Vídeo: Volkswagen Virtus acelera como Nivus GTS e cobra caro por isso

O Volkswagen Virtus foi lançado no Brasil em 2018 e recebeu um facelift em 2023. Sete anos depois, fica a pergunta: será que vale a pena pagar quase R$ 170 mil na versão topo de linha do sedã compacto que tem preço de Toyota Corolla e é tão rápido quanto o Nivus GTS? Chegou a hora de descobrir!
Aperte o play no vídeo abaixo e confira!
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A configuração topo de linha do Volkswagen Virtus, chamada de Exclusive, custa R$ 168.490. Por isso, essa opção acaba sendo mais cara até do que a versão mais barata do Toyota Corolla. Afinal, o sedã médio parte de R$ 167.590.
Para continuar a comparação, as versões de topo dos rivais mais diretos do Virtus Exclusive são bem mais baratas. O Chevrolet Onix Plus Premier tem preço de R$ 136.490, enquanto o Hyundai HB20S Platinum custa R$ 136.310. Já a opção mais cara do Fiat Cronos, Precision, não sai de uma concessionária por menos de R$ 120.990.
Em vez da esportividade da versão GTS, o Virtus Exclusive aposta em uma pegada mais “classuda”
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O que explica a diferença de mais de R$ 30 mil para os concorrentes? Para início de conversa, o Volkswagen Virtus é bem maior do que os rivais: em dimensões, tem 4,56 metros de comprimento, 1,75 m de largura, 1,49 m de altura e 2,65 m de entre-eixos — o maior do segmento. Além disso, ainda tem um dos maiores porta-malas da categoria, com 521 litros — fica abaixo apenas dos 525 litros do Cronos.
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Fora isso, o Virtus Exclusive é equipada com motor 1.4 turbo flex de quatro cilindros em linha com injeção direta, que entrega até 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. Já o câmbio é automático de seis marchas. É exatamente o mesmo conjunto do Nivus GTS.
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E agora uma curiosidade: o Virtus Exclusive é tão rápido quanto a opção esportiva do Nivus, mesmo sem ter o sobrenome GTS. Acelera de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos, enquanto o SUV compacto faz o mesmo trajeto em 8,4 segundos, de acordo com a Volkswagen.
Acabamento do Volkswagen Virtus melhora na versão Exclusive, mas ainda há plásticos
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O registro é bem superior à média da categoria, porque a concorrência é sempre equipada com motores menos potentes: 1.0 turbo, 1.3 aspirado ou 1.5 aspirado. Supera, inclusive, os 9,2 segundos do Corolla equipado com motor 2.0 flex.
Volkswagen Virtus é o maior sedã compacto
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Portanto, saiba que o Virtus é uma boa opção caso você queira um carro bem equipado. Até porque ele tem ótimos equipamentos de segurança e é o mais potente e rápido da categoria. Só que o maior erro dele é sem bem mais caro na comparação com os rivais. Aí vai do bolso de cada um.
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