Changan lança primeiro carro do mundo com bateria à prova de clima extremo

A Changan acaba de lançar em parceria com a gigante CATL o primeiro carro de produção em série do mundo equipado com bateria de íon-sódio. A nova tecnologia vinha sendo desenvolvida com bastante expectativa e celebra o início da chamada “era da química dupla”, que promete revolucionar o segmento com baterias mais eficientes e baratas. Entre outros diferenciais, o novo componente se destaca pela capacidade de entregar alto rendimento mesmo sob clima extremo.
Segundo a Changan, a bateria foi aprovada em todos os testes realizados e apresentou desempenho excepcional mesmo em ambientes de frio intenso, superando com facilidade as baterias tradicionais. Os dados dos testes revelaram que bateria de íon-sódio mantém mais de 90% da sua capacidade a -40 °C e pode descarregar de forma estável mesmo em condições extremas de até -50 °C — algo impensável para uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP), uma das mais comuns do mercado.
A bateria também foi certificada pelos rigorosos padrões chineses de segurança, incluindo testes de extrusão multidirecional, penetração com furadeira elétrica e serragem completa mesmo totalmente carregada — em todos, foi aprovada sem apresentar fumaça, vibração, fogo ou explosão, continuando a descarregar normalmente mesmo após ser serrada.
Bateria de íon de sódio é mais eficiente que a equivalente de lítio
Divulgação
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Nevo 06 é pioneiro
O primeiro modelo produzido em série equipado com a nova bateria é o Changan Nevo A06. No sedã, a marca optou por usar a versão com 45 kWh de capacidade, que promete uma autonomia superior a 400 km. A bateria vem associada à tecnologia de integração de sistemas CTP (Cell-to-Pack) de terceira geração e apresenta uma densidade de energia por célula de até 175 Wh/kg.
Changan Nevo A06 tem 4,9 m de comprimento e arquitetura de 800 volts
Divulgação
Posteriormente, a mesma bateria será usada por outras marcas do grupo Changan, incluindo Avatr (já confirmada para o Brasil), Deepal e Uni. Segundo a CATL, com o rápido desenvolvimento da cadeia produtiva, a bateria de íon-sódio logo mais deverá entregar 500 km ou até 600 km de autonomia. Outro destaque é a vida útil estimada acima de 10.000 ciclos.
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Com o lançamento, a CATL — maior fabricante de baterias do mundo — dá um passo significativo para a consolidação do uso de íons de sódio em substituição ao tradicional fosfato de ferro-lítio (LFP). O sódio, vale lembrar, é significativamente mais barato e muito mais abundante que o lítio na natureza.
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