Vídeo: Cadillac Optiq será porta de entrada da marca de luxo da GM no Brasil

A Cadillac, marca de luxo da General Motors, deve finalmente fazer a sua estreia no Brasil em breve. Por isso, Autoesporte foi até Detroit (EUA), na sede da fabricante, para conhecer o Cadillac Optiq, o SUV elétrico de entrada da montadora, que de entrada mesmo, não tem nada. Afinal, o carro até dirige sozinho. E detalhe: já está com o passaporte carimbado para o nosso país.
Aperte o play no vídeo abaixo e confira!
O Cadillac Optiq tem 4,82 metros de comprimento. Ou seja, é 1 cm menor que o Chevrolet Equinox EV, o irmão sem grife com quem compartilha a plataforma Ultium. Por outro lado, o entre-eixos de 2,95 metros é o mesmo, o que proporciona um ótimo espaço interno.
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Só que o elétrico da Cadillac é bem mais potente. Equipado com dois motores elétricos, e com tração integral, entrega ótimos 300 cv de potência e 48,9 kgfm de torque. Além disso, com esse conjunto, acelera de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos, de acordo com dados da própria marca. Importante lembrar que o SUV pesa 2,3 toneladas. Portanto, o desempenho é acima da média.
Cadillac Optiq tem lanternas no mesmo formato do Volvo EX30
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Já a bateria tem 85 kWh de capacidade, o que proporciona autonomia de 486 km no padrão americano EPA. No Brasil, as medições são um poucos menos otimistas e, por isso, podemos esperar um número menor. Em relação ao carregamento, é possível recuperar quase 130 km com apenas 10 minutos em carregadores rápidos de 150 kW.
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No interior, painel de instrumentos e central multimídia são interligados. Juntos, entregam nada menos do que 33 polegadas. É maior do que muita televisão. Há também diversos equipamentos de segurança: frenagem de emergência, alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa, ACC, monitoramento de ponto cego e câmeras 360 graus, por exemplo.
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Cadillac Optiq tem acabamento de luxo
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Mas o que impressiona mesmo é o Super Cruise. O sistema semiautônomo faz o Optiq acelerar, frear, trocar de faixa, entrar e sair de ruas sem nenhuma ajuda do condutor. Basicamente, o carro sabe dirigir sozinho seguindo somente as instruções inseridas no mapa. A parte ruim é que, por uma questão de legislação, o sistema não estará disponível no Brasil.
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Nos Estados Unidos, o Optiq parte de US$ 50.900, o equivalente a cerca de R$ 282 mil em conversão direta. Certamente podemos esperar um valor bem mais alto do que isso no Brasil. Afinal, o Equinox EV já custa R$ 440.190. Então, o SUV da Cadillac deve chegar na casa dos R$ 500 mil, mesmo que ocupe o degrau mais baixo da gama da fabricante americana.
Cadillac Optiq tem faróis no mesmo formato do Chevrolet Blazer EV
Divulgação
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