Vídeo: Vale a pena pagar R$ 220 mil no Hyundai Kona elétrico, que já mudou no exterior?

Nova geração do SUV já foi mostrada no exterior, mas versão anterior acaba de chegar ao Brasil Um carro importado que já está em nova geração no exterior é um bom negócio? A resposta pode ser sim se o modelo em questão for o Hyundai Kona. O SUV teve uma versão completamente atualizada mostrada no final do ano passado.
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Mas não é esse o carro vendido pela Caoa, responsável pelos veículos importados da marca coreana. Por aqui, o modelo de primeira geração acaba de chegar em versões híbrida e elétrica. Autoesporte avaliou a segunda delas, que está à venda por R$ 219.990 – preço R$ 70 mil mais baixo do que o divulgado na apresentação do modelo, poucos meses atrás.
Com essa nova etiqueta, o modelo briga principalmente com Peugeot e-2008. Os dois têm números semelhantes. Comprimento próximo dos 4,20 metros, motor elétrico de 136 cv e autonomia na casa dos 250 km.
No caso do Kona, o alcance exato segundo o Inmetro é de 252 km, fornecidos pelo modesto pacote de baterias de 39,2 kWh. O mesmo não pode ser dito do generoso torque de 40,3 kgfm, mais do que suficientes para empurrar o SUV de 1.610 kg no uso urbano.
Hyundai Kona elétrico é menor do que um Creta
André Paixão/Autoesporte
Há três modos de condução: Normal, Eco e Sport, que, além de modificar a sensibilidade do pedal de acelerador e a entrega de torque, também possuem um tema próprio no quadro de instrumentos.
Confira tudo sobre o Hyundai Kona elétrico em nossa avaliação!
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