Peugeot 208 e 2008 híbridos enfim têm data de lançamento

A linha 2026 dos Peugeot 208 e 2008 já tem data para estrear no Brasil. O lançamento da dupla vai acontecer em setembro, no Rio de Janeiro, e terá como destaque as inéditas configurações híbridas flex. O leitor Gustavo Carnib, inclusive, flagrou uma unidade do SUV compacto praticamente sem camuflagem na rodovia Santos Dumont, no estado de São Paulo.
Além do sistema híbrido leve, o registro mostra que a linha 2026 adotará um novo visual para as rodas de liga leve, que lembra uma flor. No entanto, o tamanho de 17 polegadas deverá ser mantido. Na traseira, a marca vai manter a receita visual para o 2008 — o SUV trocou de geração no ano passado e, junto ao 208, recebeu mudanças profundas no design.
Peugeot 2008 2026 – flagra traseira
Gustavo Carnib/Autoesporte
O conjunto de lanternas, por exemplo, segue o jogo de luzes formado por linhas horizontais, unido por uma barra preta na parte superior da tampa do porta-malas. A dianteira, por sua vez, vai permanecer com a grade diamantada com o logotipo da Peugeot renovado e as luzes DRL com formato de presas de leão.
Comparativo de SUVs 1.0 turbo – Peugeot 2008 Allure – frente diagonal
Renato Durães/Autoesporte
Dessa forma, as principais mudanças serão concentradas no interior, como revelamos em recente flagra do 208 T200 Hybrid. Isso porque quadro de instrumentos digital terá algumas similaridades com os desenhos dos Fiat Pulse e Fastback. Eles, porém, devem mirar em algo mais conceitual, tentando trabalhar com o i-Cockpit digital em tela 3D de 10 polegadas.
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Conjunto híbrido leve
A similaridade com o layout dos SUVs da Fiat não acontece à toa, já que o conjunto mecânico das versões híbridas já fez sua estreia no mercado, equipando os dois modelos da marca italiana — que também pertence ao grupo Stellantis. Dessa forma, assim como a dupla Pulse e Fastback, as configurações híbridas leves dos modelos da Peugeot vão trazer a nomenclatura Hybrid Turbo 200.
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Estamos falando de um motor T200 flex, ou seja, 1.0 turbo de três cilindros, 12 válvulas e injeção direta, que entrega até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, aliado a um sistema híbrido leve de 12 Volts. A caixa é automática do tipo CVT com sete marchas simuladas.
Peugeot 208 Active 2025 – motor
Lucas Cardoso/Autoesporte
É importante mencionar que o lançamento dessa tecnologia nos carros da Peugeot estava previsto para maio, como apuramos anteriormente, mas acabou atrasando devido à problemas no uso do sistema nos modelos da Fiat. Segundo proprietários, a depender do tempo que o veículo fica desligado, após dada novamente a partida o auxílio elétrico deixa de funcionar — clique aqui para ler relatos dos donos.
Por conta dessas reclamações, nossa reportagem apurou que a Stellantis iria postergar a apresentação oficial dos novos Peugeot 208 e 2008 híbridos. Entretanto, o grupo anunciou as correções do sistema em maio deste ano, com uma atualização que visa resolver a falha.
Versões a combustão dos Peugeot 208 e 2008
Quanto às versões a combustão, essas continuarão oferecendo as opções de motorização já oferecidas na linha atual. No caso do 208, estamos falando do motor 1.0 Firefly de três cilindros aspirado flex, com 75 cv e 10 kgfm, sempre aliado ao câmbio manual de cinco marchas nas versões mais baratas.
As versões topo de linha, são equipadas com o propulsor GSE 1.0 Turbo 200, também flex e de três cilindros, de 130 cv e 20,4 kgfm. Aqui, o e o câmbio é automático CVT com sete marchas simuladas e três modos de condução: Automático, Manual e Sport.
No caso do SUV, a motorização empregada é apenas a segunda, em todas as versões. Veja preços e versões da linha 2025 dos Peugeot 208 e 2008:
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