Citroën Basalt 2026: preços, versões, equipamentos e consumo
Pouco mais de um ano após seu lançamento no Brasil, o Citroën Basalt já foi atualizado para a linha 2026 com algumas mudanças. Apesar de não serem visuais ou mecânicas, o SUV compacto melhorou o acabamento interno, com costuras aparentes nos bancos e apoio de braço no banco do motorista. Além disso, a versão topo de linha do cupê, até então denominada “First Edition”, deu lugar à nova opção “Black Edition”.
Disponível em quatro versões, o Basalt — que foi finalista da categoria principal no Carro do Ano 2025 — é o SUV mais barato à venda no país. Com preço inicial oficial de R$ 101.490, o site oficial da fabricante está comercializando todas as versões com desconto, fazendo com que os valores caiam para R$ 94 mil. Confira:
Veja versões e preços do Citroën Basalt 2026:
Basalt Feel 1.0 MT: R$ 93.990;
Basalt Feel 1.0 Turbo 200: R$ 108.990;
Basalt Shine Turbo 200: R$ 113.990;
Basalt Dark Edition Turbo 200 AT: R$ 114.990.
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Citroën Basalt 2026: motorização
Apesar de seus primos Peugeot 2008 e os Fiat Pulse e Fastback (todos fabricados pela Stellantis) já oferecerem conjunto híbrido leve de 12 Volts unido ao motor 1.0 turbo flex, essa motorização deverá ser disponibilizada para o Brasil apenas na linha 2027 do Basalt. Assim, a fabricante francesa mantém os conhecidos motores 1.0 Firefly aspirado e 1.0 T200 flex na gama do SUV.
A primeira opção é oferecida na configuração de entrada, Feel. Desenvolvendo até 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque, é sempre oferecida com câmbio manual de cinco marchas. O conjunto é o mesmo oferecido nos hatch C3 e Fiat Argo.
Citroën Basalt tem versão de entrada, Feel, com câmbio manual de cinco marchas aliado ao motor 1.0 aspirado
Renato Durães/Autoesporte
Já as opções intermediária e topo de linha têm motorização igual aos SUVs Peugeot 2008 e Fiat Fastback, ou seja, são equipadas com o propulsor 1.0 T200 que entrega até 130 cv e 20,4 kgfm. Nesse caso, a caixa é do tipo CVT com sete marchas simuladas.
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Citroën Basalt 2026: design e dimensões
Citroën Basalt Shine Turbo 200 – dianteira
Divulgação
Com 4,34 metros de comprimento, 1,58 m de altura, 1,82 m de largura e 2,64 m de distância entre os eixos, o Basalt não sofreu mudanças no design. Por isso, mantém a grade dianteira pequena em formato de trapézio e duas linhas cromadas que centralizam o chevron da marca francesa logo abaixo da tampa do capô.
Os faróis principais são halógenos em formato triangular, mas as luzes de posição diurna têm assinatura em LED e visual futurista de bumerangue. Já as rodas, são de liga leve de 16 polegadas em todas as versões com design que lembra uma estrela.
Citroën Basalt Feel Manual – lateral
Renato Durães/Autoesporte
Na traseira o caimento é cupê, e o conjunto de lanternas traz um formato mais quadrado que invade as laterais. Vale dizer, que na configuração topo de linha, são acrescentados itens como spoiler traseiro, protetor de soleira exclusio da versão e pedaleiras esportivas que segundo a fabricante, deixam o visual mais “urbano”.
Na cabine, os bancos são de couro a partir da opção Shine, mas há quadro de instrumentos digital de 7″ e central multimídia de 10″ com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay desde a configuração de entrada. Além da melhora no acabamento interno, que traz costuras aparentes nos bancos para as configurações intermediárias e mais cara, todas as versões passaram a ter o comando dos vidros elétricos traseiros disponíveis nas portas da segunda fileira e também do motorista.
Citroën Basalt Shine Turbo 200 – interior painel
Divulgação
Na alinha 2025, os botões eram posiconados no console central, e não estavam disponíveis ao controle do motorista, o que gerou polêmicas por parte ods clientes, que consideravam a solução pouco intuitiva. Por fim, o apoio de braço para o banco do motorista é oferecido desde a versão de R$ 94 mil.
Citroën Basalt 2026: consumo
O consumo do SUV compacto pode variar, além de acordo com o combustível usado, a depender da versão e motorização aplicada. Confira abaixo os dados divulgados pelo relatório do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), através do Instituto Nacional de Metrologia Qualidade e Tecnologia (Inmetro):
Consumo do Citroën Basalt 2026 de acordo com a motorização
Veja equipamentos e versões do Citroën Basalt 2026:
Citroën Basalt Dark Edition – habitáculo
Divulgação
Feel 1.0 MT: quatro airbags (frontal para condutor e passageiro e laterais dianteiros), direção elétrica, câmera de ré, alarme periférico, assistente de partida em rampa, monitoramento de pressão dos pneus, sistema ABS + ESC + ASR + EBD, luzes DRL em LED, chave do tipo canivete com abertura remota, comando interno de abertura da tampa do tanque de de combustível, retrovisores elétricos e com acabamento preto brilhante, repetidor de seta nos retrovisores, maçanetas pintadas na cor da carroceria, bancos com revestimento de tecido, bancos traseiros rebatíveis com Isofix e Top Tether para fização de cadeirinha infantil, apoios de cabeça com ajuste de altura na segunda fileira, banco do motorista com ajuste de altura e apoia-braço, detalhes na cor “Andre Red” na grade frontal e na coluna C, luzes de cortesia dianteira, traseira e no porta-malas, travamento central, travamento automático das portas e do porta-malas com o veículo em movimento, rodas de liga leve de 16″ pintadas na cor cinza, vidros elétricos dianteiros e traseiros com função “one touch” e anti-esmagamento, molduras laterais e nas caixas de roda, moldura preta nos vidros, porta-objetos no painel, espelho de cortesia no para-sol do motorista e passageiro, tapetes, volante multifuncional com ajuste de altura, ar-condicionado manual, antena de teto, uma entrada USB do tipo A e tomada 12V no painel, duas entradas USB do tipo C na segunda fileira, 6 alto-falantes, quadro de instrumentos digital TFT de 7″, painel de bord revestido de tecido, central multimídia Citroën Connect de 10″ com conexão Android Auto e Apple CarPlay sem fio e Bluetooth;
Feel 1.0 Turbo 200: itens da versão Feel 1.0 MT + modo Sport e badge “T200” na carroceria;
Shine Turbo 200: itens da versão Feel 1.0 Turbo 200 + faróis de neblina, sensores de estacionamento traseiro, piloto automático com regulador e limitador de velocidade, ar-condicionado automático e digital, apoios de cabeça com abas nos bancos traseiros laterais e ajuste de altura na posição central da segunda fileira, skid plates (protetor inferior de para-choque), detalhes na cor “Terre de Toscane” na grade dianteira e coluna C, rodas de liga leve de 16″ diamantadas, volante com revestimento premium e costuras amarelas com comandos do piloto automático e controle de voz, interior e logotipos escurecidos, bancos com revestimento premium na cor cinza e painel de bordo com revestimento premium e costura amarela;
Dark Edition Turbo 200 AT: itens da versão Shine Turbo 200 + rodas de liga leve de 16″ pintadas de preto, spoiler traseiro, protetor de soleira exclusio da versão, pedaleiras esportivas, tapetes de carpete, badge “Dark Edition” e painel de bordo e volante com revestimento premium e costura vermelha.
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