Flagra: Renault Boreal terá motor híbrido inovador com 180 cv e tração 4×4

O Renault Boreal não será vendido na Europa. Então, o que faria um exemplar do SUV médio produzido em São José dos Pinhais (PR) rodando em testes no velho continente? Nossos amigos do Motor.es nos enviaram imagens do SUV brasileiro e parecem ter “matado a charada”. A marca francesa está realizando os primeiros ensaios da inédita versão híbrida leve (MHEV) com tração 4×4, que deve chegar por aqui em 2027, conforme antecipado por Autoesporte em outubro de 2024.
As coisas começam a ficar mais claras ao considerarmos que o Boreal é derivado do Dacia Bigster, um SUV derivado do Duster de terceira geração vendido na Europa desde 2024 e que tem feito sucesso por lá. No catálogo, há uma configuração com arranjo interessante e incomum: motor híbrido leve e tração 4×4 com um motor elétrico traseiro.
Flagra Renault Boreal híbrido 4×4: proteção proeminente na parte traseira denuncia a presença do motor elétrico
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Funciona assim: à frente, vai o motor a combustão. No caso do Dacia Bigster, um 1.2 turbo a gasolina de três cilindros da família TCe, de 140 cv de potência e 23,5 kgfm de torque. O câmbio é o mesmo automatizado de dupla embreagem e seis marchas EDC, presente no Boreal e no Kardian brasileiros.
O motor elétrico, por sua vez, vai ligado ao eixo traseiro, e entrega outros 31 cv de potência e 8,9 kgfm de torque. Nesse caso, há um segundo conjunto de embreagens com duas marchas e possibilidade de desacoplamento. A potência combinada é de 156 cv.
Flagra Renault Boreal híbrido 4×4: saída de escape fica apontada para o lado
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Para completar o sistema, há uma bateria de íons de lítio com tensão de 48V e capacidade de 0,84 kWh, que é alimentado pelas frenagens regenerativas ou pelo motor a combustão, e gera energia para o motor elétrico em situações de tração, aumentando a potência em uma espécie de reduzida na primeira marcha, ou como complemento ao motor a gasolina na segunda marcha.
Mais do que isso, os sistemas de acoplamento e desacoplamento permitem rodar em modo apenas elétrico com tração traseira. Ou seja, o novo Boreal híbrido será um SUV com tração 4×2 dianteira, 4×2 traseira ou 4×4, de acordo com a demanda. Da Europa, segundo a Dacia, em uso urbano, Duster e Bigster híbridos leves com tração 4×4 são capazes de rodar até 60% do tempo em modo elétrico.
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Voltemos ao Boreal. Foi exatamente com este sistema que o SUV brasileiro foi flagrado na Europa. As imagens de traseira “entregam” o volume extra sob o eixo, o que indica a existência do motor elétrico ali. Na lateral esquerda, ainda há uma saída de escape que os colegas do Motor.es disseram ser a mesma usada nos Dacia com motor 1.2 turbo.
No entanto, o mais provável é que a Renault esteja testando o Boreal híbrido já com aplicação do motor 1.3 TCe turbo flex de quatro cilindros da versão nacional, com 163 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. Nesse caso, com a combinação da máquina elétrica, é possível que a potência combinada fique próxima de 180 cv. Internamente, o sistema é chamado pela Renault de e-4WD.
De toda forma, o Boreal 4×4 híbrido só deve ser lançado em meados 2027. Autoesporte apurou que a filial brasileira trabalha no desenvolvimento deste conjunto não só para o SUV, como também na picape Niagara. A caminhonete estreia ainda em 2026 com versões 4×2 ou 4×4, mas sem motorização híbrida por ora, apenas com o motor 1.3 TCe de 163 cv.
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