BYD Seal 06: novo sedã elétrico maior que o Corolla é registrado no Brasil

Desde o início do ano, a BYD tem apostado forte na estratégia de registrar novos modelos no Brasil junto ao Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI). Depois do Seal 06 PHEV e do Qin L PHEV, já devidamente registrados, a marca acaba de patentear os desenhos do Seal 06 EV, sua mais nova aposta para o mercado de sedãs elétricos. O modelo foi lançado na China em junho e faz parte da linha de produtos Ocean Series.
Dentro da família Seal, que já conta com Seal 05 PHEV, Seal 07 PHEV, Seal EV e Seal U (nome do Song Plus Premium no mercado internacional), o Seal 06 EV tem posicionamento intermediário e briga diretamente com o Toyota bZ3 (sedã elétrico ligeiramente maior que o Corolla vendido apenas na China). Para tanto, aposta em aspectos como design, autonomia e pacote tecnológico avançado.
O design segue a mesma filosofia dos demais, incluindo faróis espichados, para-choque com recortes bem definidos, traseira com lanternas interligadas e colunas bem arqueadas. De perfil, o Seal 06 EV exibe silhueta de fastback, com destaque para a linha de teto que desce suavemente até a traseira. As maçanetas são embutidas para reduzir o arrasto e seguem o mesmo padrão presente em outros modelos da linha Ocean.
BYD Seal 06 EV é maior que um Toyota Corolla
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Especificações do Seal 06 EV
Ao todo, o sedã médio possui 4,72 metros de comprimento, 1,49 m de altura, 1,88 m de largura e 2,82 metros de entre-eixos. Para efeito de comparação, o Toyota Corolla vendido no Brasil possui 4,63 m de comprimento e 2,70 m de entre-eixos, por exemplo.
Mecanicamente, o Seal 06 EV é baseado na plataforma e-Platform 3.0 Evo com tração traseira. A arquitetura foi especialmente projetada para veículos eletrificados e possui a bateria Blade como um componente estrutural do próprio chassi (tecnologia Cell-to-Body), o que aumenta a rigidez torcional do veículo e melhora a proteção em caso de colisão.
BYD Seal 06 EV adota plataforma e-Platform 3.0 Evo com tração traseira
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Na China, o modelo é vendido em duas versões. A primeira, batizada de 800 Pro, tem bateria com capacidade de 46,08 kWh e autonomia de 470 km no padrão CLTC. O motor elétrico rende 163 cv de potência e 22,4 kgfm de torque, garantindo aceleração de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos.
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A segunda, chamada 800 Pro+, tem bateria com 56,64 kWh e autonomia de 545 km. A potência sobe para 218 cv e o torque salta para 33,6 kgfm. Com isso, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 7,5 segundos.
BYD Seal 06 EV adota o sistema de assistência à condução God’s Eye C
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Painel e equipamentos
Por dentro, o Seal 06 EV tem central multimídia giratória de 15,6 polegadas, sistema de infoentretenimento DiPlink 100 e alavanca de câmbio montada junto ao volante. Há dois porta-copos e dois carregadores sem fio no console central, além de 24 espaços de armazenamento dentro da cabine. Além disso, o porta-malas tem capacidade para 423 litros e um compartimento dianteiro leva mais 65 litros.
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No quesito segurança, destaque para o sistema de assistência à condução God’s Eye C alimentado por três câmaras montadas no para-brisas dianteiro. O recurso controla funções como frenagem autônoma de emergência (AEB), piloto automático adaptativo, estacionamento automático, entre outras.
BYD Seal 06 EV
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O registro do sedã, por si só, não é garantia de lançamento imediato no Brasil, mas desde já revela o interesse da BYD em resguardar os direitos sobre o modelo no mercado nacional. Por aqui, o Seal 06 EV poderia ficar posicionado acima do King e atuar como opção mais barata ao Seal.
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