Nova Audi RS 6 Avant Performance: salvar esta perua custa R$ 1,2 milhão

Marca comemora 30 anos no Brasil relançando esportivo que vai de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos A perua mais rápida do mundo acaba de desembarcar no Brasil por R$ 1.213.990. Trata-se da Audi RS 6 Avant Performance, que retorna ao país com novo visual, mais equipamentos e um ajuste dinâmico que promete melhorar seu desempenho. A marca alemã está completando 30 anos no Brasil em 2024, e o retorno da RS 6 Avant é uma das etapas da comemoração.
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Sua receita já é conhecida. Abaixo do capô, a RS 6 esconde um poderoso motor 4.0 V8 biturbo que é compartilhado com carros da Porsche, como o Cayenne GT. A novidade fica por conta dos turbocompressores maiores e do aumento da pressão máxima (que subiu de 2,4 bar para 2,6 bar).
Audi RS 6 Avant Performance
A Audi aproveitou as mudanças de hardware para também atualizar o software. A RS 6 estreia uma nova configuração eletrônica que mudou o comportamento do câmbio automático de oito marchas. Assim, a potência subiu de 600 cv para 630 cv a 6.250 rpm. Já o torque de 80 kgfm passou para 85 kgfm a 4.500 rpm. A tração é integral permanente, capaz de distribuir 40% da força ao eixo dianteiro e 60% ao traseiro.
Pisando fundo, a Audi RS 6 Avant vai de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos, superando em 0,2 s o modelo anterior. Ademais, são necessários míseros 11,7 segundos para atingir 200 km/h. A velocidade máxima é de 280 km/h.
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Audi RS 6 Performance é o carro mais rápido da marca desde que o R8 saiu de linha
Divulgação
A RS 6 tem um sistema elétrico primário de 48 volts que permite o desligamento do motor em velocidades entre 55 km/h e 160 km/h. Este sistema é alimentado durante as desacelerações. Da mesma forma, ao acelerar, o alternador de correia (BAS) reinicia o funcionamento do motor a combustão. Outra sacada para diminuir o consumo e as emissões é o sistema start-stop, que identifica desacelerações urbanas e desliga o motor quando a perua atinge 22 km/h.
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A perua ainda oferece o eixo traseiro dinâmico, que possibilita um pequeno grau de esterçamento (5°) para as rodas traseiras. Em baixa velocidade, elas viram na direção das rodas dianteiras. Em alta velocidade, viram no sentido oposto para reforçar a estabilidade.
Painel da Audi RS 6 Performance é o mesmo do modelo anterior
Divulgação
Nada muda na cabine em comparação com a RS 6 antiga. Há uma tela de 10 polegadas para o painel de instrumentos e outra de 8,6 polegadas para a central multimídia. A conexão do Android Auto e do Apple CarPlay é sem fio.
Ainda é possível personalizar a RS 6 Avant ao seu gosto com a substituição do pacote Alumínio (com apliques cromados) por cinza fosco. Além disso, há quatro opções de rodas com acabamento preto brilhante, preto fosco ou cinza fosco.
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