Jetour G700, SUV chinês que flutua na água, vai ser lançado no Brasil

Na noite desta quarta-feira (18), a Jetour anunciou um plano de investimentos no Brasil, com promessa de produção local. Autoesporte pode afirmar que, além dos três produtos já lançados em nosso mercado, os SUVs S06, T1 e T2, a marca chinesa do grupo Chery vai lançar outros dois carros no Brasil em 2026. Um deles será o jipe 4×4 G700.
Conhecido na China como Zongheng G700, o SUV grande é detentor de um recorde curioso: ser o primeiro veículo na história a realizar com sucesso a travessia do rio Yangtzé, o maior da China. Isso porque, mesmo sem ser um carro do tipo anfíbio, o modelo tem uma série de recursos tecnológicos capazes de o fazer “flutuar” na água.
Entre os principais está a carroceria confeccionada sem emendas ou furos, e o sistema de circulação de ar ativo. Além disso, fizeram total diferença o sistema de propulsão de alta velocidade com tensão de 800 Volts e o giroscópio de seis eixos, que ajustou continuamente o equilíbrio da carroceria durante toda a travessia.
Jetour G700 está sendo lançado agora no mercado chinês
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Em seu recorde, o G700 percorreu cerca de 1.480 metros do rio em 22 minutos, saindo do terminal de balsas de Heisha Zhou até o de Nanlong, ambos em Wuhu (cidade natal da Chery). Durante o percurso, o SUV enfrentou correntes que variavam entre 5 e 10 km/h, e surpreendeu ao manter posição flutuante todo o tempo. A velocidade média foi de aproximadamente 7 km/h.
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Como é o Jetour G700
A Jetour não é conhecida como “Land Rover chinesa” à toa. O G700 é um SUV grande com 5,19 metros de comprimento, 2,05 m de largura, 1,95 m de altura e 2,87 metros de distância entre-eixos. As rodas variam entre 18 e 20 polegadas e a tração é 4×4. No Brasil, devido à dificuldade de pronúncia do nome Zongheng , o modelo deve ficar conhecido apenas pela sigla G700.
Considerado de grande porte, G700 supera os 5 metros de comprimento
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Na cabine, há espaço de sobra e opção de cinco ou seis passageiros. No painel, destaque para o quadro de instrumentos de 35,4 polegadas que se estende por quase toda a largura do carro e fica posicionado junto ao vidro. Há ainda um sistema multimídia com tela de 15,6 polegadas e outra tela de 17,3 polegadas montada no teto para os passageiros traseiros.
Jetour Zongheng G700 também será vendido fora da China
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A lista de equipamentos também inclui bancos dianteiros e da segunda fileira aquecidos, bancos dianteiros ventilados, carregamento sem fio, câmeras panorâmicas, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática e assistente de permanência em faixa.
Mecanicamente, o conjunto híbrido plug-in CDM-O combina um motor 2.0 turbo gasolina (211 cv) com dois motores elétricos e uma bateria de 34,1 kWh. A potência total declarada é de 751 cv, com torque de 81 kgfm. Dados de fábrica indicam aceleração de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos. No ciclo chinês (CLTC), a autonomia é de 150 km no modo elétrico e 1.400 km em modo combinado.
Jetour Zongheng G700 tem cabine com tela 17,3 polegadas exclusivo dos passageiros traseiros
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Na China, o G700 fica posicionado acima dos modelos T1 e T2. No Brasil, o lançamento será no segundo semestre de 2026. O preço deve ficar na faixa de R$ 500 mil.
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