Kia EV9 chega ao Brasil em novembro como SUV elétrico com bateria gigante

Sempre com bateria de 99,8 kWh, são três opções de conjunto mecânico que podem entregar até 247 cv Após a chegada do EV5, a Kia prepara outra novidade totalmente elétrica para o Brasil. Trata-se do EV9, SUV de seis ou sete lugares que ocupará o topo da gama da marca. O lançamento oficial, com a divulgação de preços, equipamentos e versões, acontecerá entre novembro e dezembro. Autoesporte teve a oportunidade de conhecer o SUV em detalhes durante evento realizado em Quito (Equador).
O EV9 é um utilitário avantajado. Tem 5,01 m de comprimento, 1,98 m de largura, 1,78 m de altura e 3,10 m de distância entre-eixos. Só não é maior que a minivan Carnival, que tem 5,10 m de comprimento.
Kia EV9: distância entre-eixos é de 3,10 metros; SUV tem configurações com seis e sete lugares
Cauê Lira/Autoesporte
Além do porte, o EV9 tem um apelo visual bem evidente. As linhas da carroceria são demarcadas por arestas e ângulos retos. Na dianteira, os grandes faróis full-LED descem até o para-choque e formam o “nariz de tigre” característico na grade frontal.
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O futuro do carro elétrico está mesmo ameaçado?
As características robustas continuam com os grandes arcos pintados de preto acima dos pneus. As rodas podem ser de 19, 20 e 21 polegadas, sendo que a versão mais equipada tem um triângulo preto ao centro. Já as maçanetas são retráteis.
Kia EV9 – porta-malas ultrapassa os 800 litros com o rebatimento da terceira fileira de bancos
Cauê Lira/Autoesporte
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A traseira reforça o futurismo com o estilo inusitado das lanternas. São totalmente diferentes de tudo que a marca já apresentou. Talvez por conta da carroceria quadrada, a Kia não tenha evidenciado os “músculos” do EV9 com grandes vincos horizontais. Além disso, o porta-malas do SUV tem 330 litros de capacidade com as três fileiras em uso e 828 l com a última rebatida.
Aqui aproveitamos para falar da disposição da cabine, que pode ter o arranjo 2+2+2 (seis lugares) ou 2+3+2 (sete lugares). Vale lembrar que o assoalho é totalmente plano. A versão para o Brasil, no entanto, ainda não foi confirmada.
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Autonomia de até 560 km
Outro quesito que ainda não está confirmado para o Brasil é a mecânica. O EV9 tem três opções de powertrain, sempre com a enorme bateria de 99,8 kWh. A versão de entrada tem tração traseira, com 203 cv e 35,7 kgfm de torque. A autonomia divulgada é de 564 km em ciclo europeu (WLTP).
Nos pacotes intermediário e topo de linha, o EV9 tem 247 cv. O que muda é o torque, que pode ser de 25,5 kgfm ou 35,7 kgfm. Neste caso, a autonomia vai para 512 km e 505 km, respectivamente.
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Por fim, todas as versões contam com um pacote de segurança robusto. Itens como assistente de manutenção de faixa, frenagem de emergência, sensor de ponto-cego e controle de cruzeiro adaptativo marcam presença.
Assim como o EV6, o EV9 também pode sair de vagas apertadas sem que alguém esteja sentado no banco do motorista. Basta utilizar o aplicativo da Kia ou a própria chave. Maiores informações serão divulgadas em novembro, durante seu lançamento oficial no Brasil.
Kia EV9: preços, versões e equipamentos serão divulgados em novembro, durante lançamento do SUV no Brasil
Cauê Lira/Autoesporte
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