Estes são os carros que vão sair de linha em 2023; veja se o seu está na lista

Chevrolet vai promover “limpa” com quatro modelos deixando de ser vendidos O ano de 2022 marcou a despedida de carros muito conhecidos dos brasileiros, como os Volkswagen Gol e Voyage, Renault Sandero e Hyundai ix35. Em 2023, a lista de carros que vão sair de linha por enquanto é mais discreta, com sete modelos.
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A Chevrolet é a marca que mais vai reduzir a linha até o fim do ano, com quatro carros dando adeus ao mercado. Kia, Jaguar e Renault completam a lista. Confira abaixo:
Chevrolet Bolt e Bolt EUV
Chevrolet Bolt EUV acaba de ser lançado, mas já vai sair de linha
André Paixão/Autoesporte
Não, você não está lendo errado. A dupla Bolt e Bolt EUV chegou há pouco tempo no Brasil, mas vai sair de linha ainda esse ano. Isso porque os dois modelos terão a produção encerrada nos Estados Unidos com o objetivo de abrir espaço para novos carros elétricos com a plataforma Ultium.
O hatch estreou em agosto de 2022 e custa R$ 329 mil. Já o SUV, apesar de ser maior e mais espaçoso custa menos: R$ 279 mil. O lançamento foi há pouco mais de dois meses, mas a versão EUV sairá de linha assim que o lote de 200 unidades destinadas ao Brasil for vendido (veja aqui o teste).
Os dois modelos têm motor elétrico de 203 cv e 36,7 kgfm de torque. A autonomia é parecida: 377 km para o SUV e 390 km no hatch, segundo o Inmetro.
Chevrolet Cruze e Cruze Sport6
Chevrolet Cruze terá produção encerrada na Argentina
Divulgação
A “limpa” na gama da Chevrolet também vai acabar com outra dupla: Cruze hatch e sedã deixarão de ser produzidos na Argentina ainda em 2023, encerrando de vez a participação da fabricante norte-americana no segmento de médios.
Desde 2018, a fábrica de Rosário é a única no mundo que ainda produz o Cruze. O modelo passou a ser feito no país vizinho em 2016 e passou por uma reestilização em 2019. Atualmente, o sedã é oferecido em quatro versões e preços partindo de R$ 149.390 e o hatch em configuração única, RS, por R$ 168.990. Nos dois casos, o motor é 1.4 turbo de 153 cv e o câmbio automático de seis marchas.
Jaguar F-Type
Jaguar F-Type 75 anos é série de despedida do esportivo
Divulgação
Depois de onze anos, o Jaguar F-Type terá a produção encerrada no Reino Unido. Para celebrar o legado de 75 anos da linha de esportivos, a marca britânica lançou uma edição de despedida.
Para o Brasil, serão apenas 14 unidades – duas ficarão com a própria fabricante. Assim, quando os 12 exemplares forem vendidos (o que deve acontecer em alguns meses), o F-Type estará oficialmente fora de linha.
A Jaguar decidiu encerrar a produção do esportivo para focar em modelos elétricos. Para essa despedida, o F-Type 75 Years oferecido no Brasil por R$ 612.977 traz carroceria cabriolet e motor 2.0 turbo de 300 cv.
Kia Cerato
Kia Cerato vendeu menos que o Audi e-tron
Divulgação
O segmento de sedãs médios acaba de perder mais um representante. A Kia interrompeu as vendas do Cerato no Brasil. Entre janeiro e junho, foram emplacadas apenas 14 unidades – menos do que modelos como Audi e-tron GT, Jac E-J7 e McLaren Artura.
A Kia afirma que estuda o retorno do modelo, mas por enquanto não há qualquer movimentação nesse sentido. A volta do sedã poderia ser facilitada pelo fato de o Cerato ser produzido no México, que tem acordo comercial com o Brasil para isenção do imposto de importação.
Por lá, há uma versão com facelift em 2021 e motor 1.6 turbo. Mas é pouco provável que ela seja lançada por aqui. Uma nova geração pode ser lançada pela Kia no ano que vem.
Renault Captur
Renault Captur teve a vida prejudicada pela guerra na Ucrânia
Divulgação
As vendas do Renault Captur já não eram expressivas no Brasil, ainda que o SUV compacto tenha recebido o motor 1.3 turbo e passado por uma reestilização discreta. Com a invasão da Ucrânia pela Rússia e o consequente isolamento do país com o resto do mundo, a situação ficou ainda mais complicada.
Isso porque diversos componentes do Captur eram importados da Rússia. Assim, a venda das fábricas e encerramento da operação no país praticamente decretaram a morte do SUV também no Brasil.
O fim da produção em São José dos Pinhais (PR) deve acontecer em breve. E assim que os estoques acabarem, o Captur estará oficialmente fora de linha no Brasil. O Captur sequer aparece entre os 40 SUVs mais vendidos no primeiro semestre. Isso significa que foram menos de 514 emplacamentos no período.
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