Toyota Hiace estreia no Brasil com alma e solidez da Família Hilux

No final de 2025 começaram as vendas da Hiace, marcando a estreia da Toyota no mercado de vans no Brasil. O modelo, que chega trazendo a confiabilidade e tradição por trás do nome da marca, vem para ser a grande parceira de quem trabalha com transporte – de microempreendedores a empresas frotistas.
Reunindo robustez e um excelente custo/benefício, além de muito espaço e conforto para os passageiros, o veículo já se consolidou globalmente. Atualmente em sua sexta geração, suas qualidades já foram testadas e aprovadas por transportadores de todo o mundo, em mais de 150 países onde é vendida.
Conjunto mecânico consagrado
Quem trabalha com transporte de passageiros sabe que durabilidade e confiabilidade são imprescindíveis para a van que será o seu instrumento diário. A Toyota também. Por isso, decidiu equipar a Hiace com o mesmo conjunto mecânico da Hilux, consagrado exatamente por essas características. No entanto, os benefícios vão além.
“Ter o mesmo conjunto mecânico da Hilux é sinônimo de paz de espírito para o cliente”, afirma Soraya Battistini, Gerente Geral Comercial da Toyota do Brasil. “Afinal, a Hilux é a picape mais vendida do Brasil há anos, o que garante ampla disponibilidade de peças em todo o país. E a mão de obra especializada da rede Toyota conhece muito bem o maquinismo, trazendo mais eficiência no atendimento”, completa.
Soraya Battistini, Gerente Geral Comercial da Toyota do Brasil
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O motor 2.8 turbodiesel, conhecido por sua performance e robustez, entrega 174 cv de potência (a 3.400 rpm) e torque máximo de 45,8 kgfm a partir de apenas 1.600 rpm. “Como as necessidades de uso são diferentes, adotamos uma calibração que atende à expectativa dos clientes em relação à performance, eficiência e consumo”, explica a executiva. Segundo o teste do Inmetro, a Hiace tem médias de consumo de 8,5 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada.
Assim como na Hilux, o câmbio automático de seis marchas (que conta com opção de trocas manuais na alavanca) se mostra ideal para longas jornadas de trabalho ao volante, uma vez que elimina a necessidade de trocas de marchas, reduzindo o cansaço físico. No fim, se traduz em segurança no trânsito.
Soraya ainda elenca outras vantagens. “Trocas mais suaves, sem trancos, passam mais conforto aos passageiros, algo importante em vans de fretamento, executivas e ambulâncias”, ressalta. “Há também um melhor gerenciamento do torque, evitando desgaste da embreagem, um ponto fraco em vans manuais. E o desempenho mais padronizado ajuda na economia de combustível”, conclui.
A Hiace se destaca pelo câmbio automático de seis marchas que conta com opção de trocas manuais na alavanca
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A Hiace conta com tração traseira, que garante maior capacidade de carga, sem perder desempenho. Além disso, mesmo carregada ou com lotação máxima de passageiros, ela proporciona mais estabilidade e aderência dos pneus. Por fim, como os eixos e transmissões traseiras são mais robustos, ela oferece maior durabilidade.
Nesse primeiro momento, a Hiace está sendo vendida na versão Minibus, com capacidade para 15 passageiros. Com altura de 2,28, ela consegue acessar áreas internas dos edifícios, que comumente tem vão livre de 2,40, facilitando a rotina de trabalho.
Já o espaço interno é amplo, com destaque para a área de circulação, com saída individual para a fileira traseira, graças à distribuição inteligente dos bancos. Os passageiros contam com confortáveis assentos traseiros reclináveis, alças de apoio e saídas do ar-condicionado individuais no teto.
A Hiace está sendo vendida na versão Minibus, com capacidade para 15 passageiros
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E a família Hiace vai crescer muito em breve. Até o começo de 2026, chegam as versões furgão (para o transporte de mercadorias em geral), refrigerada/isolada (para produtos que precisam ser mantidos em temperaturas específicas) e ambulância.
Foco no motorista – e no negócio
Além de conforto e comodidade para os passageiros, a Toyota Hiace também foi pensada para quem dirige por longas horas. A posição ao guiar é semelhante à de um automóvel, o que facilita a condução e reduz o cansaço, e ainda oferece regulagens de altura e profundidade do volante e de altura do banco do condutor.
O para-brisa apresenta uma inclinação visivelmente mais acentuada, garantindo maior visibilidade do motorista. O capô alongado, no formato semi-bonnet, amplia o espaço interno – e, ao manter o motor mais isolado da cabine, proporciona mais conforto a bordo, já que o nível de ruído e de vibrações é menor.
“Todo o painel foi desenvolvido para facilitar o dia a dia de quem dirige, com inclinação pensada para ampliar a visibilidade e a sensação de espaço”, complementa Soraya. “O quadro de instrumentos e central multimídia de 9″ foram posicionados em local elevado, melhorando a ergonomia e liberando mais espaço para os ocupantes da primeira fileira.”
A Toyota Hiace conta com 3 airbags (duplo frontal e de joelho para o motorista) e carroceria com reforços estruturais e zona de deformação para absorção de impactos. O motorista tem ainda recursos eletrônicos como assistente de partida em rampa, controle de tração e estabilidade, câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro.
Outro destaque é a economia na manutenção e operação. Considerando todas as despesas diretas e indiretas, incluindo manutenção, combustível e seguro, a Toyota Hiace oferece a melhor relação custo-benefício da categoria.
O desempenho mais padronizado ajuda na economia de combustível
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A van faz parte do programa Revisão Facilitada. As três primeiras revisões (que são realizadas no padrão Toyota, a cada 12 meses ou 10 mil km rodados) são gratuitas. Já as três subsequentes (da 4ª a 6ª) tem preço fixo de R$ 1.199 cada, totalizando R$ 3.597 nos 6 primeiros anos de uso ou até 60 mil km rodados (o que ocorrer primeiro).
Outro diferencial para o proprietário do Toyota Hiace é a garantia exclusiva de até dez anos, sem nenhum custo adicional, com o programa Toyota 10. O benefício é ativado automaticamente com a realização das revisões programadas na rede autorizada após o término dos 5 anos de garantia de fábrica.

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