Volkswagen Amarok 2025 tem nova multimídia e interior que parece de 2010

Picape média estreia nova central multimídia, mas terá o mesmo interior de 2010; saiba os detalhes A reestilização da Volkswagen Amarok 2025 já começou a adentrar o solo brasileiro, conforme registro de um seguidor do portal BF///MS no Instagram. A picape média, produzida na Argentina quase sem mudanças desde 2010, será lançada em agosto com interior muito parecido com o da atual, como comprovam as imagens.
As fotos mostram que a Amarok deve estrear nova central multimídia, mas ainda não sabemos se o sistema operacional será o VW Play usado em Polo, Virtus, T-Cross e Nivus. A antiga tela de apenas 6,3 polegadas sai de cena para dar lugar a um display bem maior, mas as especificações técnicas ainda não foram divulgadas.
Central multimídia está maior em comparação com a antiga Amarok
BF///MS/Reprodução
A nova central deve oferecer conexão para Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Assim, também é de se esperar que a Volkswagen tenha instalado um carregador de celular por indução no console, logo abaixo dos comandos do ar-condicionado digital.
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Em todo o resto, o interior é o mesmo da Amarok que já conhecemos desde 2010. Nem o volante multifuncional foi substituído — ao menos o logotipo da marca alemã foi atualizado ao centro.
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Detalhe do painel e do console central da Volkswagen Amarok 2025
BF///MS/Reprodução
Atrás do volante, o painel de instrumentos é analógico, com dois mostradores físicos (velocidade e conta-giros) e uma pequena telinha central que exibe as principais informações do computador de bordo. Ou seja, também não há qualquer mudança neste sentido. Vale ressaltar que concorrentes como Ford Ranger e Chevrolet S10 já oferecem quadro de instrumentos digital.
Não sabemos se o modelo fotografado é da versão mais equipada, mas o “miolo” para a chave comprova que a Amarok não terá sistema keyless de partida por botão. Portanto, espere pela chave no estilo canivete, como os carros antigos da marca.
Só mudou por fora
Nova Volkswagen Amarok 2025 em sua primeira imagem oficial
Divulgação
A mudança mais radical da Amarok está na dianteira, onde a picape estreia novos faróis, grade frontal e para-choque. Algumas medidas podem mudar, mas a tendência é que a Amarok mantenha seus 5,25 m de comprimento, 1,95 m de largura, 1,83 m de altura e 3,09 m de distância entre-eixos. A caçamba comporta 1.280 litros e tem capacidade de carga para até 1.105 kg.
O motor V6 3.0 turbodiesel da versão anterior não deve ter mudanças. Atualmente, o propulsor desenvolve 258 cv de potência e 59,1 kgfm de torque, sempre com câmbio automático de oito marchas.
E a Amarok totalmente nova?
Volkswagen Amarok foi renovada por completo no resto do mundo
Divulgação
A segunda geração da Amarok é produzida na África do Sul e exportada para diversos mercados, como Europa, Ásia e Oceania. Apesar das feições de Volkswagen, tem a mesma plataforma, mecânica e pacote de equipamentos da Ranger. A Ford, inclusive, liderou o desenvolvimento global da base técnica das picapes.
Pela similaridade com a rival, levantou-se a hipótese de que a nova geração da Amarok poderia ser produzida na fábrica da Ford em General Pacheco, na Argentina. A decisão de vetar o projeto partiu da própria Volkswagen, como apurou Autoesporte.
Volkswagen vetou produção da Amarok na fábrica da Ford
Divulgação
Logo, a Volkswagen optou por renovar a antiga geração, produzida na fábrica ao lado, para dar alguns anos de sobrevida à Amarok. Os dois complexos em General Pacheco já foram a mesma fábrica na época da Autolatina, a joint-venture formada entre Ford e Volkswagen, que durou até a segunda metade dos anos 90.
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