Citroën C4 Cactus tem fim de linha confirmado no Brasil; relembre história

Desaparecido das lojas desde abril, SUV compacto foi retirado do configurador do site oficial da marca francesa Um fim anunciado. Desaparecido das lojas desde abril, o Citroën C4 Cactus enfim foi retirado do configurador do site da marca de origem francesa nesta segunda-feira (9). Desse modo, silenciosamente, sai de linha.
Procurada, a Stellantis confirmou o fim de linha do modelo e enviou a seguinte nota: “A Stellantis confirma o fim da comercialização do modelo Citroën C4 Cactus no Brasil. O modelo se tornou referência em ousadia, design e performance, e construiu um legado que será continuado pelos SUVs Basalt e Aircross. Ele segue sendo comercializado nos países importadores.”
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Ao menos por ora, o C4 Cactus continua a ser vendido em Argentina, Uruguai, Paraguai, Bolívia, Costa Rica, República Dominicana, Peru e Colômbia, com unidades produzidas em Porto Real (RJ). No entanto, Autoesporte apurou que há a possibilidade de que a Citroën encerre definitivamente a produção do SUV, mesmo para exportação, até o fim deste ano.
Assim, as (poucas) unidades que ainda serão produzidas até lá serviriam para atender a uma pequena demanda no mercado externo. Contudo, há um fio de esperança de que o SUV compacto continue a ser feito na fábrica fluminense em 2025 para atender alguns países. A partir daí, abriria espaço para o Jeep Avenger.
Citroën C4 Cactus no Brasil
Lançado no Brasil em 2018, já em sua Fase 2, com airbumps menos proeminentes, o Citroën C4 Cactus foi por um bom tempo o único carro presente no showroom das lojas da marca de origem francesa, até a chegada de toda a trinca de modelos do projeto C-Cubed: os Citroën C3, Aircross e Basalt.
O C4 Cactus vendido no Brasil chegou também com algumas distinções ante ao modelo europeu. Com uma pegada mais para hatch altinho do que SUV, vinha, claro, com suspensão elevada, rack de teto e pintura em dois tons.
Citroën C4 Cactus
Divulgação
Em termos mecânicos, desde o lançamento o C4 Cactus tinha à disposição o motor 1.6 aspirado da família EC5, que rende 118 cv, e o 1.6 THP, turbo, com injeção direta, de 173 cv, ambos flex. Com tais motorizações, o C4 Cactus se caracterizou como um SUV bom de guiar, com chão interessante e ótima relação peso/potência. Agradava mesmo com o acabamento que, embora superior ao dos sucessores da família C-Cubed, deixava a desejar.
Ao longo de seus seis anos de vendas no Brasil, o SUV compacto teve número expressivo de edições especiais. Nos primeiros 12 meses já recebeu a Origins, que remetia aos 100 anos da marca Citroën e trazia molduras do farol de neblina e do airbump com pintura especial e rodas de liga leve de 17 polegadas com pintura em preto. Isso sem contar os gloriosos adesivos.
Em 2020, o modelo ganhou a edição C-Series, com cala de retrovisores, airbumps das portas dianteiras e molduras dos faróis de neblina em vermelho. Baseada na versão Feel, a edição dispunha ainda de emblema nas portas na tampa do porta-malas. No ano seguinte, vieram as edições Rip Curl e X-Series.
A primeira contava com detalhes alusivos ao surfe e a carroceria em Branco Banquise com teto em Azul Esmeralda. A X-Series, por sua vez, se diferenciava esteticamente por meio das molduras dos faróis de neblina na cor bronze, bem como os airbumps nas portas dianteiras. Apliques também se fazem presentes no exterior e no interior, como, por exemplo, nos bancos.
Citroën C4 Cactus Rip Curl Edtion (Foto: Divulgação)
Auto Esporte
Já em 2023 a Citroën lançou o C4 Cactus Noir. Baseado na opção Shine Pack, vinha com motor 1.6 THP, frisos laterais distintos e rodas de 17 polegadas com desenho exclusivo.
Esta edição, inclusive, poderia ser encontrada até esta segunda-feira, mais cedo, no configurador da marca por R$ 140.990 — mais barata apenas que a Shine Pack, oferecida a R$ 141.990. Configurações com motor THP já não eram encontradas há algum tempo.
Em seis anos, o Citroën C4 Cactus teve mais de 71 mil unidades comercializadas no Brasil. Seu melhor desempenho em vendas foi em 2021, quando teve 19.552 unidades licenciadas. Em 2024, desde maio o C4 Cactus sequer aparece entre os mais vendidos no boletim da Fenabrave. Entre janeiro e setembrom, meros 865 veículos haviam sido comercializados.
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