Jeep Renegade tem diferença de R$ 65 mil entre as versões; veja o que muda

Versão mais barata do SUV compacto custa R$ 118.290, enquanto a topo de linha já ultrapassa os R$ 180 mil; confira as diferenças entre as duas O Jeep Renegade completou 10 anos no Brasil e ganhou até uma série especial limitada em comemoração. Hoje, porém, vamos falar de duas configurações específicas: a de entrada, que passou a se chamar Sport, e a topo de linha, batizada de Willys. Elas têm uma diferença de preço de exatos R$ 64.700 e Autoesporte vai comparar os dois modelos para entender o que justifica esse salto tão grande de valor.
Antes de começar, é importante dizer que não usamos a versão de 10 anos como a mais cara, justamente, por ser limitada. Dito isso, na linha 2026, o Jeep Renegade foi na contramão do mercado e teve uma redução de até R$ 15 mil na tabela de valores. Confira:
Preços do Jeep Renegade 2026
Jeep Renegade Sport T270 2026: R$ 118.290
Jeep Renegade Altitude T270 2026: R$ 142.990
Jeep Renegade Longitude T270 2026: R$ 156.990
Jeep Renegade Sahara T270 2026: R$ 169.990
Jeep Renegade Willys T270 4×4 2026: R$ 182.990
Jeep Renegade 10 anos T270 4×4 2026: R$ 185.990 (versão inédita e temporária)
Fato é que, desde a versão mais barata, o SUV compacto oferece itens como faróis Full LED, seis airbags, bem como controle de estabilidade e tração. Entretanto, é só no pacote “Pack Tech” de R$ 8.700 que passa a vir com rodas de liga leve aro 17 e alguns itens de segurança, tópico que abordaremos adiante.
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Já a versão mais cara, a Willys, vem de série com tração 4×4 e pneus ATR+ de 17 polegadas, que garantem uma maior capacidade no off-road — alinhado com a proposta da configuração. Além disso, traz o famoso teto solar panorâmico, bem como tecnologias de condução semiautônoma.
Jeep Renegade Sport traz motor 1.3 turbo, mas tração é 4×2
Cauê Lira/Autoesporte
Nas dimensões, o Jeep Renegade tem 4,27 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 1,70 m de altura, 2,57 m de entre-eixos e 320 litros de porta-malas. Ou seja, é um SUV mais alto e largo do que a média do segmento, porém com menor espaço interno e volume de bagageiro.
Motor e consumo do Jeep Renegade
O Jeep Renegade vem sempre equipado com o motor 1.3 GSE turbo flex de quatro cilindros, 16 válvulas, injeção direta e variação inteligente dos comandos de admissão e escape (sistema MultiAir III). Recalibrado desde o início deste ano para atender à nova lei de emissões brasileira, o Proconve L8, rende 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque com qualquer combustível.
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A diferença fica por conta do câmbio e da tração, que refletem de forma significativa no peso do SUV compacto. Na versão mais barata, com tração 4×2, o câmbio é automático de seis marchas da Aisin. Já a configuração topo é 4×4 com a transmissão automática de nove velocidades da ZF. Por isso, o Jeep Renegade Sport pesa 1.476 kg, contra os 1.643 kg da opção Willys.
Motor 1.3 T270 foi recalibrado no início do ano por conta do Proconve L8
Autoesporte
Essa diferença de 167 kg se reflete diretamente na direção. Isso porque o 0 a 100 km/h do Sport é feito em 8,8 segundos. Já no Willys, a mesma média é cumprida em 9,9 s. Um destaque positivo é a suspensão traseira tipo McPherson, independente, contra rivais que utilizam arquitetura por eixo de torção. Os freios são sempre a disco nas quatro rodas.
Em termos de consumo, não há mudanças. Na tabela oficial do Inmetro (PBEV), o Jeep Renegade faz 7,8 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada quando abastecido com etanol. Com gasolina, os números sobem para 11,1 km/l e 12,4 km/l, respectivamente.
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Diferença na lista de equipamentos do Jeep Renegade
Como é de se esperar nessa altura do campeonato, a versão de entrada do Jeep Renegade muda bastante para a mais cara quando o assunto é lista de equipamentos. Porém, isso não significa que a versão Sport do SUV não valha o preço. O modelo é justo pelo que oferta e se mantém como uma boa opção para quem desejar entrar no segmento dos utilitários esportivos compactos pagando menos, mas há algumas pegadinhas que complicam.
Jeep Renegade Willys é versão topo de linha do SUV compacto e alcança R$ 183 mil
Divulgação/Jeep
Um exemplo disso é que no Jeep Renegade Sport não há sequer uma central multimídia, dando lugar ao tradicional aparelho de som. A tela de 7” com conexão para Android Auto e Apple CarPlay, entretanto, pode ser adicionada, mas apenas no pacote opcional que custa quase R$ 9 mil. Ou seja, embora entregue um bom desempenho, não vai ser a melhor opção para o consumidor que preza por tecnologia.
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Em contrapartida, na configuração mais cara, a Willys, a oferta é maior. Já vem com a central multimídia de 8,4”, teto solar, ar-condicionado de duas zonas e freio de estacionamento eletrônico.
Além disso, há também os equipamentos off-road. Esse é o caso, por exemplo, de tração 4×4 com bloqueio eletrônico de diferencial, suspensão mais elevada, modos de condução “Low” e seletor de terrenos, bem como assistentes de condução como controle de descida, frenagem autônoma de emergência, entre outros.
Jeep Renegade Sport não traz central multimídia de série, mas item está disponível como opcional
Cauê Lira/Autoesporte
Veja os equipamentos das versões Sport e Willys
Jeep Renegade Sport: controles de estabilidade e tração; seis airbags; faróis full-LED; lanternas de LED; ar-condicionado; banco do motorista com regulagem de altura; chave canivete; painel de instrumentos analógico com computador de bordo digital de 3,5 polegadas; direção elétrica; assistente de partida em rampas; vidros, travas e retrovisores externos elétricos; tomada USB-C dianteira; tomada USB traseira; piloto automático; monitoramento de pressão dos pneus.
Opcional – Pack Tech (R$ 8.700): novas rodas de liga leve aro 17; frenagem autônoma de emergência, detector de fadiga, alerta de mudança de faixa; câmera de ré; central multimídia de 7 polegadas com Android Auto e Apple Carplay sem fio.
Jeep Renegade Willys: quadro de instrumentos digital de 7 polegadas; ar-condicionado digital de duas zonas; para-barro; rack de teto; chave presencial com partida remota; carregador de celular por indução ventilado; bancos e volante revestidos em couro; sensores de estacionamento traseiros e dianteiros; emblemas da versão, soleiras exclusivas; teto solar panorâmico; bancos em couro com acabamento especial da versão; suspensão elevada; tração 4×4 com bloqueio eletrônico de diferencial, reduzida e seletor de terrenos; controle de descida; adesivos e soleira da versão; rodas aro 17 com pneus de uso misto.
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