Fiat Pulse Hybrid ou Volkswagen Nivus: qual o mais econômico? Testamos
Com sistema híbrido leve, SUV da Fiat sai na frente na eletrificação, mas resultado pode não ser o esperado Os sistemas híbridos leves devem ser cada vez mais comuns entre os carros nacionais. A ideia é reduzir as emissões de poluentes e o consumo de combustível. Quem abriu essa porta foi a Fiat, com a dupla Pulse e Fastback com as versões Hybrid.
Para entender como ele funciona você pode clicar aqui, mas explicando de maneira simplificada, um motor elétrico alimentado por uma bateria substitui o alternador e motor de arranque e dá pequenas ajudas ao motor a combustão. Mas quais são os resultados práticos em termos de consumo de combustível e desempenho?
Colocamos lado a lado os números extraídos no Rota 127 Campo de Provas de Fiat Pulse Hybrid e de outro rival que acaba de passar por uma atualização: Volkswagen Nivus — que é mais caro, mas é o mais próximo enquanto o Tera não chega. E temos uma boa e uma má notícia para a Fiat.
A boa é que o consumo do Pulse melhorou. O motor 1.0 turbo de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque ligado a uma transmissão CVT que simula sete relações registrou 12,7 km/l na cidade e 17,7 km/l na estrada, considerando a gasolina como combustível.
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A má notícia é que o SUV compacto, na cidade, continua gastando mais que o Volkswagen Nivus, que teve mudanças para atender às normas do Proconve, mas não é híbrido (ainda). Também considerando gasolina no tanque, e no nosso padrão, o modelo feito em São Bernardo do Campo (SP) registrou 13,4 km/l no ciclo urbano. Na estrada, o Pulse segue mais econômico, já que o Volkswagen roda 16,8 km/l.
Vale lembrar que o Nivus traz um velho conhecido dos brasileiros: motor 1.0 TSI de até 128 cv e 20,4 kgfm, acoplado a transmissão automática de seis marchas.
O desempenho do Pulse continua melhor que do concorrente, mas já era antes de virar híbrido, afinal, o sistema elétrico não afetou a performance do SUV compacto, já que não há tração elétrica. Nos testes feitos no Rota 127 Campo de Provas, o Fiat chegou aos 100 km/h abaixo dos 10s, cravando 9,6 s contra os 10,4 s do Nivus. Ele também chegou mais rápido aos 400 metros, atingindo a marca em 16,8 s, enquanto o Volkswaen levou 17,4 s.
Desempenho
Em dimensões, o Pulse (4,11 metros) é bem mais curto que o Nivus, com seus 4,27 m. A diferença de entre-eixos, no entanto, é mais modesta, apenas 4 cm. São 2,57 m no Volkswagen e 2,53 m no Fiat.
Quando o assunto é porta-malas, a vantagem é da Volks: 415 litros no padrão VDA. A Fiat divulga que o compartimento do Pulse tem 370 l, mas a marca italiana usa um padrão diferente (mais otimista) para medir o volume, portanto, o SUV teve ter na faixa dos 300 litros, assim como o Argo, do qual é derivado.
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