Chevrolet estuda montar Captiva EV e Spark EUV de 5 lugares no Brasil

A Chevrolet confirmou que vai montar o Spark EUV no Brasil. Só que a fabricante não deve parar por aí. Isso porque já anunciou que a versão de cinco lugares do SUV compacto elétrico está em estudo. Além disso, a General Motors também tem planos de fazer o Captiva EV, que será lançado por aqui ainda em 2025, em solo brasileiro.
Durante o evento de lançamento do Spark EUV em Brasília (DF), Santiago Chamorro, presidente da GM na América do Sul, deixou claro que o SUV compacto “será o primeiro de uma série de veículos de novas tecnologias que faremos juntos com a Comexport”. Vale lembrar que a Comexport comprou a antiga fábrica que era da Troller, em Horizonte (CE), em 2024.
Quando questionado se o Captiva EV também tem chances de ser montado no Ceará, Chamorro respondeu que a Chevrolet está trabalhando para que isso aconteça. Portanto, podemos esperar que o veículo elétrico comece a ser feito por aqui em 2026.
Chevrolet Captiva EV chega às lojas, importado, ainda em 2025
Chevrolet/Divulgação
O executivo já informou que a produção do Spark EUV está prevista para começar ainda em 2025, com capacidade inicial de 100 carros por semana. Fato é que o Captiva EV deve seguir o mesmo caminho de montagem SKD (semi knocked-down), quando os carros chegam importados, mas desmontados. Desta forma, o time local ficará responsável por realizar a montagem final.
A operação, inclusive, deve ser a mesma: a Comexport vai comprar os carros desmontados da chinesa Saic, com quem a GM tem uma joint-venture desde 2002. Em seguida, a empresa, que importa carros de diversas marcas para o país, ficará responsável por montar o modelo na fábrica do Ceará. Por fim, a Chevrolet compra o SUV elétrico pronto para venda.
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Como é o Chevrolet Captiva EV?
Chevrolet Captiva EV chega importado da China, onde se chama Starlight S
André Schaun/Autoesporte
O Chevrolet Captiva é um velho conhecido dos brasileiros. Afinal, foi vendido por aqui entre 2004 e 2017, quando saiu de linha para dar lugar ao Equinox. Agora, o SUV retorna como um modelo elétrico e sua chegada ao país será no último trimestre deste ano, importado da China, onde é produzido em parceria entre a General Motors e a Wuling.
O motor elétrico, instalado no eixo dianteiro do carro, deve entregar 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque. O sistema é alimentado por uma bateria de lítio-ferro-fosfato (LFP) de 60 kWh de capacidade. No otimista ciclo chinês, a autonomia é de 510 km. Certamente o número do Inmetro, no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), deve ser bem menor e ficar na faixa dos 350 km.
Chevrolet Captiva EV deve entregar até 204 cv de potência
André Schaun/Autoesporte
As dimensões oficiais ainda não foram reveladas, mas certamente serão as mesmas do Starlight S, como o carro é chamado na China. Ou seja, 4,75 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,69 m de altura e 2,80 m de entre-eixos.
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E Chevrolet Spark EUV de 5 lugares?
Chevrolet Spark EUV é vendido com apenas quatro lugares por R$ 159.990
Divulgação/Chevrolet
O Chevrolet Spark EUV foi lançado oficialmente nesta semana por R$ 159.990. No entanto, o pequeno elétrico chega às lojas com apenas quatro lugares. É justamente por esse motivo que a GM já estuda uma versão para cinco passageiros, assim como aconteceu com o BYD Dolphin Mini.
Segundo a Chevrolet, contudo, a maioria dos clientes compra o Spark EUV como um segundo carro. Por isso, não há tanta procura por uma configuração de cinco lugares no Brasil no momento. De qualquer forma, se isso acontecer, o mais provável é que a versão também seja montada no Ceará. E vale lembrar que essa inédita opção foi lançada na China em maio deste ano.
Chevrolet Spark EUV tem 4 metros de comprimento e é menor que o BYD Dolphin
Divulgação/Chevrolet
Ainda que o SUV compacto passe a ter cinco lugares, as dimensões de 4 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,73 m de altura e 2,56 m de entre-eixos serão mantidas. O mesmo acontece com o conjunto mecânico de motor dianteiro que entrega até 101 cv de potência e 18,4 kgfm de torque.
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