Vídeo: nova Ford Ranger custa o mesmo que a Toyota Hilux, mas é melhor

Nova geração da picape muda visual, adota motor de Mustang e quer virar líder do segmento Depois da estreia da F-150 e da Maverick híbrida, a Ford apresenta no Brasil a nova geração da Ranger. Importada da Argentina, a caminhonete média vem com novo visual, motores, equipamentos e sistema de conectividade e promete dar muita dor de cabeça para a Toyota Hilux, picape média mais vendida do mercado.
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A Ford, porém, divulgou apenas os preços das versões mais equipadas, XLT e Limited. Os valores das outras versões serão divulgados apenas em setembro. Confira a seguir nossa avaliação da Ranger e em seguida os preços, configurações e equipamentos.
A Ranger terá duas motorizações no Brasil. As versões básicas e intermediárias (XL e XLS) são equipadas com motor 2.0 diesel de 170 cv de potência e 40 kgfm de torque, com câmbio automático (tração 4×2 ou 4×4) ou manual (tração 4×4) de seis marchas. Segundo a Ford, a versão pode marcar 8,8 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada.
As versões XLT e Limited têm motor 3.0 V6 diesel de 250 cv e 60 kgfm. Nesse caso, o câmbio automático de dez marchas é o mesmo do Mustang. Os números oficiais revelam consumo de 7,5 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada.
Ranger XL 2.0 4×4 MT: Rodas de aço de 16 polegadas, sete airbags (frontais, laterais, de cortinas e joelho do motorista), piloto automático, acendimento automático dos faróis, painel de instrumentos de 8 polegadas, multimídia Sync 4 com tela de 10 polegadas (com Android Auto e Apple CarPlay), assistente de partida em rampa, controle de estabilidade e tração, limitador de velocidade, diferencial traseiro blocante e alarme.
Ranger XLS 2.0 4×2 AT: Todos os equipamentos da versão XL + rodas de liga leve de 17 polegadas, para-choque na cor da carroceria, saída de ar-condicionado no banco traseiro, carregador de celular por indução, partida e acionamento do ar-condicionado remoto, seletor de modos de condução, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, faróis full LED e entradas USB (tipos A e C).
Ranger XLS 2.0 4×4 AT: Todos os equipamentos da XLS 4×2 + tração 4×4
Ranger XLT 3.0 V6 4×4 AT (R$ 289.990): Todos os equipamentos da XLS + motor 3.0 V6, câmbio automático de dez marchas, bancos de couro com ajuste elétrico, volante revestido de couro, estribo, retrovisores externos com rebatimento, sensor de chuva, comando de voz, freios a disco nas quatro rodas, start-stop, alerta de colisão, assistente autônomo de frenagem, faróis de neblina de LED, sensor de estacionamento dianteiro e retrovisor eletrocrômico.
Ranger Limited 3.0 V6 4×4 AT (R$ 319.990): Todos os equipamentos da XLT + rodas de liga leve de 18 polegadas, santantônio esportivo na cor da carroceria, bagageiro de teto, lanternas traseiras de LED, moldura do para-lama na cor da carroceria, ar-condicionado automático de duas zonas, chave com sensor de presença, seis modos de condução (normal, eco, reboque, escorregadio, lama, terra e areia), descanso de braço traseiro e monitoramento de pressão dos pneus
Pacote opcional da Ranger Limited 3.0 V6 (R$ 339.990): Rodas de liga leve de 20 polegadas (com pneus All Season), painel de instrumentos de 12 polegadas, central multimídia de 12 polegadas (com Android Auto e Apple CarPlay), câmera 360° para manobras, sistema de monitoramento de ponto cego, assistente de permanência em faixa, assistente de manobras evasivas e assistente de cruzamentos.
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