Flagra: Novo Fiat Fastback já roda quase pronto e terá até versão elétrica

Depois de adiantar que a estreia da nova geração do Fastback deverá acontecer ainda em 2025, a Fiat resolveu intensificar o ritmo de testes com protótipos nas ruas. Em razão disso, flagras têm se tornado constantes e revelado cada vez mais sobre o design do modelo. No mais recente, publicado pelo site Motor.es, é possível observar as dimensões da carroceria e até o visual definitivo das rodas.
Totalmente reformulado, o novo Fastback chegará ao mercado maior, mais tecnológico e com design alinhado aos lançamentos globais da Fiat. O projeto atende internamente pelo codinome F2X e está sendo tocado pela mesma equipe que já desenvolveu o Grande Panda. O hatch compacto, inclusive, será a grande fonte de inspiração do SUV cupê.
Outro destaque da nova geração será o alcance global, já que o Fastback passará a ser vendido tanto na América do Sul quanto em mercados da Europa. Com isso, será produzido simultaneamente no Brasil (no complexo fabril de Betim, em Minas Gerais) e na Europa (provavelmente na fábrica de Kragujevac, na Sérvia, onde o Grande Panda já é montado).
Novo Fiat Fastback já exibe rodas definitivas e desenho final das lanternas
Reprodução/Motor.es
Design do Grande Panda
Dentro da nova linguagem visual da Fiat, focada em linhas mais retilíneas e de pegada retrô, o novo Fastback terá muito do que já foi revelado no Grande Panda. Destaque para a dianteira com capô alto e plano, faróis com assinatura luminosa exclusiva e LEDs pixelados. Dependendo da versão, o modelo poderá ter até logotipo iluminado, como adiantado no conceito de 2024.
Visual definitivo do novo Fastback será fiel ao conceito apresentado em 2024
Divulgação
Plataforma CMP do Basalt
Em termos estruturais, já é certo que o novo Fastback adotará a conhecida plataforma Smart Car do grupo Stellantis, ou seja, uma derivação da base CMP já usada pelos modelos Citroën (C3, Aircross e Basalt) e pelo próprio Grande Panda. A matriz substituirá a arquitetura MLA, usada atualmente no Brasil, e renderá avanços técnicos e dinâmicos importantes.
Conhecido internamente pelo codinome F2X, novo Fastback usará plataforma CMP do Citroën Basalt
Divulgação
Entre outras melhorias, a arquitetura deixará o SUV mais espaçoso, especialmente para os ocupantes do banco traseiro. Nesse sentido, a distância entre-eixos saltará dos atuais 2,53 metros para algo em torno de 2,60 m (podendo chegar aos mesmos 2,64 m do primo Basalt).
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Novo Fastback também será elétrico
Mecanicamente, a grande novidade da segunda geração será a oferta de uma inédita versão elétrica. A variante será focada na Europa e aproveitará o sistema de propulsão do Grande Panda, ou seja, motor elétrico de 113 cv e bateria de fosfato de ferro-lítio de 44 kWh. A autonomia ficará entre 300 km e 400 km.
Assim como o Grande Panda, novo Fastback também terá versão elétrica
Fiat/Divulgação
Haverá ainda versões híbridas, neste caso com um motor 1.2 turbo a gasolina ligado a um propulsor elétrico síncrono de ímã permanente, entregando 145 cv de potência e 23,4 kgfm de torque. O câmbio será de dupla embreagem e a bateria de íons de lítio de 48 volts.
Já no Brasil, seguirá em oferta o conjunto T200 Hybrid formado pelo motor 1.0 turbo flex de três cilindros com 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, aliado a um sistema de 12V, conhecido como BSG. O câmbio será automático CVT de sete marchas simuladas. Nas versões mais caras, como a esportiva Abarth, marcará presença o propulsor 1.3 turbo flex de 185 cv.
Painel do Grande Panda será inspiração para a cabine do Fastback
Divulgação
Lançamento do novo Fastback
Em entrevista concedida no início do ano, um porta-voz da Fiat adiantou que a estreia do novo Fastback deverá acontecer ainda em 2025 na Europa. As vendas, porém, serão iniciadas apenas no primeiro semestre de 2026.
Já no Brasil, o mais provável é que a nova geração seja lançada por volta de 2027, dando tempo de mercado para o modelo atual, que foi recentemente reestilizado para a linha 2026.
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