Vídeo: Kia Besta é referência de ‘perua escolar’ no Brasil até hoje

Se você nasceu entre os anos 1980 e 1990, é possível que tenha ido para a escola em uma Kia Besta. A van de passageiros chegou ao Brasil em 1993 e revolucionou o mercado dominado pela Volkswagen Kombi com uma proposta inovadora. Quer recordar qual foi? Aperte o play abaixo e volte ao passado com a Autoesporte!
Dois anos após a reabertura das importações de automóveis no Brasil, o empresário José Luiz Gandini bolava o plano para a apresentação de sua nova marca.
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Teste de 1993: Kia Besta ousou desafiar a Kombi com mais sofisticação
Enquanto as fabricantes japonesas lançavam hatches e sedãs mais refinados e equipados que os modelos nacionais, como Corolla e Civic, a empresa coreana teve a ideia de atacar outro segmento: os comerciais leves. Assim chegaram, em 1993, a van de passageiros Besta e o caminhãozinho Ceres.
Kia Besta de 1997 trazia o facelift da primeira geração
Renato Durães/Autoesporte
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Eram segmentos de mercado dominados pela Kombi, que já era o carro mais antigo em produção no Brasil. A Besta chegou custando 90% a mais que a “velha senhora”, partindo de US$ 17 mil na versão furgão e chegando a US$ 25 mil nos pacotes mais equipados.
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Painel era muito mais moderno que o da Volkswagen Kombi
Renato Durães/Autoesporte
Suas capacidades “escolares” eram justificadas: 12 pessoas se acomodam bem na cabine, que tinha a disposição 3+3+3+3 — contando com um assento central na primeira fileira, entre motorista e passageiro.
Besta saiu de linha em 2005, mas já tem data para retornar
Renato Durães/Autoesporte
Para os perueiros, havia uma versão com capacidade para levar 15 crianças. É a mesma capacidade da Kombi, mas a Besta tinha uma sacada para proporcionar mais dignidade aos seus ocupantes: o posicionamento do motor.
Motor está localizado abaixo dos bancos frontais
Renato Durães/Autoesporte
Ela chegou ao Brasil com motor 2.2 a diesel de 72 cv e 15,4 kgfm. Anos depois, a primeira geração foi atualizada e recebeu o 2.7, também a diesel, de 80 cv. Sua montagem central, com acesso abaixo do assento do passageiro dianteiro, ajudou a desobstruir os seus balanços, ampliando o espaço interno. Quer saber mais sobre ela? Assista a reportagem completa!
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