Renault e Geely criam motor revolucionário que faz elétrico virar híbrido

Além do desenvolvimento conjunto de veículos e plataformas, a joint-venture formada entre Renault e Geely deverá originar um inédito sistema capaz de converter carros elétricos em híbridos. Batizado “Future Hybrid System”, o dispositivo está sendo projetado pela Horse (divisão de motorização da aliança) e foi apresentado como conceito nos Salões de Xangai (China) e Munique (Alemanha).
O conjunto é formado por motor de combustão interna, caixa de câmbio, motor elétrico e os sistemas eletrônicos de propulsão. Duas variantes são oferecidas: uma versão de alto desempenho com dois motores elétricos e uma variante super compacta com um motor. Ambas são compatíveis com um propulsor 1.5 de quatro cilindros e uma caixa de câmbio híbrida dedicada.
O layout compacto reduz o balanço dianteiro em aproximadamente 150 milímetros na comparação com os sistemas híbridos tradicionais, permitindo que o conjunto seja instalado no sub chassi de um veículo elétrico já existente, exigindo modificações mínimas na estrutura da carroceria ou no processo de produção.
Plataforma CMF-EV usada pelos carros elétricos da Renault
Divulgação
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Aplicações em carros elétricos já existentes
A ideia do sistema é transformar veículos puramente elétricos já existentes em híbridos em série (como o Leapmotor C10 REEV) ou híbridos plug-in (PHEV). A tecnologia oferece opções de tração dianteira e integral, e preserva componentes frontais típicos de plataformas puramente elétricas. Com isso, permite a reutilização de peças da própria arquitetura já existente, reduzindo custos e gastos.
A previsão é que o sistema seja lançado comercialmente em 2027. Os modelos que receberão a tecnologia ainda são desconhecidos, mas rumores já começam a circular. Pelo lado da Renault, especulações indicam que a marca poderá aplicar o sistemas nas próximas gerações de Scénic e Mégane, tornando-as híbridas. Hoje, vale lembrar, os dois modelos são apenas elétricos.
Renault Mégane E-Tech é elétrico topo de linha da marca no Basil
Divulgação
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O objetivo seria dar mais fôlego comercial à dupla, que vem sofrendo com vendas em queda nos últimos meses. O Mégane E-Tech, por exemplo, vendeu apenas 12.496 unidades na Europa nos primeiros nove meses de 2025 (queda de 51,4% na comparação com o mesmo período do ano passado). Já o Scénic E-Tech, baseado na mesma plataforma, está se saindo melhor: vendeu 26.438 unidades no mesmo intervalo.
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