Vídeo: Chery mostra SUV elétrico que pode nadar por até 40 minutos

Jetour G900 EV flutuou a cerca de 8,5 km/ em rio com 48 metros de profundidade A demonstração de um novo SUV elétrico da Chery viralizou nas redes sociais. A fabricante chinesa submergiu o Jetour G900 EV, seu novo modelo premium, para comprovar que ele pode nadar por até 40 minutos. Condicionar um veículo a tal situação, ainda mais com baterias e motores elétricos, era impensável há poucos anos.
A Chery diz que o Jetour G900 EV pode nadar por 40 minutos a cerca de 8,5 km/h, graças à sua resistência IPX8 quando está parcialmente submerso. É o suficiente para ir de uma margem para outra no Rio Yangtze, um dos maiores da Ásia, garantiu a marca.
As imagens divulgadas pela Chery foram feitas no Lago Taiping, que tem uma profundidade de 48 metros. Assim que o Jetour perdeu contato com o solo, começou a flutuar. Ainda é possível direcioná-lo pelo volante. Informações como potência, torque ou autonomia ainda não foram reveladas, isso porque o carro ainda está em desenvolvimento.
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Tal tecnologia também equipa o BYD Yangwang U8, o grande SUV chinês que também viralizou por sua capacidade de girar 360°. O cockpit é reforçado para garantir dupla vedação, evitando a penetração de água na cabine. É o mesmo recurso aplicado na indústria naval.
Jetour G900 EV flutua em lago com 48 metros de profundidade na China
Divulgação
Seus quatro motores elétricos são responsáveis por movimentar as rodas e impedir que o SUV afunde. Eles desenvolvem 1.572 cv de potência, mas a capacidade da bateria que os alimenta ainda não foi relevada. Complementando o sistema, há um motor 2.0 turbo a gasolina usado como gerador, no mesmo arranjo do Yangwang U8. Novos detalhes serão revelados quando o SUV for lançado oficialmente ao longo deste ano.
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Ainda desconhecida no Brasil, a Jetour é a marca premium do Grupo Chery focada em SUVs com proposta aventureira. Abaixo dela, a Omoda & Jaecoo desenvolve os utilitários urbanos, bem como a Chery, que faz todo tipo de automóvel.
A Jetour quase chegou ao Brasil por meio de um grande importador, sem participação do Grupo Caoa ou da Omoda & Jaecoo. Alguns SUVs foram testados e agradaram bastante, mas o “namoro” não foi para frente.
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