GAC promete mais 3 lançamentos no Brasil em 2026; veja quais

A GAC Motor fez sua estreia no Brasil no ano passado ao lançar cinco carros em curto espaço de tempo. E 2026 começou a todo vapor: além da chegada do SUV compacto GS3, anunciada para o final de março, a marca chinesa confirmou outros três lançamentos para este ano. A informação foi antecipada por Autoesporte no ano passado.
Um dos lançamentos é o Aion UT, que chegará ao Brasil como concorrente do BYD Dolphin, um dos carros elétricos mais vendidos do país. Sua chegada acontecerá ao longo do segundo trimestre de 2026, conforme anunciado pela marca. Autoesporte testou o modelo com exclusividade.
Confira no vídeo abaixo:
Os outros dois são mantidos em segredo, mas Autoesporte apurou que a dupla GS8 e S9 são os mais cotados. Os UVs de grande porte chegam para brigar com marcas de luxo. A GAC ainda não confirma a informação, mas divulga que os modelos chegam às lojas a partir do terceiro trimestre de 2026.
Aion UT, o “Dolphin” da GAC
Aion UT pode ser um dos carros mais vendidos da GAC no Brasil
Autoesporte/André Paixão
Lançamento recente na China, o Aion UT dará as caras no Brasil em março para rivalizar com BYD Dolphin e Geely EX2. Para isso, segue as mesmas estratégias do rival: carroceria muito espaçosa, visual “fofinho” e bom pacote de equipamentos.
GAC Aion UT: 5 coisas que já sabemos sobre o chinês rival do BYD Dolphin
O comprimento fica próximo ao de um Honda City. São 4,27 metros. Mas é no entre-eixos de 2,75 m que o Aion UT realmente surpreende. Como comparação, o BYD Song Plus, um SUV cerca de 50 cm mais comprido, tem apenas 1 cm adicional na medida.
GAC Aion UT tem uma grande central multimídia e bom acabamento na cabine
Autoesporte/André Paixão
Na China, o motor elétrico é sempre o mesmo, de 136 cv, portanto, mais potente que o do concorrente direto (na versão GS). São duas opções de bateria, de 34,9 kWh ou 44,1 kWh, que garantem autonomia de 330 km ou 420 km, sempre no otimista padrão chinês. No Brasil, a escolha foi pela bateria maior. Considerando o modo de medição do Inmetro, o alcance pode ficar na casa dos 330 km, mas ainda não há um número oficial.
Também no mercado doméstico, o Aion UT é oferecido em cinco diferentes versões, com diferentes níveis de equipamentos. No Brasil, o catálogo deve ter duas versões.
S9, o SUV híbrido de luxo
GAC S9 quer popularizar receita do Mercedes GLC
Divulgação
Outro carro no radar da GAC para o Brasil é o S9. Trata-se de um SUV grande com propulsão híbrida PHEV (com recarga externa). O motor a combustão é um 1.5 turbo de 160 cv aliado a outras duas máquinas elétricas, proporcionando tração integral e potência de 510 cv. Números de desempenho não foram informados.
A bateria de 44,5 kWh é similar à de um modelo elétrico pequeno e garante alcance de 252 km sem emissões. A autonomia combinada pode chegar a 1.200 km.
GAC S9 é um dos maiores carros vendidos pela marca e tem sistema híbrido
Divulgação
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte.
Com 5,06 metros de comprimento, 2,93 m de entre-eixos e quase dois metros de largura, claro que o S9 se destaca pelo espaço interno. Durante visita de Autoesporte à China, porém, o que chamou nossa atenção foi a possibilidade de personalização que transformou o modelo em uma espécie de Maybach chinês, trazendo pinturas em dois tons e rodas ao melhor estilo Mercedes-Benz.
Por fim, as lanternas trazem um pequeno painel de LED que pode projetar desenhos, algo comum na China, mas que não deve chegar ao Brasil.
GS8 tem receita anti-Volvo XC90
GAC GS8 quer peitar carros de luxo no Brasil
Divulgação
Por fim, o suntuoso GS8 tem 4,98 m de comprimento e 2,92 m de entre eixos, medidas que o colocam na mesma categoria de SUVs de luxo de grande porte. Tem versões a combustão, híbrida e elétrica na China — e nem todas são oferecidas juntas nos locais que que o modelo é vendido.
A versão a combustão tem motor 2.0 de 252 cv, enquanto o pacote híbrido plug-in — mais provável de aparecer no Brasil — tem 373 cv e tração integral.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas

Fonte: Read More