Mitsubishi Pajero Sport sai de linha por falta de atualização no motor

O Mitsubishi Pajero Sport saiu de linha no Brasil e não aparece mais no site oficial da marca desde o começo de fevereiro, quando acabou o estoque na rede do último lote importado da Tailândia. A falta de atualizações no motor 2.4 turbodiesel para atender as novas normas de emissões no país (Proconve L8), foi um dos fatores para que o modelo deixasse o portfólio. A próxima geração está confirmada para o Brasil e chegará em breve, garantiu a HPE, mas sem revelar a data de lançamento.
Sem as atualizações necessárias para atender as regras de emissões de poluentes, a HPE não podia lançar a linha 2026 do Mitsubishi Pajero Sport e, dessa forma, encerrou no começo do ano as vendas das últimas unidades ano/modelo 2025. Esse é o segundo modelo da Mitsubishi que deixou o portfólio no começo de 2026 – o primeiro foi a L200 que, depois de 34 anos, foi substituída por versões de entrada da nova geração da picape, a Triton.
O último suspiro da atual geração, lançada em 2018 no mercado brasileiro, aconteceu em setembro de 2024, com visual atualizado na linha 2025 e a chegada da versão Legend Black, que foi ofertada no Brasil até janeiro de 2026 como a opção topo de gama do Mitsubishi Pajero Sport. No ano passado o SUV somou 1.766 vendas, mas em janeiro desse ano apenas nove unidades foram emplacadas.
A última geração vendida por aqui era equipada com motor 2.4 turbodiesel de 190 cv de potência e 43,9 kgfm de torque nas quatro versões disponíveis (HPE, HPE-S, Legend e Legend Black), com preços de R$ 349.990 a R$ 432.990. O câmbio também era sempre o automático de oito marchas da Aisin, a direção hidráulica e a tração 4×4.
Flagra: novo Mitsubishi Pajero Sport tem cara de Triton e chega em 2025
Mitsubishi L200 sai de linha após 34 anos e Triton vira única picape da marca
5 carros com motor a diesel a partir de R$ 45 mil
Linha 2025 do Mitsubishi Pajero Sport foi o último suspiro da atual geração no Brasil
Divulgação
Com esse conjunto mecânico e 4,79 m de comprimento, 1,81 m de altura e de largura e 2,80 m de entre-eixos, o Mitsubishi Pajero Sport concorria diretamente com Chevrolet Trailblazer e Toyota SW4, mas ambos são mais potentes, com 207 cv e 224 cv, respectivamente.
O Mitsubishi Pajero chegou ao Brasil na versão Full em 1991 e em 1998 chegou o Pajero Sport. O primeiro ficou no portfólio de 1991 a 2021, enquanto o segundo foi vendido por aqui até o começo de 2026.
A cabine do Mitsubishi Pajero Sport era antiquada para sua época
Divulgação
Nova geração a caminho
Confirmada pela HPE, mas ainda sem data para chegar, a Autoesporte divulgou fotos de um flagra da nova geração em testes no Japão no final de 2024. Na época, uma mula era usada para disfarçar o visual final do novo Pajero, mas foi possível notar um desenho alinhado à nova geração da Triton, que deverá servir de base para a produção do SUV que, possivelmente, será lançado globalmente em breve, uma vez que era esperado para 2025, mas não foi lançado até agora. Depois da estreia global, o SUV terá uma data para chegar ao Brasil.
Em sua nova geração, o modelo poderá abandonar o nome Sport, pois era o último veículo da marca que ainda usava essa nomenclatura.
Flagra da nova geração do Mitsubishi Pajero Sport em testes no Japão
Reprodução/Canal Carros
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Com elementos mais geométricos, a dianteira do SUV deve apresentar padrão igual ou parecido ao da picape média, com grade dividida e malha em formato de colmeia. Além disso, o estilo conhecido como “Dynamic Shield” (o X cromado nas laterais da grade) dará lugar a duas peças plásticas em formato de C que dividem o conjunto óptico em dois blocos. Acima, as afiladas luzes diurnas de LED; abaixo, os faróis propriamente.
Com relação ao conjunto mecânico, especulações indicam que o SUV médio tem chances de receber uma motorização inédita. Entretanto, caso siga a mesma métrica da picape Triton, haverá uma atualização significativa no motor 2.4 turbodiesel. Aqui no Brasil, os ajustes no conjunto da picape fizeram com que a potência aumentasse de 190 cv para 205 cv, e o torque de 43,9 kgfm para 47,9 kgfm. Lembrando que o conjunto é aliado ao câmbio automático de oito marchas.
O tamanho do Mitsubishi Pajero Sport não deve sofrer grandes alterações na próxima geração, chegando ao mercado com medidas próximas das atuais: 4,79 metros de comprimento, 1,81 m de altura e largura e distância entre os eixos de 2,80 m.
Produção nacional?
Não, a nova geração não será produzida na fábrica de Catalão (GO), como acontece com a atual geração da Triton. por causa dos custos de adaptação da plataforma, de acordo com o presidente da HPE, Mauro Correia, em entrevista ao CBN Autoesporte: “O valor é tão alto quanto investir em um carro totalmente novo”. Dessa forma, o SUV continuará sendo importado da Tailândia.
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