Geely anuncia patrocínio ao BBB 26 e deve lançar EX5 híbrido no programa

A Geely acaba de anunciar que será a patrocinadora oficial do Big Brother Brasil 2026. Com isso, se torna a primeira fabricante chinesa a apoiar o BBB, que estreou em janeiro. Em nota, a marca, que já vende dois modelos elétricos no Brasil, menciona seu novo SUV híbrido plug-in, o EX5 EM-i, que tem grandes chances de ser o prêmio do vencedor da edição.
A versão híbrida recarregável do SUV médio, que já está à venda em nosso mercado em opção elétrica, vai estrear por aqui ainda no primeiro trimestre de 2026, inicialmente importada da China. Entretanto, o lançamento do modelo faz parte do ciclo de investimentos de R$ 3,8 bilhões anunciados pela marca em parceria com a Renault. O objetivo é produzir ao menos quatro novos carros até o final de 2027 na fábrica de São José dos Pinhais (PR), sendo o EX5 híbrido um deles. A previsão do início da produção é no segundo semestre.
Geely EX5 EM-i será produzido no Brasil a partir de 2026
Renato Durães/Autoesporte
Os outros dois modelos da Geely à venda no Brasil são o hatch EX2 e a versão elétrica do EX5, como já mencionamos. O primeiro estreou por aqui com 116 cv e a missão de brigar com os atuais líderes do segmento, BYD Dolphin e Dolphin Mini, com preços de R$ 123.800 e R$ 136.800. Já o EX5 é um SUV de porte médio, com preços de R$ 195.800 e R$ 215.800, e entrega 218 cv de potência.
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Importante lembrar que, na edição de 2025 do Big Brother Brasil, a patrocinadora de veículos era a Chevrolet, que foi apoiadora do programa durante dois anos seguidos. Neste caso, o prêmio da vencedora Renata Saldanha foi a edição especial de 100 anos da Chevrolet S10.
No interior, Geely EX5 EM-i tem console elevado e multimídia de 14,6 polegadas
Renato Durães/Autoesporte
Como é o Geely EX5 EM-i?
Fato é que o Geely EX5 EM-i chamado de Galaxy Starship 7 em outros mercados, chega para ser rival de GWM Haval H6 e BYD Song Plus no Brasil. O modelo, que foi flagrado em território nacional no final de outubro de 2025, adota a mesma plataforma Global Intelligent New Energy Architecture (GEA) usada pelo primo elétrico EX5.
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Não por acaso, ambos são bastante próximos em termos de design e têm a mesma distância entre-eixos de 2,75 metros. Já no comprimento, o novato híbrido sai na frente com 4,74 m de comprimento, contra 4,61 m do elétrico. A largura de 1,90 m e a altura de 1,68 m são as mesmas nos dois carros.
Geely EX5 EM-i tem tamanho parecido com o primo elétrico já vendido no Brasil
Renato Durães/Autoesporte
O SUV híbrido plug-in tem um motor 1.5 aspirado (111 cv e 13,9 kgfm) e um elétrico, totalizando 217 cv de potência e 26,7 kgfm de torque. No exterior são duas opções de bateria: a menor, com 8,5 kW, oferece autonomia de 55 km só no modo elétrico. Já a de 19,1 kWh faz o SUV rodar 120 km sem precisar do motor a combustão. A autonomia combinada oficial, no padrão chinês (CLTP) que é mais otimista, é de até 1.420 km.
Por dentro, o painel conta com quadro de instrumentos de 10,2 polegadas e um visor maior, de 14,6 polegadas, para a multimídia. Entre os equipamentos, destaque para head-up display, sistema de câmeras 360º e assistências de condução autônoma (Adas) Nível 2, bem como bancos com ajuste elétrico, aquecimento, ventilação e massagem.
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