Vídeo: Chevrolet Onix 1.0 MT 2026, versão básica de R$ 100 mil faz 19,7 km/l

O Chevrolet Onix 2026 chegou no começo de agosto e traz mudanças relevantes, como a modificação da correia banhada a óleo, que agora tem uma composição da borracha reforçada. A versão de entrada, que custa R$ 99.990, é a única da gama que traz motor aspirado. Por esse preço será que compensa comprar? A lista de equipamentos é boa e o consumo surpreendente.
Essa opção, que não tem nome, traz o motor 1.0 aspirado flex de até 82 cv de potência e 10,6 kgfm de torque, sempre aliado ao câmbio manual de seis marchas. Nos testes da Autoesporte, o consumo urbano foi 13,9 km/l enquanto o rodoviário foi de 19,7 km/l.
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Um dos grandes apelos dessa versão é a boa lista de equipamentos de série, com destaque para: seis airbags, entradas USB dianteiras (tipo A e Tipo C), alarme anti-furto, acendimento automático dos faróis através de sensor crepuscular, ar-condicionado, assistente de partida em aclive, chave com sensor de aproximação, central multimídia MyLink com tela de oito polegadas, integração com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, coluna de direção com regulagem em altura e profundidade, controle eletrônico de estabilidade e tração, partida sem chave e vidros elétricos em todas as portas.
Novo Chevrolet Onix 1.0 MT não tem essa central multimídia das versões mais caras
Divulgação
Vale dizer que o Onix tem uma versão em comemoração dos 100 anos da GM no Brasil bseada nessa opção de entrada. Além de todos os itens mencionados, ainda há bancos com revestimento híbrido (tecido e revestimento premium), emblema Chevrolet com acabamento Bow Tie e rodas de liga leve aro 16″ na cor preta. Vale dizer que apenas 1.000 unidades serão vendidas.
Nova correia dentada
Chevrolet Onix e Onix Plus passaram por mudança na linha 2026
Divulgação
A linha 2026 trouxe novidades também na correia dentada. A peça continua banhada a óleo, mas ganhou, segundo a marca, uma nova formulação química da borracha. Com isso, passou a oferecer maior resistência à manutenção inadequada.
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Até então, eram frequentes os problemas de desgaste prematuro da peça, com proprietários relatando até mesmo o “esfarelamento” do componente. A empresa explica que casos do tipo decorrem do uso do óleo fora da especificação descrita no Manual do Proprietário.
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