BYD Song Pro entra em pré-venda em duas versões de olho no Corolla Cross

SUV híbrido plug-in terá opções de bateria com autonomia elétrica de 71 km ou 110 km; motor deve ser o mesmo do Song Plus Após ser visto desembarcando do navio da própria BYD no porto de Suape (PE), o Song Pro apareceu no programa Domingão com Huck deste domingo (7) como forma de anunciar a abertura da pré-venda. O SUV híbrido plug-in ainda não teve os preços revelados. Autoesporte apurou que a faixa do SUV médio será similar à do Toyota Corolla Cross, seu principal rival. Estamos falando de aproximadamente R$ 200 mil.
O lançamento do Song Pro acontece nos próximos dias, mas o hotsite criado pela BYD já entrega algumas informações. Serão duas versões. E, ao que tudo indica, a diferença entre elas é apenas a capacidade da bateria.
O site diz que a maior delas tem 18,3 kWh. Com essa, o alcance no modo elétrico será de 110 km em um padrão não divulgado. Considerando as especificações de outros modelos com essa bateria, o ciclo informado provavelmente é o NEDC, mais otimista que o brasileiro.
BYD Song Pro se diferencia do Plus nas medidas e no visual, principalmente na traseira
Divulgação/BYD
A opção de entrada terá uma bateria menor, que garante 71 km de alcance usando apenas eletricidade. Ainda que a capacidade não tenha sido informada, essa autonomia é equivalente ao pacote de 12,9 kWh no antigo padrão europeu (NEDC).
A BYD ainda diz que o modelo faz 22,7 km/l no modo híbrido, mas não cita qual o padrão utilizado.
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Como é o Song Pro
Essas baterias alimentam um motor elétrico que não teve a potência divulgada. Se o Song Pro tiver o mesmo conjunto do Plus, estamos falando de uma unidade de 197 cv.
A informação confirmada pela BYD é que o motor a combustão é um 1.5 aspirado a gasolina – exatamente o mesmo de Song Plus e King. Ele entrega 110 cv de potência e, na maior parte das vezes, atua como gerador. Combinados, devem gerar 235 cv de potência e 40,8 kgfm de torque.
Initial plugin text
Anterior ao Song Plus, o Song Pro é um SUV médio que surgiu em 2019 na China e já carrega duas reestilizações. O modelo vai brigar diretamente (em questão de preço) com o Toyota Corolla Cross Hybrid e o futuro Caoa Chery Tiggo 7 PHEV.
Vale lembrar que o Corolla Cross não é híbrido plug-in. Ou seja, não pode ser carregado de forma externa e tem autonomia no modo elétrico mais limitada.
Visual diferente
Esteticamente o Song Pro ainda lembra o Song Plus, mas sem a grade hexagonal e o o farol é menos recortado. A barra de aço escovado que liga as peças, por sua vez, é similar. Na traseira, as lanternas são mais estreitas, mas ainda ligadas por uma peça iluminada. A tampa do porta-malas tem a base reta, em vez de um recorte para o nicho da placa.
BYD Song Pro tem interior com painel de instrumentos digital diferente do “irmão” Song Plus
André Paixão/Autoesporte
O porte também tem algumas diferenças na fita métrica. Enquanto o Song Plus tem 4,71 metros de comprimento, 2,77 m de entre-eixos e 1,89 m de largura, a versão Pro oferece 4,74 m, porém com entre-eixos e largura menores, de 2,65 m e 1,86 m, respectivamente. Ainda assim, é maior que o Corolla Cross, que tem 4,46 m de comprimento e 2,64 m de entre-eixos.
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