Ram Dakota fica R$ 13 mil mais cara e lojas estimam até 4 meses de espera

Apresentada oficialmente no final de 2025 e ofertada em regime de pré-venda desde meados de janeiro, a picape média Ram Dakota já está mais cara no Brasil. Os preços promocionais de R$ 289.990 para a Warlock e R$ 309.990 para a Laramie foram reajustados e agora a tabela indica R$ 299.990 e R$ 322.990, respectivamente. Na prática, aumentos de R$ 10.000 e R$ 13.000, nesta ordem.
Autoesporte entrou em contato com concessionárias de Ribeirão Preto (SP), João Pessoa (PB) e Goiânia (GO) e obteve informações sobre o ritmo de entregas. Segundo os lojistas, os clientes que fecharam negócio em janeiro e fevereiro, no período de pré-venda, receberão a picape nas próximas semanas. Já para pedidos novos, realizados agora, as revendas estipulam até quatro meses para entrega — ou seja, até junho.
De acordo com dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), a Dakota emplacou 25 unidades em janeiro e outras 81 no acumulado de fevereiro. No entanto, ainda são exemplares de test-drive destinados à própria rede. A partir de março é que devem começar a aparecer os emplacamentos das primeiras unidades entregues aos clientes.
Ram Dakota na cor Terra Sunrise, exclusiva da versão Laramie
Emerson de Oliveira Souza/Cerri Studio
Como é a Ram Dakota
A Dakota compartilha plataforma com a Fiat Titano, ou seja, deriva do mesmo projeto desenvolvido em parceria com a chinesa Changan. Ao todo, a picape tem 5,35 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1,89 m de altura e 3,18 m de entre-eixos. Já o vão livre do solo é de 31,7 cm.
De acordo com a marca, a caçamba tem capacidade para 2.210 litros de volume e 1.020 kg de carga. A tampa traseira tem amortecimento de queda, trava elétrica e proteção plástica. O ângulo de entrada é de 28°, enquanto o de saída é de 27°.
Ram Dakota leva 2.210 litros de volume e 1.020 kg de carga na caçamba
Emerson de Oliveira Souza/Autoesporte
Sob o capô, o motor 2.2 turbodiesel de 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque é o mesmo também usado por Fiat Toro, Jeep Commander, Ram Rampage e pela irmã Titano. De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro, a Dakota tem consumo de 9,7 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada.
O conjunto integra ainda o câmbio automático de oito marchas, com tração 4×4 reduzida e bloqueio do diferencial traseiro, além dos modos de condução Normal, Sport, Sand & Mud e Snow.
Ram Dakota Laramie tem interior marrom
Emerson de Oliveira Souza/Autoesporte
Versões e equipamentos
A gama de versões da Dakota é formada pelas configurações Warlock e Laramie. A primeira se diferencia pela pegada off-road do visual, com destaque para elementos como detalhes escurecidos, santantônio, rodas de 17 polegadas calçadas por pneus todo-terreno. Já a segunda faz a linha mais sofisticada, ostentando grade e detalhes cromados, rodas 18 polegadas diamantadas, barra de LED frontal e acabamento caramelo no painel.
Dakota Warlock (R$ 309.990): seis airbags, câmera 540° com projeção 3D, quadro de instrumentos digital de 7 polegadas, central multimídia de 12,5 polegadas com conectividade Android Auto e Apple CarPlay sem fio, ar-condicionado digital de duas zonas, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, piloto automático adaptativo, alerta de ponto cego, alerta de saída de faixa, bancos dianteiros com ajustes elétricos, faróis e lanternas em LED, freio de estacionamento eletrônico, rodas de 17 polegadas, retrovisor eletrocrômico, carregador de celular por indução, etc.
Dakota Laramie (R$ 322.990): todos os itens acima mais rodas de 18 polegadas exclusivas com pneus 265/60, interior com couro marrom, grade com filete de LED e revestimento cromado na grade, retrovisores e maçanetas.
Ram Dakota Warlock tem visual com pegada mais off-road
Divulgação
Produção
A Dakota tem produção concentrada na Argentina, ao lado da Fiat Titano. Por lá, a Stellantis vem investindo R$ 2 bilhões na fábrica de Córdoba e planeja transformar a unidade em “em um verdadeiro centro regional de picapes”.
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