Novo Kwid elétrico tem cara de Duster e multimídia de dar inveja ao Kardian

Dacia Spring, o Kwid E-Tech europeu, passa por renovação profunda usando elementos do novo Duster para ficar mais moderninho O Renault Kwid E-Tech, variante elétrica do subcompacto, nunca fez muito sucesso no Brasil. O preço de R$ 150 mil, recentemente reduzido para R$ 99.990, não ajudava muito. Mas na Europa, onde o mesmo modelo é vendido como Dacia Spring, ele é um sucesso, com mais de 50 mil unidades comercializadas só em 2023 e presença constante entre os dez elétricos mais vendidos do continente.
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Pois o Kwid elétrico está passando por uma renovação profunda voltada ao mercado europeu. Nesta semana, a Dacia, subsidiária romena da Renault, apresentou o novo Spring (ou Kwid E-Tech, como preferir), com visual muito parecido com o da terceira geração do Duster, motor elétrico com potência aumentada e um painel capaz de dar inveja ao nosso Renault Kardian.
Sobre a potência, os 66 cv anunciados na Europa não são muita surpresa por aqui, visto que nosso Kwid E-Tech (fabricado na China, da mesma forma que o Dacia Spring) já vem equipado com esse motor mais forte desde seu lançamento, em 2022. Antes, o elétrico produzido para o Velho Continente rendia apenas 45 cv, mas teve o número incrementado já no ano passado.
Ainda assim, a marca de baixo custo da Renault conta com orgulho que seu subcompacto elétrico possui cinco estrelas em eficiência energética, segundo a organização europeia Green NCAP, voltada a medir o quanto “ecologicamente corretos” são os veículos comercializados por lá. E que seus proprietários rodam 37 quilômetros por dia, em média, a uma velocidade também média de 37 km/h.
Sem um grande motor a combustão, foi possível criar um porta-malas dianteiro
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Mais espanto causa o design do novo Kwid elétrico. O capô elevado, a grade alta e alinhada com os faróis, dotados de guias de LED com assinatura em forma de flecha, lembram muito o Duster de terceira geração, também recentemente apresentado na Europa. Claro que o para-choque do subcompacto é mais simples, até por seu porte diminuto.
A traseira também foi renovada, com novas lanternas de LED, para-choque e tampa de porta-malas. Esta passa a contar com um aplique preto interligando as lanternas, em um estilo que nos remete ao Volkswagen Gol Last Edition, série especial de despedida do hatch no Brasil. No novo Kwid elétrico, a faixa não é um mero adesivo, mas sim uma peça de plástico com texturas e o nome Dacia inscrito em baixo relevo.
Faixa traseira ligando as lanternas se tornou comum em carros novos
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Por dentro, o acabamento de painéis, portas e bancos continua simples como sempre, mas o Dacia Spring incrementou o pacote com itens surpreendentes, como o quadro de instrumentos digital de 7 polegadas (que, em um carro pequeno como ele, ganha ainda mais destaque) e uma central multimídia gigante de 10 polegadas, maior que a do novo Renault Kardian, que entrou em pré-venda esta semana no Brasil com suas 8 polegadas.
Tanto o cluster digital quanto a multimídia vêm herdados da terceira geração do Duster, assim como o volante multifuncional de topo e base achatados, querendo formar o desenho de um hexágono, como no BMW iX.
Quadro de instrumentos digital e nova central multimídia são os destaques da cabine
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Com as renovações, o Dacia Spring ou Kwid elétrico “engordou” 6 kg, chegando a 948 kg de peso em ordem de marcha. As baterias de íon de lítio com 26,8 kWh de capacidade seguem as mesmas, gerando 183 km de autonomia no ciclo WLTP. A recarga lenta no padrão AC (corrente alternada) pode chegar a 7 kW, levando 11 horas de 0 a 100% em tomada doméstica. Já a do tipo rápido, em corrente contínua (DC), tem limite de 30 kW e permite subir a carga de 20% para 80% em 45 minutos.
O novo Dacia Spring ou Kwid elétrico será lançado na Europa no segundo semestre deste ano. No Brasil, por enquanto não há confirmação de lançamento, mas espera-se que esta forte renovação também chegue ao Kwid E-Tech entre 2025 e 2026.
Novo Dacia Spring elétrico
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