Novo Mercedes Classe E é o tiozão conectado à internet por R$ 640 mil

Nova geração do sedã é o primeiro carro da marca no Brasil com conexão 5G, e chega em versão única com motor híbrido leve de 281 cv A Mercedes-Benz acaba de lançar no Brasil o novo Classe E. O sedã grande de luxo troca de geração com design levemente renovado, nova motorização e equipamentos atualizados. É, inclusive, o primeiro modelo da marca à venda no país com conexão à internet. Chega ao Brasil em versão única, por R$ 639.900. No primeiro lote, apenas 15 unidades serão oferecidas.
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O novo Classe E será vendido por aqui na versão E 300 com acabamento Exclusive. Neste caso, o sedã virá equipado com motor 2.0 turbo de quatro cilindros em linha a gasolina, que recebe ajuda de um sistema híbrido leve de 48 Volts.
Motor 2.0 turbo não mudou em relação à geração anterior
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Assim, o sedã grande entrega 281 cv de potência e 40,8 kgfm de torque. O câmbio é automático de nove marchas. Com esse conjunto, acelera de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos e tem velocidade máxima de 250 km/h. Já o consumo é de 8,9 km/l na cidade e 12 km/l na estrada, sempre com gasolina, de acordo com o Inmetro.
Rodas são de 20 polegadas
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Em relação ao design, o novo Classe E mantém o desenho clássico, mas traz algumas novidades. A grade, por exemplo, é nova e traz câmeras e radares para auxiliar o motorista na condução. A estrela continua no capô, mas a Mercedes informa que ela agora é menos rígida e mais dobrável, para evitar possíveis acidentes com pedestres.
Na lateral, as rodas têm design multirraios e aro com 20 polegadas de diâmetro. Além disso, as maçanetas são embutidas, o mesmo que acontece com os carros mais recentes da fabricantes alemã.
Mercedes-Benz Classe E 2024
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Quando falamos em dimensões, é possível dizer que o novo Classe E está mais espaço por conta do entre-eixos, que ficou 2 cm maior. Agora são 2,93 metros nessa medida, além de 4,95 m de comprimento, 1,95 m de lagura e 1,47 m de altura.
Telas e mais telas
No interior, o acabamento é de luxo (de couro e com detalhes em madeira) e minimalista, com poucos botões. Há, ainda, três telas. O display do motorista tem 12,3 polegadas, enquanto a central multimídia possui 14,4 polegadas. Por fim, integrada, há uma terceira tela para o passageiro dianteiro, também grande, de 12,3 polegadas.
Outra novidade é uma câmera posicionada na cabine. A grande angular consegue pegar uma imagem completa do interior do carro e permite que o motorista tire fotos, grave vídeos e até participe de reuniões.
Mercedes-Benz Classe E 2024
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Entre os equipamentos de série estão assistente ativo de distância, de frenagem, de manutenção de faixa, de ponto cego e de estacionamento com câmera 360°. Proteção para pedestres, suporte para manobras evasivas, alarme antifurto, 17 alto-falantes Burmester, teto solar panorâmico e iluminação em 64 cores também fazem parte do pacote.
Para finalizar, o novo Mercedes-Benz Classe E vem equipado com sistema de esterçamento do eixo traseiro, em até 4,5 graus, que serve tanto para facilitar manobras (com direcionamento invertido) quanto para melhorar a estabilidade em curvas rápidas de estrada (na mesma direção das rodas dianteiras. É o mesmo que acontece com o EQS. Já a suspensão Airmatic é a ar.
Tiozão conectado
O sedã grande de luxo também estreia um novo sistema da marca, o chamado Mercedes Me Connect. Assim, o novo Classe E é o primeiro carro da marca a oferecer um pacote de serviços conectados à internet. Para isso, usa um chip 5G para entregar navegação online com informações de trânsito em tempo real, dados de meteorologia, jogos (enquanto o carro estiver parado) e rádio online. Mas calma: para os mais conservadores, também é possível acessar o rádio de forma analógica.
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