Ford Ranger vendida no Brasil terá diferenças em relação à norte-americana, saiba quais

Picape já teve todos os detalhes revelados nos EUA, mas fabricante mantém o mistério para o modelo feito na Argentina Com alta expectativa para a estreia no Brasil, a nova geração da Ford Ranger foi apresentada nos Estados Unidos nesta semana. As vendas, como aqui, devem começar apenas no segundo semestre.
A picape média, que será feita na Tailândia, África do Sul e Argentina (unidade que foi modernizada recentemente e que fornecerá os carros para o mercado brasileiro), também terá produção na fábrica da marca no estado de Michigan para abastecer os EUA e o Canadá.
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Por aqui, a data de lançamento ainda não foi revelada, mas deve estar bem próxima, já que o modelo está em fase final de testes no país vizinho e já deu pinta na Agrishow no início deste mês.
E apesar de a Ford ainda manter sigilo sobre as especificações para a caminhonete que será vendida na América do Sul, já temos algumas informações para analisar as diferenças entre as nossas versões e as oferecidas na terra do Tio Sam.
Nova geração da Ford Ranger deve ser lançada em breve no Brasil
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A plataforma e o visual da nova Ranger serão iguais em todo o mundo, portanto o que vai mudar de acordo com o mercado serão as motorizações, as versões em linha e detalhes na lista de equipamentos. Fora o preço, claro.
Mesmo com poucos dados confirmados até o momento, confira as principais diferenças entre as versões que serão vendidas no Brasil e nos EUA.
Motores
Ford ainda não confirmou os motores do modelo que será vendido aqui
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Nos EUA, a Ranger terá três opções de motores: 2.3 EcoBoost de 274 cv e 42,8 kgm de torque, V6 2.7 EcoBoost de 319 cv e 55,3 kgfm e V6 3.0 Ecoboost de 410 cv e 59,4 kgfm. Todas as configurações serão a gasolina e terão tração integral.
Por aqui, a Ford mostrou a picape na versão 4×4 com o motor V6 3.0 turbodiesel, mas ainda não confirmou os dados técnicos. Segundo rumores, a potência deverá ser de 246 cv e o torque de 61,1 kgfm. Em comum com a norte-americana estará o câmbio automático de dez marchas, o mesmo do Mustang.
A outra opção especulada para o mercado brasileiro é o 2.0 EcoBlue, que rende 167 cv e 41,2 kgfm e deverá ser pareado a um câmbio manual ou automático, ambos de seis marchas. A tração poderá ser 4×2 ou integral, dependendo do modelo.
Esses dois motores substituiriam os atuais V6 3.2 de 200 cv e 47,9 kgfm das versões de topo e o 2.2 de 160 e 39,3 kgfm das configurações de entrada.
Versões
Ford Ranger Raptor será vendida pela primeira vez nos EUA
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Para a América do Norte, a Ranger será oferecida em quatro versões: XL, XLT, Lariat e Raptor, que se diferenciam no estilo principalmente pelo acabamento dianteiro e pela grade.
Ainda é incerto se a caminhonete brasileira manterá apenas a nomenclatura já existente ou se adotará alguma opção usada nos por lá, como Lariat substituindo a Limited, por exemplo, que também é uma das configurações da F-150 vendida no Brasil e nos EUA.
Isso porque XL e XLT já existem aqui. Atualmente, a gama da Ranger é composta por nove variantes com preços entre R$ 230 mil e R$ 330 mil. Mas é provável que na estreia a picape chegue nas opções XL, XLS, XLT e Limited, deixando outras versões especiais para serem lançadas mais adiantes, como Storm, Black e FX4.
Mas a grande dúvida é se a esportiva Raptor vai desembarcar no país. Essa configuração, que é inédita nos EUA (a opção só estava disponível para a F-150), também será produzida em Michigan. Na Argentina, o modelo já está sendo vendido, mas vindo da Tailândia (e menos potente que a norte-americana, com 397 cv contra 410 cv).
A Ford nega que a Raptor será feita em General Pacheco, mas a caminhonete preparada foi vista circulando pela fábrica argentina durante nossa visita recente. Também não confirma a versão para o mercado brasileiro, apesar de tê-la registrado no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (Inpi) cerca de dois meses atrás.
Equipamentos
Ford Ranger terá lista de equipamentos recheada de itens de tecnologia e segurança
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A nova geração da Ranger promete ser uma das picapes médias mais modernas do mundo, por isso será repleta de tecnologia e itens de segurança em todos os mercados onde será oferecida.
Isso inclui central multimídia com tela vertical sensível ao toque de 10,1 ou 12 polegadas e o novo sistema operacional Sync 4 (que estreou aqui na F-150), câmeras 360°, painel de instrumentos digital, carregador de celulares por indução, freio de estacionamento eletrônico, além de vários sistemas de assistências à condução.
Mas como estamos falando dos EUA, o maior mercado de picapes do mundo, a Ranger terá uma lista enorme de opcionais e acessórios para que os clientes possam personalizar seu exemplar. Entre as opções estão rodas, revestimentos, reboques e itens off-road que deverão ser exclusivos para aquele mercado.
Preços
Central multimídia terá tela vertical sensível ao toque
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Nos EUA, a Ranger partirá de US$ 34.160 (que equivale a R$ 168.100 na atual cotação) e pode chegar a US$ 56.960 (R$ 280.300) na versão de topo Raptor.
Claro que os preços por aqui ainda são um mistério, mas a picape deve ficar mais cara do que a atual geração devido ao alto nível de tecnologia. Ou seja, se hoje os valores ficam entre R$ 230 mil e R$ 330 mil, a novidade deverá chegar na casa de R$ 250 mil e beirar os R$ 400 mil na opção mais completa. Se vier, a Raptor não deverá sair por menos de meio milhão de reais.
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