Novo BMW M135 estreia em breve no Brasil com 317 cv; veja quando chega
A BMW acaba de oficializar seu primeiro lançamento de 2026: o 135 xDrive, mais conhecido como Série 1. Sim! O ‘hot hatch’ da marca está de volta em sua quarta geração e fará sua estreia em nosso mercado em fevereiro. A pré-venda, segundo a fabricante, será aberta já nos próximos dias.
Na Europa, a nova geração do Série 1 está à venda desde 2024, com versões híbrida leve (MHEV) com sistema de 48 e a combustão. No entanto, a opção escolhida para o Brasil é a esportiva, equipada com o motor 2.0 turbo de quatro cilindros que entrega 317 cv de potência e 40,7 kgfm, seguindo a mesma receita do Série 2 Gran Coupé. Autoesporte, inclusive, já testou o modelo durante evento no México em 2025.
BMW Série 1 M135 xDrive é versão esportiva do hatch premium com 317 cv
Divulgação/BMW
Aliado a esse conjunto, está o câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas, com tração integral. Dessa forma, o modelo não traz a clássica tração traseira, que foi uma das características-base do hatch premium.
Até o momento, a BMW não divulgou detalhes técnicos do novo Série 1, mas se seguir as mesmas especificações do modelo vendido no exterior, a aceleração de 0 a 100 km/h será feita em 4,8 segundos e a velocidade máxima será de 255 km/h.
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Por ora, não há informações de preços para o M135. Podemos esperar, no entanto, algo próximo dos R$ 500 mil, a mesma faixa dos esportivos da série AMG 35 da Mercedes-Benz. Importante lembrar que, até então, o BMW Série 1era vendido na versão 118i Sport GP de 140 cv de potência. Por aqui, ele vai seguir competindo com Honda Civic Type R, Toyota GR Corolla, Audi A3 Sportback e Volkswagen Golf GTI.
BMW Série 1 M135 xDrive traz novas telas curvas na cabine e acabamento premium
Divulgação/BMW
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Como é o BMW M135 xDrive?
O BMW M135 de nova geração tem linhas que priorizam a aerodinâmica, trazendo até vincos nos retrovisores e um capô mais baixo. O carro é jovial, com uma grade duplo-rim consideravelmente pequena perto dos irmãos maiores. Mesmo assim, o semblante é apimentado, com faróis de LED afilados, spoiler traseiro e para-choque esportivo.
Por ser um hatch médio, o espaço não é um ponto forte, mesmo com o entre-eixos de 2,67 metros — quase o mesmo de um Volkswagen Jetta, por exemplo, que é um sedã médio. As demais medidas são de 4,36 m de comprimento, 1,80 m de largura e 1,46 m de altura.
BMW Série 1 M135 xDrive é equipado com discos ventilados nos freios
Divulgação/BMW
Em estilo, o novo BMW Série 1 incorpora, na versão M135, o DNA dos modelos mais recentes da marca, mesmo com partes em plástico rígido. A cabine mudou bastante, com um cockpit com telas curvas e voltadas ao motorista. A central multimídia é de 10,25 polegadas e o painel de instrumentos digital comporta uma tecnologia muito legal: espelha os mapas de Google Maps e Waze.
Ainda sim, existem tradições que se mantêm no modelo. É o caso das costuras em vermelho, azul e branco da divisão esportiva da marca, a M, e os bancos com acabamento em Alcântara e couro.
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Entre os itens de série do BMW M135 xDrive na Europa estão: bancos dianteiros esportivos com ajustes elétricos e opcional de aquecimento, head-up display, ar-condicionado de duas zonas, rodas de 18 polegadas e teto panorâmico.
BMW Série 1 M135 xDrive vem com rodas de 18 polegadas no mercado europeu
Divulgação/BMW
O hatch premium também oferece assistências ativas ao motorista (ADAS), como alerta de colisão frontal e saída de faixa, assistente de estacionamento, frenagem autônoma de emergência e controle de cruzeiro adaptativo (ACC).
Se o BMW M135 xDrive vendido em nosso mercado seguir os mesmos passos da versão europeia, a conta pode ficar ainda mais salgada. Afinal, recursos como faróis de LED adaptativos, carregador de celular por indução, contorno luminoso na grade e assistente de estacionamento profissional fazem parte de um pacote opcional que, no exterior, custa 3,8 mil euros (cerca de R$ 24 mil).
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