Jeep Avenger será produzido no RJ com motor híbrido; veja quando chega

SUV compacto está confirmado para o Brasil e vai conviver com o Renegade; saiba os detalhes A Stellantis vai produzir o Jeep Avenger na fábrica de Porto Real (RJ) a partir de 2026. De acordo com apuração exclusiva do site Autos Segredos, o grupo irá investir R$ 3 bilhões para a fabricação do SUV compacto no complexo, onde atualmente são feitos os modelos Citroën C3, C3 Aircross e C4 Cactus.
Em março, a Stellantis anunciou investimento de R$ 30 bilhões para a indústria brasileira. Do total, R$ 14 bi serão aportados em Betim (MG) e R$ 13 bi vão para Goiana (PE).
Jeep Avenger vai coexistir com o Renegade no Brasil
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Segundo o Autos Segredos, os R$ 3 bilhões restantes que ‘fecham’ a conta vão para o Rio de Janeiro, não apenas para a produção do novo Jeep como também para a implementação da tecnologia híbrida nos carros da Citroën.
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A Jeep não confirmou oficialmente a produção do Avenger no Brasil. Para Emanuelle Cappellano, presidente da Stellantis na América do Sul, trata-se de “um projeto para se olhar com carinho”. Porém, o martelo foi batido e o “baby-Jeep” já recebeu até um nome interno: Projeto 516 ou JJ (Jeep Junior).
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Existia a chance do Jeep Avenger ser produzido em Betim junto da próxima geração do Fiat Argo em 2026. O pequeno SUV abaixo do Renegade, entretanto, foi realocado para Porto Real. Desde que o Peugeot 2008 nacional saiu de linha, a operação da fábrica do Rio de Janeiro ficou restrita aos carros da Citroën. Vale lembrar também que o Avenger será o primeiro Jeep nacional que não é produzido no Pernambuco.
Como é o Jeep Avenger?
Jeep Avenger tem a mesma plataforma do Peugeot 208
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Menor Jeep da história, o Avenger chega ao Brasil para ficar abaixo do Renegade em posicionamento e preço. Em outros mercados, sua missão será justamente substituir o modelo lançado em meados de 2015.
No Brasil, o Avenger será feito sob a plataforma Bio-Hybrid e terá sistema micro-híbrido. O conjunto, no entanto, não vai utilizar motores a combustão aspirados, apenas turbo. Ou seja, os eleitos são o 1.0 turbo e o 1.3 turbo da Stellantis.
Falando das dimensões o Avenger tem 4,08 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,53 m de altura e 2,56 m de distância entre-eixos. Ou seja, é relativamente menor que um Renegade que mede 4,27 m de comprimento, 1,80 m de largura, 1,70 m de altura e 2,57 m de entre-eixos. O porta-malas, contudo, é maior, tendo 380 litros contra 320 l do Renegade.
Na cabine, espere por um acabamento simples e muito plástico duro
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A cabine é bastante minimalista. Há painel de instrumentos e multimídia com grandes telas digitais de 10,25”. O painel frontal tem acabamento em duas cores e formato cascata. Nota-se que há poucos botões físicos na cabine.
Sendo este um lançamento previsto para o 1° semestre de 2026, não será uma surpresa se unidades camufladas do Avenger aparecerem nas ruas brasileiras a partir do ano que vem.
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