Veja quais são os 10 carros vendidos há mais tempo no Brasil

Ao mesmo tempo em que vive a chegada de uma série de modelos novos, tanto de fabricantes tradicionais quanto de marcas estreantes, o mercado brasileiro mantém em oferta velhos conhecidos dos consumidores. São veículos que estão em produção há várias décadas e seguem firmes à venda ao longo de diferentes gerações. Autoesporte reuniu em lista os principais nomes e relata curiosidades sobre a trajetória de cada um.
Para tanto, elencamos modelos originalmente lançados nas décadas de 1980 e 1990 e comercializados até hoje. Naturalmente, são modelos que passaram por inúmeras atualizações desde a estreia, mas que preservam até hoje aspectos como nome, imagem e proposta. A lista inclui diferentes segmentos, desde veículos comerciais produzidos nacionalmente até sedãs e SUVs de luxo importados.
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Fiat Fiorino – à venda desde 1980
Fiat Fiorino está à venda há 46 anos
Divulgação
Lançado no Brasil em 1980, ainda baseado no icônico Fiat 147, o Fiorino está à venda há nada menos que 46 anos. Sempre foi um veículo de caráter versátil e modular, sendo vendido por muitos anos tanto como furgão quanto como picape. Sempre teve forte relação técnica com o Uno, sendo baseado até hoje na plataforma da última geração do hatch. Hoje, é líder isolado do segmento e vendido sempre com motor 1.3 flex de até 107 cv de potência e 13,6 kgfm de torque.
Volkswagen Saveiro – 1982
Volkswagen Saveiro está no mercado desde a década de 1980
Divulgação
Representante histórica da Volkswagen no segmento de picapes pequenas no Brasil, a Saveiro é conhecida dos brasileiros desde 1982 (ou seja, está à venda há 44 anos). Sempre baseada no Gol, nasceu para brigar com Fiat Fiorino e Ford Pampa e, desde então, acumula três gerações e diversas reestilizações no currículo. O nome é uma homenagem a um tipo de embarcação que transporta passageiros e carga ao mesmo tempo.
BMW Série 5 – 1990
BMW Série 5 foi um dos primeiros importados lançados no Brasil
Divulgação
Lançado no Brasil em 1990, o BMW Série 5 foi um dos primeiros importados a chegarem ao país logo após a reabertura do mercado. O modelo chegou pelas mãos da Regino, importadora exclusiva de veículos da marca na época, e inicialmente na versão 520i. Trocou de geração diversas vezes ao longo dos anos e, atualmente, é vendido na configuração 530e M Sport, sempre com motorização híbrida plug-in.
Honda Civic – 1992
Honda Civic chegou importado, virou nacional e hoje é importado novamente
Leonardo Felix/Autoesporte
Na Honda, o carro mais longevo à venda no Brasil é o Civic. O sedã chegou oficialmente ao Brasil em sua quinta geração, em 1992, ainda importado do Japão. A produção local começou apenas cinco anos depois, em 1997, na hoje extinta fábrica de Sumaré (SP). A montagem foi encerrada em 2021 e, desde então, o Civic voltou a ser vendido no país como importado. Atualmente, chega da Tailândia sempre na versão Advanced e com motorização híbrida.
Toyota Hilux – 1992
Toyota Hilux é líder do segmento
Autoesporte
Líder do segmento de picapes médias, a Toyota Hilux já soma 34 anos de comercialização ininterrupta no Brasil. A caminhonete desembarcou por aqui em 1992, inicialmente importada do Japão, aproveitando a boa fama de robustez e contabilidade do saudoso Bandeirante. Em 1997, passou a ser produzida na Argentina e chega ao país desde então. Foi recentemente reestilizada no exterior e deve estrear novidades por aqui entre o fim de 2026 e o início de 2027.
Toyota Corolla – 1992
Toyota Corolla é sinônimo de sedã médio no Brasil
Divulgação/Toyota
Sinônimo de sedã médio no Brasil, o Toyota Corolla também está à venda desde 1992. Primeiro importado do Japão, passou a ser produzido em Indaiatuba (SP) no ano de 1998 e não demorou para se tornar referência na categoria. Desde então, já soma mais de 1,5 milhão de unidades fabricadas em solo nacional. Hoje, é líder do segmento e vendido em diferentes versões, incluindo com motorização híbrida.
Land Rover Discovery – 1992
Land Rover Discovery está desde a década de 1990 à venda por aqui
Cauê Lira/Autoesporte
Lançado na Europa em 1989, o Land Rover Discovery de primeira geração chegou ao Brasil por volta de 1992 e, desde então, segue em oferta como um dos principais produtos da marca no país. Sinônimo de luxo e capacidade off-road, o SUV trocou de geração diversas vezes ao longo desse tempo e atualmente é vendido sempre com motor a diesel e sistema híbrido leve associado.
Ford Ranger – 1994
Ford Ranger já soma 30 anos de mercado no Brasil
André Schaun/Autoesporte
Apresentado ao público no Salão do Automóvel de 1994, a Ford Ranger é outro modelo que supera três décadas de comercialização no Brasil. Começou a ser vendida oficialmente em fevereiro de 1995, importada dos Estados Unidos, e a partir de 1996 passou a ser fabricada na Argentina, onde mantém produção até hoje. Passou por diferentes gerações desde então e atualmente ocupa o segundo lugar em vendas na categoria, atrás da arquirrival Hilux.
Chevrolet S10 – 1995
Chevrolet S10 foi originalmente lançada no Brasil em 1995
Bruno Guerreiro/Autoesporte
Nome igualmente emblemático no segmento, a Chevrolet S10 está à venda desde 1995. Nesses 30 anos de comercialização contínua, passou por diferentes remodelações e trocou de geração pela última vez em 2012. Desde então, recebeu atualizações no visual, no conjunto mecânico e importantes incrementos no pacote tecnológico. A produção é concentrada na fábrica de São José dos Campos (SP).
Kia Sportage – 1995
Kia Sportage soma 30 anos de comercialização no mercado brasileiro
Divulgação/Kia
Considerado um dos modelos mais conhecidos da Kia no Brasil, o Sportage está à venda por aqui desde 1995. A primeira geração marcou época como um SUV robusto construído com carroceria sobre chassi e equipado com motor a diesel, além de tração 4×4. Nas gerações seguintes, porém, ganhou vocação mais urbana e perfil voltado ao conforto. Atualmente é vendido em versão única e sempre equipado com motorização híbrida.
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