Ferrari Roma Spider custa R$ 4 milhões e já vendeu 20 unidades no Brasil

Versão conversível traz motor V8 de 620 cv e chega até o fim do ano para os clientes brasileiros A Ferrari Roma Spider está disponível no Brasil apenas por encomenda. Em evento nesta sexta-feira (10), a marca de luxo vai convidar potenciais clientes que possam se interessar pelo conversível de dois lugares que custa, nada menos, que R$ 3,950 milhões. A Ferrari não crava quantas unidades do roadster estão disponíveis. Entretanto, afirma que 20 exemplares já foram vendidos e devem chegar aos clientes brasileiros até o fim de 2024.
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O afortunado que comprar uma unidade a partir desta data, no entanto, pode ter o modelo em mãos até fevereiro de 2025. Ao todo, são apenas 13 mil exemplares da Roma Spider fabricados para abastecer o mercado mundial. Mas, de acordo com a importadora oficial da fabricante, a Via Itália, há uma “quantidade satisfatória” do modelo para o Brasil.
Cabe dizer que o valor de quase R$ 4 milhões varia de acordo com a configuração. Afinal, o carro também pode ser personalizado a gosto do cliente.
Ferrari Roma Spider é equipada com motor V8 de 620 cv
Vitória Drehmer/Autoesporte
O que não muda é o o motor V8 3.9 biturbo que rende 620 cv de potência e 77,5 kgfm de torque. Ou seja, o mesmo da versão cupê. Entretanto, traz como novidade uma bomba de óleo para reduzir em 70% o tempo nas partidas a frio.
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A Roma Spider ainda oferta um câmbio de dupla embreagem e oito marchas, bem como tração traseira. Com esse conjunto, o esportivo consegue ir de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos, segundo a Ferrari.
Ferrari Roma Spider
Vitória Drehmer/Autoesporte
Para que o teto pudesse ser removido, a fabricante aplicou algumas soluções. Uma delas foi adotar um spoiler móvel de geometria variável de três posições com um defletor de vento embutido no banco traseiro. Além disso, há uma fenda de 5 mm para direcionar o fluxo de ar no para-brisa.
A Ferrari ainda optou pela volta da capota flexível, que abre em cerca de 13,5 segundos e em até 60 km/h. Ou seja, é a abertura mais rápida entre todos os conversíveis atuais. O teto é de lona e traz cinco camadas de tecido, que possibilita o cliente personalizar as cores e também auxilia na redução de peso.
Ferrari Roma Spider interior
Vitória Drehmer/Autoesporte
O design do interior não muda em relação a configuração cupê. Entre os destaques, há o painel digital de 10,5 polegadas e o volante esportivo repleto de botões. A multimídia é vertical, parecida com um tablet, com tela de 8,4″. Além disso, há uma terceira tela exclusiva para o passageiro.
Entretanto, há algumas novidades como, por exemplo, um novo compartimento de bagagem no encosto do banco traseiro para levar itens maiores. O assentos são aquecidos, na área do pescoço como opcional, e ofertam até 18 posições de ajuste.
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