Jetour T1: preços, versões, equipamentos, desempenho e consumo

O Jetour T1 é o segundo lançamento efetivo da marca chinesa pertencente ao grupo Chery no Brasil. O SUV médio com pegada de jipe 4×4 teve seus preços e versões revelados um dia depois do S06, que será por enquanto o modelo de entrada da operação no Brasil.
No caso do Jetour T1, temos um SUV médio com dimensões avantajadas: são 4,70 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,84 m de altura e 2,80 m de entre-eixos, com 516 litros de porta-malas. Contudo, estamos falando de um modelo construído sobre carroceria monobloco, usando a mesma plataforma T1X de Caoa Chery Tiggo 7 e Jaecoo 7.
Jetour T1
Com isso, o Jetour T1 surprende por trazer uma motorização híbrida plug-in de tração 4×2 dianteira, e não 4×4, como se esperaria de um modelo com suas características visuais. O SUV será vendido no Brasil em duas versões, ambas inicialmente importadas da China.
Confira os preços do Jetour T1 no Brasil
Jetour T1 Advance: R$ 249.900
Jetour T1 Premium: R$ 264.900
Segundo a fabricante, os preços anunciados nesta terça-feira (27) são temporários e contemplam apenas o período de pré-venda, que começa em fevereiro e vai até meados de março, quando as primeiras unidades começam a ser entregues aos clientes. A marca oferece sete anos de garantia para o veículo e oito anos para o conjunto híbrido (bateria, motor elétrico e sistemas de alta tensão).
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Jetour T1 traz faróis e lanterias com assinaturas em formato de X
Divulgação/Jetour
Inicialmente, a Jetour iniciará sua operação no Brasil com 14 pontos de venda para exibição do T1 e dos demais lançamentos da marca em fevereiro, mas espera fechar março já com 60 concessionárias abertas e promete ter 100 lojas abertas até o fim deste ano. Nesse ínterim, também farão a exibição dos produtos em shoppings e outros lugares, e permitirá a compra sob encomenda.
Ainda, a marca criou um centro de distribuição de peças em Cajamar (SP), onde afirma ter 90 mil componentes de reposição já à disposição para os serviços de pós-venda. E em um futuro não muito distante, a marca estuda fazer a a montagem de seus modelos em regime SKD (Semi Knock-Down) no Brasil, com kits importados da China.
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Jetour T1: motorização, autonomia, consumo e recarga
Assim como o Jaecoo 7, o conjunto motriz do Jetour T1 é formado pelo conhecido motor Acteco 1.5 turbo a gasolina de quatro cilindros e 16 válvulas, porém na especificação com injeção direta de combustível, operando em ciclo Miller. Sozinha, a unidade a combustão tem 135 cv e 20,4 kgfm. Atrelada a um motor elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm, temos 315 cv de potência e 52 kgfm de torque combinados. O 0 a 100 km/h oficial é feito em 8,7 segundos.
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Jetour T1 vai de 0 a 100 km/h em 8,7 s
Divulgação/Jetour
Chamado DHT, o câmbio automático tem apenas uma marcha mecânica e múltiplas outras relações formadas pelo conjunto elétrico, o que significa que a tração do veículo ocorre sempre em modo apenas elétrico. Ou seja, o motor 1.5 turbo opera em boa parte do tempo como gerador, atrelado a uma bateria de 26,7 kWh formada por íons de lítio.
O motor 1.5 TGDi do Jetour T1, aliado a um conjunto híbrido plug-in
Divulgação/Jetour
A autonomia homologada em modo elétrico pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) é de 88 km. Já o consumo oficial em modo HEV com a bateria em modo mínimo de carga, segundo o Inmetro, é de 13,6 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada. As recargas podem ser do tipo lento (AC), a até 6,6 kW, ou rápido (DC), a até 40 kW. Ou seja, é possível recuperar entre 20% 80% da carga em 42 minutos. A autonomia combinada prometida é de 1.200 km.
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Jetour T1: equipamentos por versão
Apesar de também ser híbrido plug-in, o Jetour T1 tem proposta totalmente diferente do S06. É o carro aventureiro de entrada da marca, para um cliente voltado ao lifestyle. Por isso, contrariando a lógica de quase todos os carros chineses, tem muitos botões na cabine em vez de comandos integrados à central multimídia. O objetivo é facilitar o uso do carro em trilhas, quando a carroceria balança, mesmo que a tração seja apenas dianteira.
Cabine do Jetour T1
Divulgação/Jetour
As duas versões incluem faróis de LED e grade dianteira luminosa dinâmica, ou seja, capaz de acender ou apagar de acordo com a situação de uso. O SUV se destaca pelos 28 graus de ângulo de ataque e 28 graus de ângulo de saída, sendo 19 cm de vão livre do solo.
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O interior é revestido com couro sintético e tem acabamento macio ao toque por toda a cabine. O quadro de instrumentos tem 10,2 polegadas é integralmente digital e a central multimídia de 15,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O SUV traz comando de voz inteligente e um porta-malas com 574 litros de volume.
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Jetour T1 tem quadro de instrumentos digital e acabamento com materiais suaves ao toque e bancos de couro sintético
Divulgação/Jetour
Confira a lista de equipamentos por versão:
Jetour T1 Advance (R$ 249.990): rodas de liga leve aro 19; pneus 325/60 R19; controle de cruzeiro adaptativo (ACC); frenagem autônoma emergencial (AEB); assistente de permanência em faixa (LKA); faróis de LED com luzes de neblina; quadro de instrumentos digital de 10,25″; central multimídia de 15,6″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fio; comando de voz; ar-condicionado de duas zonas com saídas traseiras; freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold; chave com sensor presencial; assistente de estacionamento com câmeras de 540°; sensores de estacionamento traseiros e dianteiros; rack de teto; bancos dianteiros de couro sintético com ajustes elétricos e ventilação, entre outros itens.
Teto solar panorâmico é item presente apenas na versão de topo do Jetour T1, chamada Premium
Divulgação/Jetour
Jetour T1 Premium (R$ 264.900): itens da versão anterior mais porta-malas com abertura elétrica; carregador de celular por indução; luzes internas ambientes com múltiplas cores; teto solar panorâmico; sistema de som Sony com nove alto-falantes; retrovisores dianteiros com projeção a laser; bancos dianteiros com função memória; banco do motorista com ajuste elétrico do encosto lombar; banco do passageiro dianteiro com apoio de pernas ajustável.
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