SUV da ‘Land Rover chinesa’ é o 1º carro a atravessar maior rio do país
Apesar da estreia relativamente recente, o SUV Zongheng G700, do grupo Chery, já acumula feitos importantes em seu currículo. Produzido pela submarca Jetour , especializada em utilitários esportivos e já confirmada para o Brasil, o modelo acaba de ser tornar o primeiro veículo da história a realizar com sucesso a travessia do rio Yangtzé, o maior da China. O feito foi concluído nesta quinta-feira (16) como parte do evento de lançamento do veículo no mercado chinês.
O G700 não é um veículo anfíbio e, para realizar a manobra, apostou no funcionamento de uma série de recursos tecnológicos. Entre os principais, destaque para a carroceria confeccionada sem emendas ou furos, e o sistema de circulação de ar ativo. Além disso, fizeram total diferença o sistema de propulsão de alta velocidade com tensão de 800 Volts e o giroscópio de seis eixos, que ajustou continuamente o equilíbrio da carroceria durante toda a travessia.
De uma margem à outra do rio, o G700 percorreu cerca de 1.480 metros e concluiu a travessia em 22 minutos, saindo do terminal de balsas de Heisha Zhou até o de Nanlong, ambos em Wuhu (cidade natal da Chery). Durante o percurso, o SUV enfrentou correntes que variavam entre 5 e 10 km/h, e surpreendeu ao manter posição flutuante todo o tempo. A velocidade média foi de aproximadamente 7 km/h.
Jetour G700 está sendo lançado agora no mercado chinês
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Como é o Zongheng G700
Produzido pela submarca Jetour , apelidada de “Land Rover chinesa”, o Zongheng G700 está sendo lançado nesta semana na China, após apresentação pública em agosto. Considerado de grande porte, possui 5,19 metros de comprimento, 2,05 m de largura, 1,95 m de altura e 2,87 metros de distância entre-eixos. As versões de entrada contam com rodas de 18 polegadas, enquanto as mais caras têm rodas aro 20.
Considerado de grande porte, G700 supera os 5 metros de comprimento
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Na cabine, há espaço de sobra e opção de cinco ou seis passageiros. No painel, destaque para o quadro de instrumentos de 35,4 polegadas que se estende por quase toda a largura do carro e fica posicionado junto ao vidro. Há ainda um sistema multimídia com tela de 15,6 polegadas e outra tela de 17,3 polegadas montada no teto para os passageiros traseiros.
A lista de equipamentos também inclui bancos dianteiros e da segunda fileira aquecidos, bancos dianteiros ventilados, carregamento sem fio, câmeras panorâmicas, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática e assistente de permanência em faixa.
Jetour Zongheng G700 tem cabine com tela 17,3 polegadas exclusivo dos passageiros traseiros
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Mecanicamente, o conjunto híbrido plug-in CDM-O combina um motor 2.0 turbo gasolina (211 cv) com dois motores elétricos e uma bateria de 34,1 kWh. A potência total declarada é de 751 cv, com torque de 81 kgfm. Dados de fábrica indicam aceleração de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos. No ciclo chinês (CLTC), a autonomia é de 150 km no modo elétrico e 1.400 km em modo combinado.
Na China, o G700 fica posicionado acima dos modelos T1 e T2, de modo a concorrer diretamente com Tank 700 e BYD Leopard 8. Mercados internacionais, como Rússia e Oriente Médio, também receberão o modelo.
Jetour Zongheng G700 também será vendido fora da China
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Jetour no Brasil
No Brasil, Autoesporte apurou que o lançamento da Jetour será no primeiro trimestre de 2026. A marca chegará ao país nos moldes da Omoda Jaecoo, também do grupo Chery, e terá atuação independente (ou seja, sem a participação da Caoa).
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