Vídeo: Chevrolet Tracker x Nova Montana: vale a pena trocar o SUV pela caminhonete?
SUV compacto e picape têm o mesmo preço em algumas versões. Mas qual é melhor de acordo com o seu estilo de vida? Tracker e Montana são carros de categorias diferentes, mas que se cruzam na tabela de preço em algumas versões. É normal ficar indeciso sobre qual modelo da Chevrolet escolher, ainda mais considerando que tanto os SUVs compactos quanto as picapes intermediárias estão na moda.
Se você também tem essa dúvida, Autoesporte preparou um comparativo caseiro. Colocamos a nova Montana (confira as impressões) lado a lado com o Tracker para detalhar todas as semelhanças, diferenças e fatores que você deve considerar antes de escolher qualquer um dos dois para chamar de seu. Assista abaixo:
O que é igual?
Tracker e Montana são feitos sobre a plataforma modular GEM (Global Emerging Markets), que também equipa Onix e Onix Plus. O termo “modular” indica que a arquitetura pode ser alterada para ser a base de veículos de diversos tamanhos. Dessa forma, a mesma plataforma pode ser usada no pequeno Onix (que tem apenas 3,93 m de comprimento) e na Montana (com generosos 4,73 m).
Chevrolet Montana 2023 tem lanternas interligadas
Divulgação
Outras características que Tracker e Montana compartilham são o conjunto de freios (discos ventilados na dianteira, tambor na traseira) e toda a suspensão (McPherson na dianteira, eixo de torção na traseira) – ainda que a Montana tenha algumas diferenças pontuais por conta da caçamba.
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A suspensão traseira da Montana recebeu um conjunto com duplo batente de rigidez variável. Assim, a Chevrolet não precisou desenvolver uma suspensão mais cara , como a multilink (presente na Toro e na Oroch e que seria usada apenas em um carro.
Sob o capô, a picape e as versões mais caras do SUV também compartilham o motor 1.2 turbo de 133 cv de potência e 21,4 kgfm de torque. O conjunto não tem injeção direta, mas entrega o torque cheio a 2.000 rpm, segundo a fabricante.
O que há de diferente?
Chevrolet Tracker tem versões com motor 1.0 turbo
Renato Durães/Autoesporte
Enquanto o 1.2 turbo é a única opção para a Montana, o Tracker também é oferecido com motor 1.0 turbinado de 116 cv e 16,5 kgfm em suas versões mais em conta.
Por outro lado, câmbio manual de seis marchas é uma exclusividade da picape em suas configurações mais baratas, pois o SUV é vendido apenas com transmissão automática de seis marchas.
Consumo
Chevrolet Montana é a picape mais econômica da categoria com câmbio manual
Divulgação
Segundo o Inmetro, a Montana manual faz 8,3 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol, e 12 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada com gasolina. A versão automática faz 7,7 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada com etanol, e 11,1 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada com gasolina.
Já o Tracker 1.0 turbo faz 7,8 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol, e 11,2 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada com gasolina. Sua variante 1.2 turbo faz 7,7 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada, enquanto o consumo com gasolina é de 11,2 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada. Vale lembrar que o Tracker é vendido apenas com câmbio automático.
Montana: preços, equipamentos e versões
Interior da nova Chevrolet Montana tem central multimídia interligada com o painel de instrumentos
Divulgação
Chevrolet Montana 1.2 MT (R$ 116.890): seis airbags (frontais, laterais e cortina), central multimídia MyLink com pareamento de celulares sem fio, sensor crepuscular e protetor de caçamba.
Chevrolet Montana LT 1.2 MT (R$ 121.990): todos os equipamentos da versão 1.2 MT + rodas de alumínio de 16 polegadas, capota marítima, rack de teto, câmera de ré e saídas USB para os ocupantes do banco traseiro
Chevrolet Montana LTZ 1.2 AT (R$ 134.490): todos os equipamentos da versão LT + detalhes cromados na carroceria, rodas aro 17, sensor de ré, chave inteligente e controle de cruzeiro.
Chevrolet Montana Premier 1.2 AT (R$ 140.490): todos os equipamentos da versão LTZ + acabamento especial, alerta de ponto cego, carregador de celular por indução, faróis full-LED e ar-condicionado digital.
Tracker: preços, equipamentos e versões
Chevrolet Tracker também tem alerta de colisão frontal, item que não está presente na Montana
Renato Durães
Chevrolet Tracker 1.0 AT (R$ 117.490): seis airbags (frontais, laterais e cortina), central multimídia MyLink com pareamento de celulares, luz de posição de LED, sensor crepuscular.
Chevrolet Tracker LT 1.0 AT (R$ 122.990): todos os equipamentos da versão 1.0 AT + rodas de 16 polegadas, câmera de ré, chave com sensor de aproximação, sensor de estacionamento traseiro, start-stop, entradas USB para passageiros do banco traseiro.
Chevrolet Tracker LTZ 1.0 AT (R$ 133.490): todos os equipamentos da versão LT 1.0 + alerta de ponto cego, rodas de liga leve de 17 polegadas, volante com revestimento premium, acendimento automático dos faróis e bancos de couro.
Chevrolet Tracker Premier 1.0 AT (R$ 143.030): todos os equipamentos da versão LTZ 1.0 + faróis de LED, alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, carregador sem fio, sistema de estacionamento automático, monitoramento de pressão dos pneus, ar-condicionado digital.
Chevrolet Tracker Premier 1.2 AT (R$ 152.090): todos os equipamentos da versão Premier 1.0 + motor 1.2 turbo e teto solar panorâmico.
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