Honda Civic: 5 opções usadas do sedã que valem a pena a partir de R$ 46 mil

Vendido por quase três décadas seguidas no Brasil em sua primeira passagem, quando foi produzido localmente, o Honda Civic se tornou o maior rival do Toyota Corolla em nosso mercado. Nesta atual segunda passagem pelo país (desde 2023, quando passou a ser importado), o três-volumes subiu de patamar, virou híbrido e ficou mais caro. Mesmo assim o modelo tem um robusto mercado de usados e seminovos no Brasil.
Nesta lista, apresentamos cinco versões do Honda Civic (que também teve versão esportiva com carroceria cupê) que podem valer a pena para você que procura um modelo com boa dirigibilidade e confiabilidade. Apontamos aqui modelos de três gerações do Civic, sendo opções de 2008 a 2015.
Os preços citados no texto foram verificados no Mercado Livre durante a apuração e produção da matéria, no mês de novembro de 2025. Confira, a seguir, cada um dos modelos em detalhes.
1. Honda Civic LXL – a partir de R$ 45.900
Oitava geração do Honda Civic tem bastante oferta no mercado de usados no Brasil
Divulgação/Honda
A oitava geração do Honda Civic é uma das mais aclamadas por aqui, já que parecia à frente de seu tempo em questão de design – seja pelo estilo próximo ao de um cupê por conta da traseira mais curta, ou mesmo pelo famoso painel de dois andares. É aquele modelo que envelheceu muito bem. Unidades 2010 do sedã podem ser encontradas na versão LXL com preço a partir de R$ 45.900 na plataforma do Mercado Livre.
Seu motor é o 1.8 flex de até 140 cv de potência e 17,7 kgfm de torque, com câmbio manual ou automático de cinco marchas. Posicionada acima da versão LXS e abaixo da EXS, a configuração se destaca pelas rodas raiadas, além de contar com itens de série como faróis de neblina, bancos de couro cinza, apoio de braço central no banco traseiro, computador de bordo e ar-condicionado automático.
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2. Honda Civic EXL – a partir de R$ 90.999
Honda Civic EXL de 10ª geração traz motor 2.0 flex de 155 cv
Divulgação/Honda
O segundo da lista é o Honda Civic EXL da 10ª geração, que foi comercializada no Brasil entre 2015 e 2021, sendo a última fabricada no país. Afinal, de 2023 em diante, o Civic passou a ser importado. A configuração EXL era posicionada como topo de linha com motor 2.0 aspirado, pois a versão mais caro da época era a famosa Touring com seu 1.5 turbo. Unidades 2018 têm anúncios na plataforma com valor inicial de R$ 90.999.
Nesta configuração, o motor é o 2.0 flex aspirado de até 155 cv de potência e 19,5 kgfm de torque, sempre com transmissão automática CVT com simulação de sete marchas. O sedã traz amplo espaço interno, boa dirigibilidade e bom nível de equipamentos. Soma seis airbags, controles de estabilidade e tração, faróis de neblina, ar-condicionado automático de duas zonas, bancos de couro, freio de estacionamento eletrônico com sistema auto-hold, piloto automático, repetidor de seta nos retrovisores, além de multimídia com espelhamento de smartphone.
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3. Honda Civic Sport – a partir de R$ 96.590
Honda Civic Sport é a versão de acesso com visual esportivo
Divulgação/Honda
Boa opção no mercado de usados e seminovos, o Honda Civic Sport é uma configuração abaixo da EXL, mas encontrada por um preço um pouco maior – provavelmente pela menor oferta no e por ter modelos com rodagem abaixo da média. Unidades 2017 da versão podem ser encontradas no Mercado Livre com preço a partir de R$ 96.590.
Debaixo do capô, o mesmo cenário da versão EXL: motor 2.0 aspirado flex de até 155 cv de potência e 19,5 kgfm de torque. A questão é que o sedã pode ter tanto a transmissão automática CVT de sete marchas simuladas ou um câmbio manual de seis velocidades – raridade em um sedã médio. Ele se diferencia pelo acabamento escurecido na grande dianteira e nas rodas.
A lista de equipamentos é mais enxuta, com a versão trazendo bancos de tecido, painel com instrumentação de luz branca e ar-condicionado automático de uma zona. No entanto, inclui seis airbags, controles de estabilidade e tração, faróis de neblina, freio de estacionamento eletrônico com auto-hold, computador de bordo e multimídia.
4. Honda Civic Touring – a partir de R$ 109.920
Honda Civic Touring vinha com o motor mais potente: 1.5 turbo de 177 cv
Divulgação/Honda
Configuração mais procurada do modelo em sua 10ª geração, o Honda Civic Touring se diferencia justamente pelo motor mais potente. É aquela configuração do Civic para quem acha que as versões com o 2.0 aspirado não dão conta do recado. Além disso, é uma ótima opção para quem busca um sedã médio mais bem equipado. Unidades podem ser encontradas pelo preço inicial de R$ 109.920 na plataforma.
Como já relatado, o Civic Touring é a versão topo de linha e a única equipada com o motor 1.5 turbo a gasolina de até 177 cv de potência e 22,4 kgfm de torque. O câmbio é sempre o automático CVT com simulação de sete marchas – com direito a aletas atrás do volante para trocas de marchas manuais.
Essa versão traz itens de série como faróis de LED, teto solar, faróis de neblina, sensor de estacionamento dianteiro, ar-condicionado automático de duas zonas, partida remota do motor, chave presencial para acesso e partida, além de multimídia com navegador GPS e espelhamento de smartphone.
5. Honda Civic Si – a partir de R$ 124.900
Honda Civic Si tinha pegada cupê e era esportivo de 206 cv
Divulgação/Honda
Talvez este aqui seja inesperado: o Honda Civic Si. Mas não estamos falando do sedã que foi fabricado no Brasil e vendido por aqui entre 2008 e 2011, mas sim o cupê esportivo que veio importado do Canadá em carroceria cupê entre 2014 e 2015, na nona geração. É um modelo para quem procura um esportivo e quer um carro mais exclusivo. Unidades podem ser encontradas no Mercado Livre com preço a partir de R$ 124.900.
Debaixo do capô, há o motor 2.4 aspirado a gasolina da famosa família de K24 da marca japonesa, que entrega potência de 206 cv de potência a 7.000 rpm e 23,9 kgfm de torque a 4.400 rpm. Com proposta esportiva, traz somente câmbio manual de seis marchas.
Entre os itens de série, oferece controles de estabilidade e tração, seis airbags, sistema de vetorização de torque, faróis de neblina, ar-condicionado automático, teto solar elétrico, piloto automático, computador de bordo, além de multimídia com tocador de CD e painel de dois andares com grafismo exclusivo e iluminação vermelha.
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