Jeep Commander é o carro premium de 7 lugares de melhor custo em 2025

Qual Comprar 2025: SUV da Jeep superou seis concorrentes por ter ótimos preços de peças e revisões, além do valor mais baixo de apólice de seguro O Qual Comprar é um guia de Autoesporte que avalia e compara carros, ajudando os consumidores a escolherem o melhor modelo para suas necessidades. E a edição 2025, de forma inédita, analisou mais de 180 modelos de carros. Na categoria de mais de 5 lugares premium, o Jeep Commander é que levou a melhor. O SUV superou seis concorrentes por ter ótimos preços de peças e revisões, além do valor mais baixo de apólice de seguro.
Veja o que representa cada ícone presente nas avaliações deste superguia:
Ícones de avaliação para o Superguia Qual Comprar 2025
Autoesporte
CAMPEÃO: Jeep Commander
Jeep Commander é o carro premium com mais de 5 lugares de melhor custo do Brasil
Divulgação
Preço: de R$ 253.990 a R$ 335.990
Versão sugerida: Overland diesel
Motor: 1.3 T, 185 cv (F) / 2.0 T, 272 cv (G) / 2.2 T, 200 cv (D)
Câmbio: AT6, AT9
Garantia: 3 anos
Seguro: Mulher R$ 4.861| Homem R$ 4.425
Revisões: R$ 5.020
Desvalorização: 19%
Peças: R$ 19.692
Porta-malas: 661 litros (5 lug.) | 233 litros (7 lug.)
Lançamento: 2021
Aquele papo de pouco motor para um galipão já não é mais argumento para falar mal do Commander. Depois de receber o novo propulsor Hurricane a gasolina de 272 cv, o SUV de sete lugares também trocou o 2.0 turbodiesel pelo 2.2 Multijet já usado nas linhas Fiat Toro e Ram Rampage. São 200 cv, 30 cv a mais que o anterior, e 0 a 100 km/h em 9,7 segundos — isso para um Jeep de quase duas toneladas.
Se o orçamento estiver mais apertado, a saída é recorrer ao 1.3 turbo flex de 185 cv das versões mais baratas. Toda a linha sai da fábrica de Pernambuco com central multimídia de 10,1” com conexão para Apple CarPlay e Android Auto sem fio, painel de instrumentos digital em display de 10,25”, sete airbags e acabamento caprichado.
A vitória é justificada por uma combinação de fatores. O Commander só perde para o Tiguan nos preços de peças e revisões. E é o campeão da categoria quando o assunto é apólice de seguro. Fora isso, tem a linha mais completa da turma.
Ponto positivo: Preço de compra, equipamentos e opções de motores
Ponto negativo: Desvalorização acima da média; motor 1.3
Chevrolet Trailblazer
Chevrolet Trailblazer tem revisões com custos razoáveis
Divulgação
O SUV derivado da S10 se garante nas vendas para frotistas e órgãos governamentais justamente pela robustez. Tem motor 2.8 turbodiesel de 207 cv e 52 kgfm, transmissão automática de oito marchas e tração 4×4 com reduzida, além de espaço de sobra para todos os ocupantes.
O tanque de 76 litros garante autonomia de mais de 800 km na estrada — com base nos padrões de consumo do PBEV. A cesta de peças encareceu demais no último ano, assim como o seguro, mas as revisões têm custos razoáveis.
Motor: 2.8 T, 207 cv (D)
Câmbio: AT8
Desvalorização: 10,4%
Seguro: R$ 8.220 R$ 8.225
Revisões: R$ 7.636
Peças: R$ 30.103
Garantia: 3 anos
Porta-malas: 554 l (5 lug.) / 205 l (7 lug.)
Lançamento: 2012
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Hyundai Palisade
Hyundai Palisade leva até oito passageiros
Divulgação
O Palisade é aquele carro para levar toda a sorte de agregados e parentes. Com quase 5 metros de comprimento e 2,90 m de entre-eixos, o grandão da marca coreana chega ao país em versão com oito lugares e cobra por isso: quase meio milhão de reais.
A cesta de peças fica apenas na média, mas a tabela de revisões se segura nos quatro dígitos. O motor é o V6 de 295 cv. O SUV tem sistema de áudio Harman Kardon, multimídia com tela de 12,3” e espelhamento wireless, ACC, frenagem autônoma e assistente de permanência em faixa.
Motor: 3.8 V6, 295 cv (G)
Câmbio: AT8
Desvalorização: ND
Seguro: Mulher ND | Homem ND
Revisões: R$ 8.616
Peças: R$ 28.440
Garantia: 5 anos
Porta-malas: 704 l (5 lug.) / 311 l (8 lug.)
Lançamento: 2024
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Mercedes-Benz GLB
Mercedes-Benz GLB tem peças caríssimas e seguro e revisões muito acima da média
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A marca alemã baixou o preço da linha 2025 do seu SUV e trocou o motor 1.3 por um novo 2.0 turbo, também com sistema híbrido leve, só que com potência de 190 cv.
A versão Progressive é vendida com ar-condicionado bizona, bancos de couro com ajustes elétricos na frente, faróis de LED, câmera de ré, telas de 10,25” para instrumentos e multimídia, controle de cruzeiro adaptativo e sensor de ponto cego, entre outros itens. O pós-venda é de marca premium: peças caríssimas e seguro e revisões muito acima da média.
Motor: 2.0 T, 190 cv ou 306 cv (G)
Câmbio: DCT7, DCT8
Desvalorização: 7,4%
Seguro: Mulher R$ 7.916 | Homem R$ 7.920
Revisões: R$ 13.920
Peças: R$ 56.393
Garantia: 3 anos
Porta-malas: 500 l (5 lug.) / 130 l (7 lug.)
Lançamento: 2020
Mitsubishi Pajero Sport
Mitsubishi Pajero Sport parte de R$ 335.990
Divulgação
O DNA 4×4 é um dos grandes diferenciais do Pajero Sport na categoria. O motor 2.4 turbodiesel de 190 cv e 43,9 kgfm trabalha com tração 4×4 com bloqueio eletrônico do diferencial. Na linha 2025, passou por uma atualização no design, tanto interno como externo.
A nova versão Legend traz ACC, frenagem automática de emergência, sensor de ponto cego, quadro de instrumentos digital e rodas aro 20. Oferece garantia de 5 anos, porém o pacote de peças é salgado, assim como o plano de manutenção.
Motor: 2.4 T, 190 cv (D)
Câmbio: AT8
Desvalorização: 9,5%
Seguro: Mulher R$ 14.062 | Homem R$ 8.586
Revisões: R$ 10.155
Peças: R$ 24.392
Garantia: 5 anos
Porta-malas: 571 l (5 lug.) / 120 l (7 lug.)
Lançamento: 2018
Toyota SW4
Toyota SW4 tem 10 anos de garantia
Divulgação
O SUV derivado da Hilux tem preços acima dos R$ 400 mil, o que tira parte de sua competitividade no segmento. Além disso, custos de peças e revisões estão longe de ser iguais aos de um Corolla e o seguro é estratosférico.
Compensa com a garantia de 10 anos e a confiança mecânica que a marca japonesa empresta aos seus carros. O motor é o 2.8 turbodiesel de 204 cv com tração 4×4. Sete airbags, carregador de celular por indução, chave presencial e ADAS fazem parte do recheio da Diamond.
Motor: 2.8 T, 204 cv (D)
Câmbio: AT6
Desvalorização: 7,6%
Seguro: Mulher R$ 15.628 | Homem R$ 12.991
Revisões: R$ 9.455
Peças: R$ 27.770
Garantia: 10 anos
Porta-malas: 545 l (5 lug.) / 180 l (7 lug.)
Lançamento: 2016
Volkswagen Tiguan
Volkswagen Tiguan tem a cesta de peças mais barata da categoria
Divulgação
O motor 2.0 turbo de potência reduzida não tirou a boa dinâmica do Tiguan, tampouco aplacou seus níveis de conforto e desempenho. Mesmo assim, é um dos poucos da categoria que não têm tração 4×4.
Em contrapartida, leva o kit de peças mais barato, seguro com valores baixos para o segmento e revisões igualmente acessíveis — graças às três manutenções grátis. Entre os itens de série, equipamentos de assistência à condução e faróis LED matrix da linha IQ.Light. Seria candidato ao título se a nova geração não estivesse próxima de ser lançada no Brasil.
Motor: 2.0 T, 186 cv (G)
Câmbio: AT8
Desvalorização: 16,4%
Seguro: Mulher R$ 6.417 | Homem R$ 6.418
Revisões: R$ 4.306
Peças: R$ 19.389
Garantia: 3 anos
Porta-malas: 686 l (5 lug.) / 216 l (7 lug.)
Lançamento: 2018
Agradecimentos
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