Mercedes-Benz CLA chega ao Brasil em 2026 e marca estuda versão perua

A nova geração do Mercedes-Benz CLA já está de malas prontas para desembarcar no Brasil. Em entrevista, o presidente e CEO da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil, Ronald Koning, confirmou à Autoesporte que o lançamento da terceira linhagem por aqui é certo e acontecerá em 2026. O modelo chegará ao país totalmente renovado e, provavelmente, em versões híbridas.
O executivo não quis revelar especificamente qual conjunto mecânico equipará o cupê por aqui, mas deixou escapar algumas pistas nas entrelinhas. “Sabemos que a tecnologia híbrida serve de ponte, de transição para o EV. Por isso estamos analisando quais opções [de motorização] seriam mais interessantes para o mercado brasileiro”, disse.
Diante disso, são grandes as chances de o CLA chegar ao Brasil com as mesmas opções híbridas oferecidas na Europa (ou pelo menos uma delas). Por lá, o portfólio contempla três variantes com sistema híbrido leve baseadas no novo motor 1.5 turbo de quatro cilindros da família FAME.
Novo Mercedes-Benz CLA tem lanternas interligadas e maçanetas embutidas na carroceria
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Como é o novo CLA
No visual, o CLA passou por avanços importantes e agora tem elementos inspirados nos carros elétricos da marca. Entre as novidades, destaque para maçanetas embutidas nas portas, grade frontal iluminada (junto com tradicional a estrela de três pontas) e novo arranjo de faróis e lanternas de LED. Segundo a fabricante, a prioridade foi trabalhar na aerodinâmica do modelo, que agora tem um coeficiente de arrasto de apenas 0,21 Cx.
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Mercedes-Benz CLA tem compartimento sob o capô com 101 litros de capacidade
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Em termos dimensionais, o cupê ficou ligeiramente maior. Ao todo, são 4,72 metros de comprimento (+ 3,3 cm), 1,85 m de largura (+ 2,5 cm), 1,47 m de altura (+ 2,8 cm) e 2,79 m de entre-eixos (+ 6,1 cm). Já o porta-malas perdeu 55 litros de capacidade e agora tem 405 litros. No entanto, é bom lembrar que há um compartimento frontal adicional na versão elétrica com 101 litros de capacidade. As rodas, por sua vez, podem ser de 17 a 19 polegadas.
Na cabine, novo CLA 2026 segue o padrão de telas integradas característico da marca
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Na cabine, a Mercedes-Benz manteve a clássica solução de três telas no painel, sendo a última – destinada ao passageiro – oferecida opcional. Assim, o conjunto une o painel de instrumento de 10,25” à central multimídia de 14”, ambas de série. A terceira tela, vale dizer, tem a mesma polegada da central. Por fim, há também a possibilidade de adicionar um head-up display de 12,2”.
Segundo interlocutores, a ideia inicial era lançar o CLA no Brasil ainda em 2025, mas os planos acabaram mudando. Na Europa, a procura tem superado as expectativas e a produção na fábrica de Rastatt, na Alemanha, está acontecendo em três turnos, 24 horas por dia, para dar conta da demanda.
Novo CLA está sendo produzido 24 horas por dia na fábrica de Rastatt, na Alemanha
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Versões do Mercedes CLA
Na Europa, a Mercedes-Benz tem priorizado a comercialização das versões elétricas do novo CLA e revelou poucos detalhes a respeito das variantes híbridas. De todo modo, sabe-se que são baseadas no novo motor 1.5 turbo de quatro cilindros da família FAME e munidas de um sistema elétrico de 48 volts associado.
Na geração passada, vale ressaltar, as versões híbridas tomavam como base o motor 1.3 turbo desenvolvido em parceria com a Renault. Agora, a marca mudou a estratégia e optou por usar um propulsor próprio no conjunto.
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O motor opera em Ciclo Miller (considerado bem mais eficiente e econômico) e tem uma taxa de compressão de 12:1. Já o motor elétrico do conjunto entrega 27 cv e fica instalado diretamente no câmbio automatizado de oito marchas e dupla embreagem. Na prática, permite que o CLA seja conduzido apenas em modo elétrico durante períodos curtos e em baixa velocidade.
As versões elétricas do modelo têm bateria de 85 kWh, que garante ao sedã elétrico recargas ultrarrápidas. Tanto é que a Mercedes-Benz afirma que o veículo pode recuperar 325 km de autonomia em apenas 10 minutos.
A versão 250+ vem com motor traseiro de 272 cv de potência e conta com 792 km de autonomia no ciclo europeu (WLTP) — alcance similar ao de uma picape diesel. Com esse conjunto, o sedã faz o 0 a 100 km/h em 6,7 segundos. A opção CLA 350 4MATIC tem dois propulsores elétricos de 354 cv e 771 km de autonomia. Assim, chega aos 100 km/h em 4,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 210 km/h.
Novo CLA Shooting Brake também está nos planos para o Brasil
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Shooting Brake é ‘desejo’ para o Brasil
Ainda na entrevista, o chefão local da Mercedes-Benz confessou que gostaria de ver a estilosa carroceria Shooting Brake por aqui. “Seria muito legal ver a Shooting Brake no Brasil”, ressaltou. Para tanto, o executivo disse que o modelo precisa fazer parte da estratégia comercial e “fazer sentido” dentro dos planos para o país. A perua compartilha com o cupê tanto o visual quanto o conjunto mecânico.
Novo Mercedes-Benz CLA Shooting Brake – traseira
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No total, mede 4,72 metros de comprimento (+35 mm), 1,85 m de largura (+25 mm), 1,46 m de altura (+27 mm) e 2,79 m de entre-eixos (+61 mm). Como resultado, oferece 455 litros de espaço para bagagem no porta-malas e até 1.290 litros com o banco traseiro rebatido. Nas versões elétricas, há também o compartimento de carga sob o capô, com capacidade para 101 litros.
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