Vídeo: novo Volkswagen Jetta GLI chega em breve; esportivo melhorou?

Autoesporte foi até o México testar com exclusividade o sedã esportivo de 231 cv que chega ao Brasil no segundo semestre desse ano O novo Volkswagen Jetta GLI ainda não chegou ao Brasil, mas Autoesporte foi até o México testar o sedã esportivo com exclusividade. O modelo passou por mudanças visuais e mantém o mesmo (e ótimo) motor 2.0 TSI de 231 cv de potência e 35,7 kgfm de torque, ligado ao câmbio DSG automatizado de dupla embreagem com sete marchas e caixa banhada a óleo. Nos Estados Unidos, há uma opção manual de seis marchas.
Dê o play no vídeo abaixo e veja tudo sobre o novo Volkswagen Jetta GLI:
Novidades do Volkswagen Jetta GLI
Autoesporte dirigiu com exclusividade no México
André Schaun
O Jetta é produzido e importado para o Brasil de Puebla (México). O modelo passou por uma reestilização de meia-vida em comparação com o sedã esportivo que já era oferecido por aqui, ainda como linha 2024, que custa R$ 250.990.
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Na dianteira, o destaque fica por conta de um aplique na mesma cor da carroceria, que agora reveste a parte superior da grade frontal. O formato dos faróis de LED também está diferente. Na região inferior do para-choque, o Jetta tem um friso vermelho que sobe em direção às tomadas de ar frontais. Sua tonalidade é a mesma da assinatura GLI presa à grade frontal. Ainda na parte inferior, uma grade hexagonal em estilo colmeia deixa o radiador à mostra.
Volkswagen Jetta GLI 2025 tem mudanças na grade
Divulgação
A traseira tem mudanças mais discretas. As lanternas são as mesmas, apenas trocando os grafismos e a disposição das luzes. Agora, porém, são interligadas por um friso que também leva a sigla GLI no centro da tampa do porta-malas. Duas saídas de escape completam o visual esportivo.
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Por dentro, os bancos de couro preto têm costuras vermelhas aparentes até na parte traseira. Os tapetes também são bordados. Não há saída de ventilação ou tomadas USB para recarregar o celular, itens que se tornaram básicos nos carros importados.
Volkswagen Jetta GLI agora tem lanternas interligadas, mas a peça não acende toda
Divulgação
Vale destacar o novo volante, que mistura aço escovado e plástico vermelho. À frente do motorista, o cockpit digital traz informações como velocímetro, computador de bordo, histórico de revisões e odômetro. Já a central multimídia VW Play com tela flutuante de 10,1 polegadas traz conexão de Apple CarPlay e Android Auto sem a necessidade de fio.
Volkswagen Jetta GLI tem tela de 10,1 polegadas flutuante na multimídia
Divulgação
Motorização
O motor do novo Volkswagen Jetta GLI é o mesmo que já era vendido no Brasil: 2.0 TSI turbo a gasolina de 231 cv de potência e 35,7 kgfm de torque, ligado ao câmbio DSG automatizado de dupla embreagem com sete marchas e caixa banhada a óleo. Nos Estados Unidos, conforme já mencionamos, há uma opção manual de seis marchas. Infelizmente não virá ao Brasil.
Apesar do histórico da Volkswagen entre os sedãs médios, o Jetta virou um carro de nicho. Desde a linha 2022, a marca optou por descontinuar as versões “civilizadas” com motor 1.4 TSI e mantê-lo em linha apenas com o pacote esportivo. O novo Jetta GLI chega ao Brasil no segundo semestre.
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