Novo Hyundai Creta com visual esportivo antecipa versão brasileira

Versão N-Line acompanha facelift apresentado em janeiro; lançamento no Brasil deve ser em 2025 O Hyundai Creta indiano, que foi reestilizado em janeiro, antecipando o visual que teremos aqui no Brasil, agora teve a versão com apelo esportivo lançada. As mudanças de estilo no Creta N-Line estão principalmente na frente, com um para-choque exclusivo com elementos de plástico preto. O padrão em bloco foi respeitado com faróis retangulares e recortes retos nas peças.
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As rodas são exclusivas do N-Line com aros de 18 polegadas e pintadas de preto brilhante. O mesmo tom aparece no teto e nas capas dos retrovisores. Na traseira também há mudanças no desenho do para-choque. Uma linha vermelha faz todo o contorno inferior da carroceria.
Hyundai Creta N-Line mostrado na Índia
Divulgação
A única imagem do interior revelada foca nos seis airbags, mas também mostra bancos de couro preto com detalhes vermelhos. No mais, podemos esperar telas para quadro de instrumentos e central multimídia unidas em um só nicho. Já o console elevado traz comandos em tela digital tátil para o ar-condicionado.
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O motor do Creta N-Line indiano é o 1.5 turbo de 160 cv já usado nas versões topo de linha sem apelo esportivo. Há também a opção de um aspirado de 115 cv. O câmbio pode ser manual ou automatizado de dupla embreagem e sete marchas. No Brasil, no entanto, o conjunto mecânico será outro.
Por aqui, como antecipado pela Autoesporte com exclusividade, o SUV compacto vai aposentar o motor 2.0 aspirado e adotar uma motorização inédita na linha: 1.6 turboflex da família Smartstream, uma evolução em relação ao Gamma II usado pelo “primo” Tucson oferecido no Brasil. É o mesmo motor usado no Kia Sportage vendido no Brasil.
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Presente em outros Hyundai no exterior, mas não no Creta indiano, o 1.6 turbo do novo Creta nacional chega a 180 cv com gasolina em outros países. Com etanol, a potência pode superar os 185 cv do Jeep Renegade, roubando dele o título de SUV compacto mais potente do Brasil. O câmbio será automático de dupla embreagem e sete marchas.
As versões de entrada do novo Hyundai Creta nacional seguirão com o 1.0 turboflex Kappa de 120 cv. Os SUV reestilizado já roda em testes no Brasil e deve ser lançando com começo do ano que vem.
Na traseira, detalhes em vermelho e saída dupla de escape
Divulgação
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