Toyota Hilux pode ter versão híbrida plug-in contra BYD Shark e Ford Ranger

A Toyota está planejando ampliar consideravelmente o portfólio de versões da Hilux para alcançar os mais diferentes públicos do segmento. Depois de lançar uma variante com conjunto híbrido leve (MHEV) e outra totalmente elétrica (BEV), tudo indica que a marca prepara agora a estreia de uma inédita opção híbrida plug-in (PHEV). Os planos foram recentemente revelados em registros de patentes.
Nos documentos, protocolados tanto nos Estados Unidos quanto no Japão, a Toyota reserva direitos sobre uma picape de cabine dupla equipada com baterias sob o assoalho da caçamba. A descrição indica um modelo com chassi de longarinas e motor longitudinal, exatamente no mesmo estilo de construção das principais caminhonetes da marca — Hilux, Tacoma e Tundra.
O registro acompanha ainda as descrições “caminhonete” e “veículo elétrico híbrido plug-in”, revelando claramente as intenções da Toyota. Levando em conta o contexto atual do mercado e as movimentações da concorrência, o mais provável é que a Hilux seja contemplada com a referida motorização.
Toyota registra patente de picape híbrida plug-in
Reprodução
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Na categoria, diversos modelos já são oferecidos com conjuntos híbridos plug-in, como é o caso da BYD Shark, Nissan Frontier Pro e Ford Ranger (esta recentemente confirmada para o Brasil). Além disso, a Chery apresentou a primeira picape plug-in a diesel do mundo e outras marcas devem seguir pelo mesmo caminho na sequência. A Toyota, portanto, indica que está atenta às movimentações.
Nova Hilux vem aí
Antes de se tornar híbrida plug-in, vale lembrar, a Hilux chegará ao Brasil com novo visual. A profunda reestilização já foi apresentada no mercado internacional e deverá estrear por aqui em breve. Autoesporte apurou que o lançamento nacional deverá acontecer no último trimestre de 2026 ou, no mais tardar, no início de 2027. A previsão confirma informação inicial publicada por nossa reportagem ainda em 2023.
Na traseira, a tampa da caçamba foi redesenhada e as lanternas têm novo formato
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O design foi significativamente renovado, tanto no exterior quanto no interior. Na dianteira, os faróis são menores e posicionados junto ao capô, enquanto a grade tem traços mais retos e malha interna em formato de colmeia, como no Corolla Cross. Na traseira, a tampa da caçamba foi redesenhada e as lanternas têm novo formato, além de iluminação em LED nas versões mais caras.
Nova Toyota Hilux tem interior bem mais refinado e ergonômico
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Por aqui, a nova Hilux será comercializada com duas motorizações. A primeira, velha conhecida, consiste no atual motor 2.8 quatro-cilindros turbodiesel de 204 cv. Já a novidade ficará por conta da variante híbrida leve de 48 Volts, auxiliada por um motor elétrico de 16 cv alimentado por baterias de íons de lítio de 0,2 kWh.
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