Hyundai Ioniq 5: como é o elétrico de 300 cv que estreia em 2024 no Brasil

Hatch médio tem 3 metros de entre-eixos e chega ao Brasil no segundo semestre O Ioniq 5 é mais um dos carros que está nos planos da Hyundai para o Brasil. O hatch médio está previsto para chegar ao país logo após o lançamento do Kona, que acontece em julho deste ano. Desta forma, espera-se que o modelo esteja disponível no mercado brasileiro entre agosto e setembro, e com preços entre R$ 260 mil e R$ 280 mil.
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Apresentado em 2021, o modelo utiliza a plataforma Electric-Global Modular Platform (E-GMP), usada em carros de alto desempenho e maior espaço interno. No caso do Ioniq, são cerca de 4,63 metros de comprimento e 3 metros cravados de entre-eixos. Isso significa que o espaço interno será um dos destaques do hatch elétrico.
Hyundai Ioniq 5 tem lanternas conectadas e design futurista
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No design, o Ioniq 5 traz uma pegada futurista. Os faróis Full LED têm um formato quadrado e são conectados por um aplique preto logo abaixo do capô. As linhas são retilíneas e trazem até um aspecto mais imponente. As rodas de liga leve podem ser de 20 polegadas e têm visual exclusivo. Na traseira, há um aerofólio e lanternas de LED são conectadas por uma peça com desenhos quadriculados.
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O interior do Hyundai Ioniq 5 é moderno, com um conjunto de telas digital levemente inclinado para o motorista. A partida de motor por botão e o câmbio ficam no painel, logo atrás do volante. No porta-malas, são até 500 litros de capacidade.
Hyundai Ioniq 5 oferta poucos botões físicos na cabine
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Mais de 300 cv
O hatch é vendido em configurações equipadas com um ou dois motores elétricos (nesta última há um motor por eixo e a tração é integral). Na versão mais cara, que provavelmente será a escolhida para o Brasil, a potência chega a 305 cv e o torque a 61,7 kgfm. Com esse conjunto, o modelo pode acelerar de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos.
Seu pacote de baterias é de 72,6 kWh e a autonomia chega a 500 km no ciclo WLTP, que é o padrão europeu. O Ioniq 5 ainda pode ser recarregado com potência de 350 kW e, portanto, chegar a 80% de sua capacidade da bateria em até 18 minutos.
Rodas tem design exclusivo no Ioniq 5
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Cabe lembrar que, em março, Autoesporte apurou que o Ioniq híbrido está sumindo das lojas brasileiras, junto com o atual Kona. O motivo é, justamente, a transição da Hyundai, que assumiu oficialmente as importações e vai trazer as novas gerações dos veículos. Além deles, a fabricante também pretende lançar o Palisade, SUV de 8 lugares, que chega em 2024.
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