Novo Hyundai Creta: tudo o que sabemos sobre o SUV com motor 1.6 turbo

SUV compacto será lançado ainda em 2024 com visual atualizado e motor mais potente O novo Hyundai Creta está próximo de fazer a sua estreia no Brasil. E a prova disso é que o SUV compacto até já foi visto pelas ruas de São Paulo (SP) recentemente. De acordo com apurações da Autoesporte, o carro pode surpreender e chegar às lojas ainda em 2024. Por isso, decidimos revelar tudo o que sabemos sobre o modelo que será lançado com visual atualizado e motor mais potente.
Motorização
Em janeiro, Autoesporte já havia apurado, de forma exclusiva, que o novo Creta iria aposentar o motor 2.0 aspirado. No lugar, a Hyundai optou por adotar uma motorização inédita na linha: 1.6 turboflex da família Smartstream, uma evolução em relação ao Gamma II usado pelo “primo” Tucson oferecido no Brasil. Trata-se do mesmo propulsor usado no Kia Sportage.
Motor 1.6 turbo que estará no novo Hyundai Creta já é usado no Kia Sportage
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No flagra do modelo sem camuflagem foi possível confirmar a informação. Afinal, a unidade vista trazia a inscrição 1.6 TGDI na tampa traseira. Em outros modelos, chega a 180 cv de potência com gasolina. Com etanol, pode superar os 185 cv do Jeep Renegade, roubando dele o título de SUV compacto mais potente do Brasil. O câmbio será automático de dupla embreagem e sete marchas.
Vale lembrar ainda que esse propulsor deve ser produzido no Brasil. Afinal, a Hyundai investiu R$ 500 milhões para construir uma fábrica de motores no interior paulista no final de 2022. A capacidade é de 70 mil unidades por ano.
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Novo Hyundai Creta tem visual mais quadrado e reto
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Fora isso, as versões de entrada do novo Creta nacional seguirão com o 1.0 turboflex Kappa de 120 cv. No entanto, quando o modelo renovado chegar, a Hyundai deve tirar de linha a versão Action, única que ainda oferece o visual da primeira geração e o motor 1.6 aspirado de 130 cv.
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Visual
Pelo o que podemos analisar das imagens do novo Creta feitas no Brasil, a versão chega sem mudanças em relação à indiana. Portanto, o SUV passa a ter uma dianteira mais quadrada e reta a partir de agora. Além disso, os faróis são interligados por uma barra iluminada na grade.
Novo Hyundai Creta tem grade com barra iluminada
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Mais para baixo, já no para-choque, ficam os faróis propriamente ditos, também de LED. Surpreendentemente, a marca sul-coreana não precisou mudar os cortes das chapas dos para-lamas, apesar de transformar o visual drasticamente. O mesmo aconteceu com as estampagens das portas e colunas laterais, bem como com o para-brisa, vidros laterais e teto.
Já a traseira agora traz lanternas em arranjo horizontal e bipartidas, também de LED, e integradas por uma régua. É como uma mescla de HB20 e Volkswagen T-Cross. Para finalizar, há novos jogos de rodas.
Novo Hyundai Creta chega com novos jogos de rodas
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Interior
Por dentro, a Hyundai quer entregar um posicionamento mais premium por oferecer um nível relativamente alto de sofisticação no painel e console central. As telas digitais do quadro de instrumentos e da central multimídia são unidas em um só nicho, como nos Mercedes-Benz. Já o console elevado traz comandos em tela digital tátil para o ar-condicionado, remetendo aos Land Rover.
Novo Hyundai Creta tem painel de instrumentos e central multimídia interligados
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Dimensões
Não há mudanças significativas em relação às dimensões. O novo Hyundai Creta agora tem 4,33 metros de comprimento (+ 3 cm), mas segue com os mesmos 1,79 m de largura, 1,63 m de altura e 2,61 m de entre-eixos.
Equipamentos
Na parte de segurança estão itens já presentes no Creta brasileiro, como seis airbags, frenagem autônoma emergencial e assistente de manutenção em faixa, porém com o acréscimo do ACC (controle de cruzeiro adaptativo) dotado da função Stop&Go. Assim, o SUV passa a conseguir rodar sozinho com mais autonomia em meio ao tráfego pesado, freando até a imobilidade e tornando a acelerar a partir dela.
Preços
Com as mudanças, a Hyundai obviamente vai reposicionar o Creta no mercado. Autoesporte teve acesso a informações prévias sobre a faixa de preços do SUV renovado.
A projeção é posicioná-lo entre R$ 130 mil e R$ 200 mil, fazendo com que o SUV concorra em melhores condições não apenas com o Honda HR-V Touring (R$ 195.800), como também com opções de entrada do Jeep Compass (a partir de R$ 184.990).
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