Vazam fotos do carro elétrico da Xiaomi, que será rival da Tesla (e não da Apple)

Sedã promete ser mais barato, potente e ter mais autonomia que o rival norte-americano Se a Apple já vem desenvolvendo seu próprio carro elétrico há uns bons anos, a Xiaomi não podia ficar para trás. A multinacional chinesa, que hoje só perde para a Apple e a Samsung na venda de celulares no mundo, já se aventurou no universo automotivo com o Bestune T77 e agora também terá um elétrico para chamar de seu, que deve estrear bem antes do modelo criado pela marca da maçã, previsto somente para 2026. E ainda vai brigar com outra gigante do setor: a Tesla.
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Apesar de ter anunciado em 2021 que construiria seu primeiro automóvel carregado na tomada, ainda há poucas informações divulgadas pela companhia. Nesta semana, porém, imagens vazadas na internet pode indicar que o novo carro da Xiaomi está mais perto do que imaginávamos.
Site chinês afirma que este será o primeiro carro elétrico feito pela Xiaomi
Reprodução/Internet
Depois de alguns protótipos flagrados e registros de peças em escritórios de patentes, o modelo (ao menos em ilustração) parece ter sido finalmente revelado. O site CarNewsChina afirma que as fotos do carro branco que ilustram esta matéria são do sedã elétrico chinês.
Blogger flagrou carro da Xiaomi testando sistemas autônomos em 2022
Reprodução/Internet
Por ora, o que se sabe (ou o que foi prometido pela Xiaomi, é claro) sobre o futuro concorrente do Model 3 é que ele será mais barato na China que o norte-americano, que atualmente custa US$ 34 mil (quase R$ 174 mil na atual conversão), além de ser mais potente e ter um alcance maior. A previsão é de que as vendas comecem em 2024.
Um protótipo do sedã elétrico camuflado também foi fotografado no ano passado
Reprodução/Internet
Cerca de dois anos atrás, a empresa disse que investiria 10 bilhões de yuan (aproximadamente R$ 7,5 bilhões) em 10 anos para ter sua marca de carros, incluindo uma fábrica própria com capacidade de produção anual de 300 mil unidades para não precisar depender de terceiros. Mesmo assim, já costura parcerias com BYD e CATL (baterias), Continental (sensores) e Nvidia (softwares) para equipar seus veículos.
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