Fiat Pulse Abarth: 5 razões para comprar e 5 motivos para pensar bem
Os SUVs compactos invadiram o mercado brasileiro e dominaram as ruas. Não à toa, hoje temos opções para (quase) todos os bolsos e gostos. Algumas se destacam pelo design agressivo, outras pela tecnologia embarcada, e o restante pelo desempenho mais, digamos, animado.
E é justamente nesse cenário que o Fiat Pulse Abarth 2026 se encaixa. O modelo oferece proposta clara: ser um SUV compacto com personalidade esportiva que tenta não abdicar do conforto e também não abrir mão de diferenciais para se dar bem num segmento tão disputado.
Fiat Pulse Abarth 2026 tem assinatura bem grande na tampa traseira
Divulgação
Visual agressivo, motor turbo e pacote tecnológico robusto são apenas a primeira impressão. No frigir dos ovos, o Fiat Pulse Abarth 2026 se mostra um carro pensado tanto para o prazer ao dirigir quanto para o dia a dia. É claro, porém, que, como todo veículo, tem seus pontos fortes e limitações.
Justamente por isso, detalhamos a seguir 5 razões para colocar o Fiat Pulse Abarth 2026 na sua garagem e 5 motivos para pensar duas vezes antes de fechar negócio. Confira:
5 razões para comprar o Fiat Pulse Abarth 2026
1. Teto panorâmico
Initial plugin text
O teto panorâmico do Pulse Abarth até pode ser fixo, só que é mais que um mero detalhe estético. A peça amplia a cabine, cria uma sensação de amplitude e deixa o interior mais iluminado, tornando viagens longas mais agradáveis.
Em dias ensolarados, a luz natural torna a experiência de dirigir mais leve, e condutor e passageiros sentem o ambiente mais arejado, fresco. Esse tipo de recurso, geralmente encontrado em modelos mais caros (o SUV tem preço sugerido de R$ 157.990), dá ao Pulse Abarth um diferencial claro no segmento — especialmente na comparação com o rival direto Volkswagen Nivus GTS.
2. Motor 1.3 com 185 cv
Fiat Pulse Abarth 2026 tem motor 1.3 turbo de 185 cv de potência
Divulgação
Se o motor 1.3 turbo T270 perdeu potência para atender ao Proconve L8 em outros modelos, aqui, no caso do SUV envenenado, tudo continua igual. Coração do Fiat Pulse Abarth, o propulsor continua a entregar 185 cv com etanol e 180 cv quando abastecido com gasolina; além dos 27,5 kgfm de torque para os dois combustíveis.
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte
Aliado ao câmbio automático Aisin de seis marchas, o motor 1.3 faz com que o Pulse Abarth acelere de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos — marca expressiva para a seara de SUVs compactos. O conjunto garante ao modelo retomadas ágeis e condução divertida, mesmo no trânsito urbano.
Para quem já dirigiu um Volkswagen Nivus GTS, por exemplo, a diferença é notável. O rival do Pulse Abarth vem com motor 250 TSI (1.4 turbo flex) de 150 cv e 25,5 kgfm. Além disso, o 0 a 100 km/h declarado não empolga tanto: 8,7 segundos.
3. Ajuste elétrico do banco do motorista
Fiat Pulse Abarth 2026 tem regulagem elétrica do banco do motorista
Divulgação
O banco do motorista conta com regulagem elétrica e permite encontrar com alguma tranquilidade a posição ideal de dirigir; algo, evidentemente, essencial em trajetos urbanos prolongados ou viagens de estrada. Essa otimização em termos ergonômicos reduz o cansaço do condutor e proporciona melhor postura correta ao volante.
4. Central multimídia
Central multimídia dispõe de interface clara e responsiva
Divulgação
A central multimídia de 10,1 polegadas com Fiat Connect Me integra navegação, conectividade e entretenimento. É possível espelhar aplicativos do smartphone e controlar funções do veículo por meio dela. A interface é clara e responsiva, o que evita distrações durante o uso.
Por que só Fiat Pulse e Fastback híbridos terão isenção de IPVA em MG?
Fiat Pulse tem diferença de R$ 48 mil entre as versões; veja o que muda
Durante nosso contato, não travou, espelhou os aplicativos do smartphone com rapidez e se mostrou útil e prática, com sensibilidade ao toque dentro dos padrões da categoria. Mostra que o Pulse Abarth, de fato, não foca apenas em desempenho, mas olha para o conforto e comodidade de motorista e ocupantes.
5. Acerto de suspensão
Fiat Pulse Abarth 2026 “ataca” curvas com certa tranquilidade para um veículo do segmento
Divulgação
O acerto de suspensão do Fiat Pulse Abarth segue com aquele blend interessante entre esportividade e conforto. O modelo tem barra estabilizadora, bom frisar, de maior diâmetro e isso ajuda muito a garantir direção mais firme e respostas mais ágeis.
Além disso, bom destacar que a calibração do conjunto (McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira) tem firmeza que dá ao Pulse Abarth a capacidade de atacar com um pouco mais de vontade as curvas. Isso, claro, sem exagerar. E mais: ao contrário dos Volkswagen, que usualmente batem mais “seco”, a suspensão do Fiat ainda garante certo conforto a passageiros e condutor.
5 razões para pensar bem antes de comprar o Fiat Pulse Abarth
1. Freios a tambor na traseira
Fiat Pulse Abarth 2026 tem freios a disco apenas na dianteira
Divulgação
O Fiat Pulse Abarth segue com freios a tambor na traseira. E isso decepciona, principalmente por causa da proposta esportiva do veículo. Limita a performance em frenagens mais intensas; ou seja, em curvas acentuadas ou em piso molhado, o motorista precisa de atenção extra.
Além disso, é um pênalti se compararmos o Pulse Abarth com o Nivus GTS. O modelo da Volkswagen tem discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira.
Para completar, embora a distribuição de frenagem de carros de passeio usualmente fique concentrada na dianteira, tambores traseiros podem acumular calor mais rapidamente em frenagens longas. Isso pode causar o fading, a perda temporária da eficiência por conta de um superaquecimento do material de atrito.
2. Espaço interno
Espaço interno não é dos melhores no Fiat Pulse
Divulgação
O SUV é compacto, e o espaço interno realmente reflete isso. Passageiros mais altos viajam em posição complicada no banco traseiro. Além disso, o teto panorâmico faz com que o Pulse Abarth tenha menos espaço para a cabeça dos ocupantes e o túnel central elevado reduz o conforto de quem vai no meio.
Em suma, para famílias que buscam um veículo compacto, mas com capacidade adequada para três adultos atrás, o Pulse Abarth pode não ser a escolha ideal. Isso sem falar do porta-malas, cuja capacidade no padrão VDA a Fiat não divulga, que demanda planejamento digno de jogador profissional de Tetris em viagens com bagagem volumosa.
Initial plugin text
Aliás, vale aqui só deixar ao leitor as dimensões do Pulse Abarth. O SUV tem 4,13 metros de comprimento, 1,77 de largura, 1,54 m de altura e entre-eixos de 2,53. Esta última medida é quase a mesma do hatch que empresta a costela ao modelo: o Argo tem entre-eixos de 2,52 metros.
3. Acabamento
Fiat Pulse Abarth 2026 ainda é dono de acabamento que deixa a desejar
Divulgação
Há materiais interessantes na cabine do Pulse Abarth. Temos, por exemplo, revestimento em vinil nas portas dianteiras e bancos e volante revestidos em couro. Além disso, o modelo mistura detalhes esportivos em vermelho com plásticos de toques distintos.
O problema é que o combo não alcança o nível de sofisticação de outros modelos, principalmente de SUVs chineses. Para fechar, o habitáculo tem elementos desalinhados e excesso de plástico rígido, áspero ao toque.
4. Consumo de combustível
Fiat Pulse Abarth 2026 é um tanto ébrio
Divulgação
O motor 1.3 turbo garante desempenho, mas cobra seu preço. O Fiat Pulse Abarth é um tanto ébrio: faz 7,2 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada quando abastecido com etanol. Com gasolina a coisa melhora um pouco: 10,5 km/l em ciclo urbano e 12,2 km/l em ciclo rodoviário.
A título de comparação, as versões com sistema híbrido leve do Pulse têm médias de 9,3 km/l (cidade) e 10,2 km/l (estrada) com etanol e 13,4 km/l (ciclo urbano) e 14,4 km/l (ciclo rodoviário) com gasolina no tanque. Os dados são do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).
5. Isolamento acústico
Ruídos do vento e do motor turbo, bem barulho advindo da banda rodagem, são perceptíveis em velocidades mais altas no Fiat Fastback Abarth. Tal pode ser um incômodo para passageiros e condutor, especialmente em jornadas mais longas na estrada. Embora tenha apelo esportivo, o SUV ainda é um carro voltado para reles mortais. Mesmo que não fosse, deveria ter mais capricho neste quesito.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas
Fonte: Read More
