Novo Mercedes-Benz GLC EV tem interior vegano e mega tela de 39 polegadas

A Mercedes-Benz acaba de oficializar a estreia do GLC EV 2026 no Salão de Munique (Alemanha). Nova aposta elétrica da marca, o modelo rivaliza diretamente com o novo BMW iX3, também apresentado no evento, e antecipa uma série de elementos que estarão nos próximos lançamentos da montadora. É o caso do design externo, com linguagem mais elegante e dinâmica, e do interior, que adota a maior tela já usada pela empresa em um veículo de produção.
Por fora, a Mercedes-Benz buscou se distanciar da linha EQ (que será descontinuada) para basear o design em carros clássicos de sucesso. É o caso dos sedãs W108 e Pullman, que serviram de inspiração para o formato característico da grade frontal. A peça tem acabamento delineado em cromo brilhante e ocupa todo o centro do conjunto frontal. Destaque ainda para os 942 pontos semelhantes a pixels.
Novo Mercedes-Benz GLC EV tem grade iluminada com 942 pontos semelhantes a pixels
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Com uma distância entre-eixos de 2,97 metros – oito centímetros a mais que o GLC com motor a combustão – o GLC EV oferece 4,7 centímetros a mais de espaço para as pernas dos passageiros traseiros e 1,7 cm extra para a cabeça. O porta-malas leva até 570 litros com o banco traseiro em uso e cerca de 1.740 litros com o encosto rebatido. Outros 128 litros estão disponíveis no porta-malas dianteiro (frunk).
Novo Mercedes-Benz GLC EV tem lanternas com LEDs circulares e elementos interligados
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Super tela de 39 polegadas
Na cabine, o destaque fica por conta da nova geração do sistema de entretenimento MBUX. Agora com sobrenome Hyperscreen, o dispositivo surpreende pela tela de 39,1 polegadas que ocupa toda a largura do painel.
Na prática, é a maior já instalada pela Mercedes-Benz em um carro de produção. Segundo a marca, cerca de 1.000 LEDs compõem a tecnologia de retroiluminação do display e proporcionam “clareza excepcional e cores vibrantes”.
Novo Mercedes-Benz GLC EV tem tela de 39,1 polegadas e cerca de 1.000 LEDs
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Com o carro em movimento, o recurso de escurecimento inteligente por zonas entra em ação e permite que áreas do display fiquem menos proeminentes, preservando informações importantes sem tirar a atenção do motorista. O sistema rivaliza diretamente com o Panoramic iDrive do BMW iX3, que também vai de uma coluna à outra do habitáculo.
Novo Mercedes-Benz GLC EV tem console central flutuante e revestimento premium
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No console central, há duas bases de carregamento sem fio para smartphones e, logo abaixo, uma pequena fileira de teclas e botões para acesso rápido e prático às principais funções da tela. A volta dos controles físicos, vale lembrar, é uma demanda crescente do público, que tem criticado a concentração exagerada de comandos nas telas.
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Primeiro do mundo com interior vegano
Além de super tecnológico, o interior do novo GLC EV é o primeiro do mundo com “certificação vegana”, segundo a Mercedes-Benz. O status foi fornecido pela The Vegan Society, que testou todos os materiais de toque suave do interior do veículo (desde o estofamento dos bancos ao forro do teto, passando pelas colunas, acabamento das portas e carpete) para atestar o reconhecimento.
Novo Mercedes-Benz GLC EV tem o primeiro interior de carro do mundo com certificação vegana
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O selo garante que nada no interior do SUV, em todas as etapas de produção e processamento, contém produtos de origem animal (seja ingrediente ou aditivo). A marca diz que o oferecerá o “Pacote Vegano” como opcional dentro do catálogo de opções do GLC EV.
Potência e autonomia
O GLC EV sai de fábrica equipado com uma bateria de íons de lítio de 94 kWh e arquitetura elétrica de 800 volts. Na configuração mais potente, a potência gerada é de 489 cv — 20 cv a mais que os 469 cv do BMW iX3. A autonomia no ciclo europeu WLTP é de 713 km e graças à capacidade máxima de recarga de 330 kW, é possível recuperar até 303 km em apenas 10 minutos.
Novo Mercedes-Benz GLC EV chegará às lojas em 2026
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Oferecida como opcional, a elogiada suspensão Airmatic é a mesma do sedã Classe S. Na prática, é capaz de ajustar automaticamente o amortecimento com base nas condições da estrada. Com isso, o sistema consegue detectar buracos com antecedência e adaptar a suspensão de acordo. É destaque ainda o eixo traseiro esterçante em até 4,5 graus.
Na Europa e nos Estados Unidos, o GLC EV estará à venda a partir de 2026 e ficará posicionado acima do GLC a gasolina. Por isso, os preços ainda não foram revelados.
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